נסועה גבוהה מאוד ואחזקה ל5 שנים - משפחתית יד שניה או טסלה 3 SR?

[robertf]

בתאריך 5.3.2021 בשעה 00:36, SeazeR כתב:

אגב, אני לא יודע אם אנשים פה מודעים לזה מספיק אבל ב 2022 וב 2023 הטבת המיסוי על רכבים חשמליים תצטמצם ותהפוך את המודל 3 ליקרה יותר משמעותית. מי שיקנה עכשיו- ירוויח. נכון, צריך להמתין ליוני או אוגוסט, אבל זה שווה את ההמתנה. אני במקרה הצלחת להשיג רכב לחודש מרץ, אבל הרכבים שינחתו פה ביוני,אוגוסט וכמובן בנובמבר, ישנו את כל שוק הרכב.

חשוב להוסיף שסופר צארג'ר ראשון כבר הוקם ומוכן לפעולה בעזריאלי תל אביב, יש סופר צארג'ר נוסף בהכנה סופית בחיפה וכמובן יוקמו עוד תחנות בבאר שבע ובאילת.

 

אין מה להתלבט - טסלה.

 

המס עולה ב-2023 לא 2022, ואז שוב ב-2024 כשב-2025 הוא ישתווה לרכב רגיל. 

 

לגבי אין מה להתלבט, תמיד יש מה להתלבט, תמיד יש עוד אופציות שרצוי לבדוק, ולא כל רכב מתאים לכל אחד בטח שלא רכב כמו טסלה. אפשר לרכוש טסלה בלי להפוך את זה למיסיונריות. 

 

לפני 12 שעות, SeazeR כתב:

אם זה היה המצב, אז לא היו קונים למעלה מ 600 טסלות בפחות מ - 24 שעות.

 

מאיפה הנתון הזה? ככל הידוע לי מלבד טסלה עצמם אין פה איז שיודע כמה הזמנות באמת נעשו. 

[חולה רכב#1]

הרבה טועים ומטעים פה. 

 

ראשית, צריכת הדלק אינה קבועה והיא משתנה בהתאם לתוואי הדרך, אופן נהיגה וכולי. 

 

אני אשתף ברשותכם נתונים מ 2 רכבים אשר עשו את הקטע הבא: ממחלף אליקים (יקנעם) עד חולון ובחזרה, מהירות ממוצעת רוב הזמן 110~120 קמ"ש, וקטעים שבהם השתיקה יפה להם 🤭

 

רכב 1, פיג'ו 3008 1.6 טורבו-דיזל 120 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1ליטר לכל 20.4 ק"מ. 

 

רכב 2, ב.מ.וו 528i 2.0 טורבו בנזין 245 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1 ליטר לכל 15 ק"מ. 

 

היום גם תדלקתי, ולפי הקבלה מחיר ליטר סולר = 6.67₪. 

לכן בהתחשב בצריכת הדלק של רכב כמו הפיג'ו הנ"ל, 120 ₪ בטסלה אשר יספיקו ל 350 ק"מ +-, יספיקו ל (120/6.67)*20.4 = 367 ק"מ בפיג'ו. 

 

ובפיג'ו אין צורך לתכנן נסיעות לפי הטווח או לחכות עד שיש טווח סביר, פשוט מתדלקים ונוסעים.

 

הפחד מנסיעות גם מקבל פה שיקול לא קטן. 

[zvit]

לפני 12 דקות, חולה רכב#1 כתב:

הרבה טועים ומטעים פה. 

 

ראשית, צריכת הדלק אינה קבועה והיא משתנה בהתאם לתוואי הדרך, אופן נהיגה וכולי. 

 

רכב 1, פיג'ו 3008 1.6 טורבו-דיזל 120 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1ליטר לכל 20.4 ק"מ. 

 

רכב 2, ב.מ.וו 528i 2.0 טורבו בנזין 245 כוח סוס: צריכת דלק ממוצעת 1 ליטר לכל 15 ק"מ. 

 

היום גם תדלקתי, ולפי הקבלה מחיר ליטר סולר = 6.67₪. 

 

גם אתה טועה ומטעה:

 

1) אני הצלחתי לקבל גם 30 ק"מ לליטר ממנוע דיזל דומה - אז מה. הממוצעת של ה-3008 דיזל עם המנוע הזה בתנאים נורמליים 1:15 בערך.

     צריכת הדלק של הב.מ.וו בתנאים נורמלים היא כ-10 ק"מ לליטר.

2) מחיר הסולר העדכני בתחנת ה"בית" שלי בכפר קאסם 5.64 ש"ח לליטר - לך תעשה שיעורי בית...

 

[חולה רכב#1]

לפני 35 דקות, zvit כתב:

 

גם אתה טועה ומטעה:

 

1) אני הצלחתי לקבל גם 30 ק"מ לליטר ממנוע דיזל דומה - אז מה. הממוצעת של ה-3008 דיזל עם המנוע הזה בתנאים נורמליים 1:15 בערך.

     צריכת הדלק של הב.מ.וו בתנאים נורמלים היא כ-10 ק"מ לליטר.

2) מחיר הסולר העדכני בתחנת ה"בית" שלי בכפר קאסם 5.64 ש"ח לליטר - לך תעשה שיעורי בית...

 

לא הטעיתי, ואף כתבתי היכן התרחשה הנסיעה  (כביש 6). 

אני נתתי דוגמאות מחיי שלי לכך שאפילו רכב כמו הב.מ.וו יכול להגיע לצריכה יפה כזאת. 

מה שצריך זה לנהוג במסגרת החוק, לא לצאת לעקיפות מיותרות ולא לתת ברקס כל שניה ורבע. 

 

אבל אני מודה כי שכחתי להוסיף שהתנועה בכביש הייתה זורמת ולא היו פקקים. 

 

למרות ששני הרכבים מצויידים ב S&S כך שניתן לחסוך דלק גם בפקקים. 

 

נ.ב: לא ידעתי שהעלות של תדלוק טסלה היא כזאת גבוהה, ציפיתי למשהו כמו 70 שקל לתדלוק מלא, אבל קשה לי לחשוב על כדאיות הרכב כאשר העלויות זהות לשאר הרכבים ויש גם את נושא הפחד לצאת לנסיעה פתאומית. 

 

את שיעורי הבית שלי עשיתי, והקבלה נמצאת לי בול מול העיניים, איפה שתדלקתי עלה 6.67₪, אני לא קובע את המחירים, רק ציינתי אותם. 

 

 

תגדיר "תנאים נורמליים" בבקשה. 

עריכה אחרונה ב-7 למרץ, 2021 על ידי חולה רכב#1

[robertf]

נ.ב: לא ידעתי שהעלות של תדלוק טסלה היא כזאת גבוהה, ציפיתי למשהו כמו 70 שקל לתדלוק מלא, אבל קשה לי לחשוב על כדאיות הרכב כאשר העלויות זהות לשאר הרכבים

על מה אתה מדבר? איך הגעת לזה שעלות טעינה של
טסלה זהה לעלות תדלוק של רכב רגיל?

[חולה רכב#1]

אני לקחתי את הנתונים שהחברה פה הציגו, שעלות התדלוק של טסלה ל 350 ק"מ היא קרוב ל 120 ש"ח. 

 

ואז חילקתי את ה 120 ש"ח חלקי עלות ליטר סולר לפי המחירים הנכונים ליום 08.03.2021 בתחנת דלק סונול שזה 6.67 ש"ח.

 

ולאחר מכן הכפלתי את כמות הליטרים שניתן לתדלק ב 120 ש"ח בצריכת הדלק של הרכב הפרטי שלי, ויצא שהרכב שלי יכול לגמוא מרחק של 367 ק"מ, שזה יותר ממה שהחברה פה העריכו שהטסלה יכולה לגמוא באותו מחיר. 

[robertf]

אני לקחתי את הנתונים שהחברה פה הציגו, שעלות התדלוק של טסלה ל 350 ק"מ היא קרוב ל 120 ש"ח. 

רחוק מהאמת. עלות הטעינה במטען ביתי היא כ25% מהעלות של בנזין, ובטעינה במטען ציבורי מהיר ה120 ש״ח שציינתי יתנו לך טווח יותר קרוב ל500 ק״מ, לא 350.

[חולה רכב#1]

אני לא עשיתי את החישוב של החשמל. 

 

לקחתי נתון שלטענתך אינו נכון, וביססתי עליו את החישובים שלי. 

לא באתי להגיד לאנשים אל תקנו רכב חשמלי, אמרתי כי לפי החישוב רכב דיזל חסכוני והנהיגה נורמלית בכביש בינעירוני יציג את אותה עלות של דלק בדומה לעלות החשמל של רכב חשמלי. 

 

אני כן אמרתי כי רכב חשמלי מפחיד אותי מכיוון שישנה האפשרות של נסיעה בהולה מיד ללא התראה מוקדמת, אשר יכולה להסתיים כשהרכב מוטל על צידי הכביש בשל חוסר טווח בסוללה, ועל כן אמרתי כי לפי חישוב עלות מול טווח רכב דיזל חסכוני, כיום יותר בטוח בעיני. 

 

הבהרה: נסיעה בהולה משתנה מאדם לאדם, במקרה שלי זו יכולה להיות נסיעה של 150-200 ק"מ לכל כיוון בהתראה של 10 דקות, אז קח בחשבון שאני מדבר על ניסיוני האישי ולא על אדם אחר.

[Amired]

תודה לכולם,

אני שם בינתיים את אופציית הטסלה בצד. ברור שרציתי טסלה לא רק בגלל השיקול הקר של העלויות אלא כי אני חושב שיש פה שינוי רציני, אבל זה יצטרך לחכות.

השיקול של הפרש העלויות הפך לשיקול משני, הסיבה העיקרית היא עניין הטווח

אם בטסלה SR הטווח האמיתי בנסיעה בינעירונית הוא סביב 350 ק"מ, וטסלה ממליצים שבאופן שגרתי לא לטעון מעל 80% ולא מתחת ל- 20% זה משאיר כ- 210-220 ק"מ טווח שמיש פר טעינה בלי לגרום נזק טווח ארוך לסוללה. אולי טיפה יותר אם אני גונב כמה אחוזים. בנסועה של 105 ק"מ ביום זה נראה לי קצת ריסקי מדי

 

אני לא רוצה לוותר על בקרת השיוט האדפטיבית עם זחילת פקקים (איילון...) אז בינתיים מתמקד באיוניק אחרי מתיחת הפנים (2020) או אטקה/קארוק 2018. נראה מה יעלה בתקופה הקרובה

 

 

 

[robertf]

אם בטסלה SR הטווח האמיתי בנסיעה בינעירונית הוא סביב 350 ק"מ, וטסלה ממליצים שבאופן שגרתי לא לטעון מעל 80% ולא מתחת ל- 20% זה משאיר כ- 210-220 ק"מ טווח

לא יודע מאיפה הנתונים שלך אבל הם רחוקים מהמציאות. קודם כל זה 90% באופן שגרתי לא 80% (ובאופן שגרתי זה לא אומר שאתה לא יכול כשאתה צריך לטעון ל100%, פשוט לא מומלץ לעשות את זה כל יום), ואפילו וזה היה 80% (וזה לא) איך הגעת ל210-220 ק״מ?

[Amired]

לפני 35 דקות, robertf כתב:

לא יודע מאיפה הנתונים שלך אבל הם רחוקים מהמציאות. קודם כל זה 90% באופן שגרתי לא 80% (ובאופן שגרתי זה לא אומר שאתה לא יכול כשאתה צריך לטעון ל100%, פשוט לא מומלץ לעשות את זה כל יום), ואפילו וזה היה 80% (וזה לא) איך הגעת ל210-220 ק״מ?

 

אם לא מומלץ לעשות את זה כל יום אז אי אפשר לעשות את זה באופן שגרתי..

אתה צודק לגבי ה90% ועדיין לא מומלץ לרדת מתחת ל20.

זה אומר שמתוך 100 אחוז טווח נשאר 70 אחוז לשימוש יומיומי. 70 אחוז מ350 זה בערך 240. 60 אחוז (לפי חישוב של לא לטעון מעל 80) יוצא בערך 210.

גם עם 240 קמ זה לא משנה את התמונה באופן משמעותי ביחס לנסועה היומית הגבוהה שלי

ולגבי הטווח