מאזדה 3, 2021 עם הנעה כפולה ומנוע טורבו - למה דלק לא מביאים?

[ניקו פ. 567]

הנעה כפולה, 250 סוסים ב-5000 סל"ד, 32 קג"מ ב2500 סל"ד (31 ב-2000). 

רק אוטומטית.

בגדול מתחרה של WRX.

דלק לא מביאים כרגע. חבל, לא? 

 

 

[GTI33 37]

זו פונקציה של מחיר סופי ללקוח.

לדוגמא את הcx3 הם הביאו באיחור גדול רק מכיוון שלא הצליחו לתמחר אותו אטרקטיבית.

היבואן גם ככה די חזירי, מחיר הגרסא הזאת יקר ופרימיומי כבר בחו''ל ככה שפה רכב שכזה יעלה המון וכנראה שלא יקנו ממנו הרבה, אז למה לטרוח.

אגב ה3, 6, cx30 ו cx5 משווקים בחו''ל עם המנוע הזה 2.5 טורבו, 250 סוס ו44 קג''מ

[ronrcz 94]

CX3  עדיין מתומחר בחזירות.

 

כפי שרשם קודמי,הרכב יהיה פשוט יקר מדי.

 

 

[Potato 804]

המחיר של ה3 גם ככה הזוי,להביא אחת יקרה יותר חסר היתכנות כלכלית.

מי יקנה אותה ב170-160 אלף?

[stum 219]

CX3 מתומחרת אחלה ב 0 ק"מ.

אותו מחיר כמו איוניק, אוקטביה, ASX, וקאמיק.

[ליין מן 51]

אפשר ואני אקנה (תלוי גם, בכלל החבילה אשר בא יגיע הרכב) מאזדה 3 טורבו.
כצרכן של רכבים ב פלח גודל.. הספורט קומפקטי.. כגון ה GTI , וולבו 40-60 - BMW 2   ליטר  2.0 קופה.
ואלפא ג'ולייטה.
 

במידה והמחיר יהיה בטווח 170-180 - מאזדה 3 משופרת, יכולה להיות רכב מוצלח וכדאי לקניה.
 

 

אייל.

עריכה אחרונה ב-27 בפברואר על ידי ליין מן

[itsik170 72]

170-180? תעלה...

ההאצ'בק 2 ליטר הכי בסיסית מתחילה היום ב-148,500.

 

אתה פונה פה ליבואן שהביא פוקוס ST רק כדי לנסות להוכיח שאין ביקוש לרכב כזה ועושה טובה שהוא מייבא את המיאטה.

עריכה אחרונה ב-27 בפברואר על ידי itsik170

[asa160 25]

יותר לכיוון 220

Sent from my Redmi Note 9S using Tapatalk

[sjerby 70]

בדיוק כמו שלא ייבאו מאזדהספיד דור ראשון ושני, היבואן הזה לא מי יודע מה מתרגש מיבוא רכבים כאלה

[Potato 804]

לפני כשעה, itsik170 כתב:

170-180? תעלה...

ההאצ'בק 2 ליטר הכי בסיסית מתחילה היום ב-148,500.

איזה מחיר מוגזם

[Doron_Z 195]

לפני 3 שעות, Potato כתב:

המחיר של ה3 גם ככה הזוי,להביא אחת יקרה יותר חסר היתכנות כלכלית.

מי יקנה אותה ב170-160 אלף?

 

170? בחלום אולי. אם נתרגם את המחיר שלה מחו״ל היא לא תרד מ 200 ואף יותר לכיוון ה 220. מחיר לא ריאלי בעליל.

 

ב 170 דלק היו מייבאים אותה, זה מחיר שווה בשביל מה שהרכב מציע ויהיו לו מספיק קונים.

[ניקו פ. 567]

אני חושב שחלק מהמגיבים קצת פספסו את הפואנטה של הרכב או מנותקים משוק הרכבים הללו בישראל. זו לא מאזדהספיד (לטוב ולרע) והתמחור שלה לא יהיה גם 220, אלא יותר.

אתם מתמחרים אותה כמו מאזדה 3 עם מנוע טורבו, כשבעצם היא מתחרה של WRX, אלא שאין חיה כזו בישראל.

מבין המתחרות שלה, הדבר הכי קרוב אליה בארץ זה הגולף R שתגיע גם כן עם הנעה כפולה; ואם היא תגיע לארץ ככה היא תתומחר וככה היא גם תמחר (יחידות בודדות). 

יחד עם זאת, חבל שאין לדעתי. זו מכונית שהייתה יכולה לפנות לסוג מסוים של אנשים שאוהבים את הז'אנר. כל מי שקנה גולף R היה לקוח פוטנציאלי של הרכב הזה.

אם צ'מפיון יכולים, חבל שדלק לא רוצים. מצד שני אתם באמת צודקים שדלק לא אוהבים למכור רכבים מעניינים/נישתיים.

סתם לצורך המחשה:

אסתי 37K $

גולף  42K $

המאזדה 34K $

 

כולן יתומחרו סביב ה-300 אלף ש"ח בארץ. לא מכונית לקהל הרחב.

 

עריכה אחרונה ב-27 בפברואר על ידי ניקו פ.

[Freak_Miky 32]

בינתיים, ב-2019 נמכרו לפחות 73 VRS, לפחות 50 קופרה ולפחות 26 קופרה באקט.

שזה כמובן לא הרבה ביחס לליסינג או קורולה אלף שש מאות, אבל גם לא מעט לדעתי.

[hans 744]

אילו זה היה מתאים להם לתדמית, אולי היו שוקלים. אולי.

לא מתאים לתדמית, ויש כבר מאזדה אחרת שסוגרת את הסיפור לקטגוריה של חולי הגה עם ממון - מיאטה.

 

קופרה זה חלק בלתי נפרד מהתדמית של סיאט, בארץ ובחול, ולכן כן מיבאים קופרות למיניהן, בשביל להרים את המכירות של הסיאט ה"רגילות". מצב הפוך, בקיצור.

עריכה אחרונה ב-27 בפברואר על ידי hans

[ProRules 9]

רק אומר כי על הפוקוס לא ממש הייתי חושב, ועל המאזדה דווקא כן. תאכלס אם יתנו אופציה להזמנות אז יהיה נחמד.