טסלה Model 3 performance או הונדה סיוויק Type R

[udihamudi65]

כבר הזמנתי Type R, שאמורה להגיע באוגוסט ואז הגיעה טסלה לישראל וטרפה את הקלפים. שוב מתלבט. מחפש רכב כשהמטרה העיקרית היא הנאה מנהיגה. באופן דיי חריג יחסית לחו"ל שני הרכבים הנ"ל מתומחרים במחירים קרובים מאוד בישראל. ברור שהמודל 3 לא תוכנן במקור כרכב ספורט, אבל הביקורות עליו ממש טובות והביצועים נשמעים ממש טובים. 

אשמח לדעתכם.

[Michaelgir]

קהל היעד של הטסלה הוא ממש לא קהל היעד של הtype r.
הכל תלוי איך אתה מגדיר הנאה מנהיגה, אם זה מהירות בקו ישר לך על סטלה, אם זה כיף בכביש מפותל/מסלול לך על הtype r.
בכל מקרה בשביל להטעין טסלה צריך להתקין עמדת טעינה ביתית מה שלא מתאפשר לכל אחד.

Sent from my IN2013 using Tapatalk

[Doron_Z]

בקטע של הנאה מנהיגה דינאמית/ספורטיבית ה TYPE R בכמה רמות מעל. 

 

הטסלה תהיה מהירה מאוד אבל כיפית/מתקשרת וכל הדברים האלה - פחות. 

 

הרכב החשמלי הכי מהנה היום זו הפורשה טאייקן ואפילו עליה מאט ווטסון אמר שזו הפורשה הכי פחות מהנה שנהג בה ורכב חשמלי זה עדיין לא זה מהבחינה הזו. 

 

אבל זה באמת תלוי בהעדפות שלך, אם אתה אוהב תאוצות וזה הכיף שלך אז טסלה לגמרי. 

[4Real]

אישית לא חשבתי פעמיים שראיתי אותה את המודל 3 במחיר אטרקטיבי וישר הזמנתי. בסיבובים אולי תיהיה קצת יותר איטית ובישורת היא תאזן.

[udihamudi65]

בהתחלה המודל 3 בכלל לא הייתה אופציה. בהחלט יותר חשוב לי החלק הדינאמי. יש לי כבר הרבה שנים מיאטה ומסרב להיפרד ממנה. מצד שני ישנם סרטונים שבהם היא מנצחת m3! מה שגורם לי לספקות. 

מה אתם חושבים? 

 

עריכה אחרונה ב-22 לפברואר, 2021 על ידי udihamudi65

[הרקוליטו]

שלום

למה שלא תחכה שיעלו כמה מכוניות של טסלה על כבישי ישראל ואז תבדוק מה מתאים לך ?

( סיבוב במיאטה תמורת סיבוב בטסלה )

[O.R.]

לפני 3 שעות, udihamudi65 כתב:

בהתחלה המודל 3 בכלל לא הייתה אופציה. בהחלט יותר חשוב לי החלק הדינאמי. יש לי כבר הרבה שנים מיאטה ומסרב להיפרד ממנה. מצד שני ישנם סרטונים שבהם היא מנצחת m3! מה שגורם לי לספקות. 

מה אתם חושבים? 

 

זמנים הם לא אינדיקטור להנאה, BRZ / מיאטות הן ההוכחה לכך.

 

[udihamudi65]

לפני כשעה, o.r כתב:

 

זמנים הם לא אינדיקטור להנאה, BRZ / מיאטות הן ההוכחה לכך.

 

נכון, זה החדות והיכולת לנהוג ברכב על המגבלות. זה בהחלט מה שאני מחפש. 

[Doron_Z]

אין קשר בין זמנים להנאה, חוץ מזה שרכבי M הרבה פעמים לאוו דווקא מצטיינים מבחינת זמני מסלול אלא יותר באים בקטע ״חוליגני״ של כיף. תשווה פורשה חשמלית מול אחת מוכוונת מסלול ואני בטוח שאין תחרות גם מהבחינה הזו.

 

גם זה שאין גיר ידני פוגע די חזק בפאן פקטור. לדעתי אתה תהנה מהתאוצות ותהיה בהייפ והתלהבות מכל החבילה הטכנולוגית וה״עתיד״ אבל בשלב מסויים תבין שאולי יש פה לא מעט דברים מלהיבים אבל רכב ספורט בהרגשה, זה פחות. 

 

ההונדה מגיעה אליך עוד הרבה זמן, מאמין שיהיה לך זמן לנסיעת מבחן בטסלה לפני, אישית כאמור לא הייתי מבטל את ההזמנה.

[udihamudi65]

נשמע הגיוני, תודה.

[markb205]

חלק מההנאה ברכב ספורט זה הרעש. 

צליל מנוע/אגזוז זה חלק מהכיף. וגורם ללא מעט נהגים לחייך! 

קשה לי לדמיין רכב ספורטיבי ללא הצליל הנלווה, מהיר ככל שיהיה. 

[wildlands2019]

אני חושב שהרעש סביב טסלה ובכלל רכבים חשמליים זה סתם הייפ מנופח ומוגזם,

כן יש אנשים שממש רוצים את זה ואני מבין אותם, אך להידחף בכל כתבה זה כבר אובססיה,

לדעתי יש יתרונות של רכבי בנזין ועוד ידניים שאין בשום חשמלית, ואני מהסוג שכנראה לא יקנה חשמלי כל עוד יהיה לי אפשרות לקנות רכב בנזין,

ברכב ספורטיבי אי אפשר גם להיות מוגבל בקילומטרים, אני זוכר את עצמו עוד מימי האופנועים, היינו מטיילים מאות אלפי קילומטרים בסופ"ש, ובזמן הזה ממש אין חשק לחפש איפה להטעין את כלי הרכב ועוד להמתין לזה, זה פשוט ישרוף את כל הכיף, ותחשוב שיהיו כמה כאלה שיצטרכו גם להטעין ואז להמתין להם, איום ונורא,

ואם מתחשק לך להיכנס למסלול תוך כדי טיול דרומה, מה תעשה עם רכב חשמלי?

בקיצור, סתם רעש ולהתלהבות, זה טוב רק למי שיש לו טעינה ביתית ונסיעות עירוניות או קרובות בלבד ויכול להרשות לעצמו עוד רכב בנזין צדדי למקרי דחופים, רכב חשמלי ראשי לי לפחות זה ממש לא יתאים.

[robertf]

טיילתם מאות אלפי ק״מ בסופ״ש? הספקתם הרבה... [emoji6]
די הבנו כבר את חוסר ההתלהבות שלך מרכבים חשמליים, שזה בסדר גמור. לא מתאים לכל אחד ועדיין במדינה הבאמת קטנה שלנו לרוב המוחלט לא תהיה שום בעיה להסתדר עם הטווח של טסלה מצויה.

לגבי כניסה למסלול לא הבנתי את ההערה שלך. מה הכוונה מה תעשה עם רכב חשמלי?

[wildlands2019]

כן, היינו רוכבים בין הדרום לצפון כולל שינה בחור נידח באמצע הטבע שאין שום דרך להטעין כלום.

 

לא נראה לי שאפשר להנות מרכב חשמלי במסלול, אחרי שתגיע לשם בטח תהיה כבר על חצי סוללה, ועם נסיעה מאומצת אני בספק שלא תתקע שם.

[The Greek Freak]

קצת קשה לעשות השוואה בין הרכבים, הן אכן שתיהן משפחתיות אבל הסיוויק מכוונת להרבה יותר כיף והנאה לעומת הטסלה שהיא יותר דיילי קרוזר עם הנעה אחורית שיכולה לתת לך "כיף". מניסיון, רכב חשמלי זה חוויה שונה מרכב בנזין, רוב הכיף מגיע מהאצות ברמזורים, לי זה הפך להיות קצת משעמם אחרי שלושה חודשים בערך כי חסר את התקשורת עם הרכב, את הכיף בהבערת הילוכים ולשמוע את הקול של האגזוז. את הטסלה גם אי אפשר לשפר, איך שאתה קונה אותה ככה היא תישאר.

אם תרצה לקחת אחת מהם למסלול, הטסלה אחרי 3-4 הקפות תהיה גמורה, הסוללות יתחממו והביצועים שלה ירדו בהרבה וגם החום של ישראל לא עוזר לסוללות. לסיוויק יש מערכות קירור שמיועדות לכך ואם לא יספיקו אפשר להחליף ולשפר אותן לעומת הטסלה שזה בלתי אפשרי, רק אם תקנה את הפרפורמנס שעולה פי 2. 

הייתי נשאר עם הסיוויק, אלא אם אתה מחפש יותר רכב יומיומי טכנולוגי אז הייתי מחליף לטסלה.