אוטו של עשירים בלבד , סיפור רכישה ללא הגיון - BMW X5 E70 V8(4.8)i 2010

[lanosforce 581]

לפני 15 שעות, ProCC כתב:

ונחתכה בפינה והפולי של המשאבת מים היה שבור !

 

לדעתי גם אתה צריך הרבה יותר מודאג מהסיבה בגללה הפולי נשבר יותר מאשר העובדה שהוא היה שבור. 

 

אחרי שאתה מתקין את הפולי החדש תבדוק חופשים בכל הפוליז האחרים וגם תוודא שהרצועה מסתובבת ישר. 

 

תענוג לעקוב! 

 

 

[Haim_gds 25]

לפני 15 שעות, ProCC כתב:

בזמן הפירוק להגיע אליו ראיתי שהרצועת מנוע היית קרועה ונחתכה בפינה והפולי של המשאבת מים היה שבור

קצת מוזר לי, כשרצועת האביזרים נקרעת אתה אמור לראות את זה דיי מהר מכיוון שהיא מפעילה הרבה מערכות ברכב (מזגן למשל). 

בלי להעליב, חשבתי כי האיכות ברכב פרמיום כזה אמורה להיות גבוהה גם לאחר 12 שנה. גם אצלי, ברכב פרמיום בן 14 שנים, מופיעים כשלים שונים עקב ההתבלות/הזדקנת אבל לא באיזור המנוע/תה"ל.

 

בכל מקרה, מקנא בך שיש לך את הביצים לרכוש רכב סופ"ש לפני משבר גיל הארבעים/גירושים/פנסייה🙂. גם אני חושב על מפעם לפעם אך יותר בכיוון של רכב אספנות כייפי (מוסטנג GT, מנוע V8 של 5 ליטר עם 460 כ"ס...) בפחות או יותר במחיר משפחטומטית חדשה.

 

בהצלחה.

 

ד"א, אפילו בתור חובב מרין ולא בימרים... אם מתישהו תרצה למכור אז אשמח לעידכון.

[EliC25 665]

לפני שעה, Haim_gds כתב:

קצת מוזר לי, כשרצועת האביזרים נקרעת אתה אמור לראות את זה דיי מהר מכיוון שהיא מפעילה הרבה מערכות ברכב (מזגן למשל). 

בלי להעליב, חשבתי כי האיכות ברכב פרמיום כזה אמורה להיות גבוהה גם לאחר 12 שנה. גם אצלי, ברכב פרמיום בן 14 שנים, מופיעים כשלים שונים עקב ההתבלות/הזדקנת אבל לא באיזור המנוע/תה"ל.

דווקא יצרנים כאלו תמיד רצים קדימה טכנולוגית והרבה פעמים יש כשלים הנדסיים בחלקים מסויימים (הA6 ALLROAD היא דוגמא מצויינת)

[Haim_gds 25]

לפני שעה, EliC25 כתב:

דווקא יצרנים כאלו תמיד רצים קדימה טכנולוגית והרבה פעמים יש כשלים הנדסיים בחלקים מסויימים

ידוע, מוכר וכואב. במנוע שלי (M272) למשל סעפת היניקה המשתנה נוהגת למות לפני 150K ק"מ וההחלפה שלה לא ממש זולה.

אבל סתם רצועת גומי? זה מה שלא מובן. אם כבר לישם טכנולוגיות חדשות אפשר פשוט למדוד את מתח המצבר והמתח על סליל הרוטור ולהקפיץ אזהרה שהמתח על סליל הרוטור במקסימום אולם מתח המצבר יורד. 

סתם רעיון.

[YaronNahum 110]

לפני 10 שעות, בנצי כתב:

יש לי 2 מצברים מאוד יקרים בטנדר הגדול, ויש זליגת חשמל, כשהרכב עומד יומיים רצוף המצברים מתרוקנים למצב שהן לא מוכנים להטען וכל מטען מצביע על מצבר תקול ומסרב להטעין, הנעה בכבלים מהטנדר השני לעמידה קצרה עם מנוע דולק מסדרת את הבעיה ואז ניתן לטעון את המצברים כרגיל.



Sent from my SM-G975U1 using Tapatalk
 

במטענים החדשים , הם בודקים קוטביות בכדי למנוע חיבור הפוך . בשביל זה הם זקוקים למעט זרם מהמצבר. 

אצלי , במטען של NOCO צריך ללחוץ על הכפתור לחיצה ארוכה , ואז לבחור את סוג המצבר וזה טוען גם אם המתח של המצבר נמוך מאוד