יונאיi10 שנת 2017 אוכל שמן

[tribel]

+ שחרור טבעות בוכנה על ידי חומר שחרור

 

כנראה שזה לא עבד.

[eranh1982]

בתאריך 24.1.2021 בשעה 18:07, ABSULUTT כתב:

בעיה ליפול על רכב כזה תהיה בטוח גם שנסעו איתו בלי שמן.

אגב יש לי רכב עבודה שגם אוכל שמן. כל שבועיים חצי ליטר. המעסיק לא דואג לשמן. כל יום אומר מחר מחר. עד שאני כבר אומר לו המנוע עושה רעשים. אומר מחר. מביא לי ליטר שמן אפילו לא מגיע למינימום. שתבין מה זה זלזול ברכבי חברה.

מדובר על יד ראשונה מפרטי ולא חברה

[colauti 9]

אין ברירה,אלא לדרוש מימוש מלא של האחריות.

הרכב הזה חייב להגיע למוסך של יונדאי- מורשה או מתמחה בו פחות חשוב כדי שיבצעו בדיקה מקיפה בדגש על בדיקת קומפרסיה וקומפרסיה הפוכה כדי לשלול חשד לטבעות בוכנה שחוקות שיצריכו לפחות חצי אוברול אם לא החלפת מנוע קומפלט.

מעניין ד"א כמה ק"מ עבר הרכב והאם יש הסטורית טיפולים מסודרת מחברת הליסינג ממנה נרכש הרכב ? 

[eranh1982]

בתאריך 2/4/2021 בשעה 15:36, colauti 9 כתב:

אין ברירה,אלא לדרוש מימוש מלא של האחריות.

הרכב הזה חייב להגיע למוסך של יונדאי- מורשה או מתמחה בו פחות חשוב כדי שיבצעו בדיקה מקיפה בדגש על בדיקת קומפרסיה וקומפרסיה הפוכה כדי לשלול חשד לטבעות בוכנה שחוקות שיצריכו לפחות חצי אוברול אם לא החלפת מנוע קומפלט.

מעניין ד"א כמה ק"מ עבר הרכב והאם יש הסטורית טיפולים מסודרת מחברת הליסינג ממנה נרכש הרכב ? 

הרכב עבר 70k אין לי הסטוריה 

הרכב היה בביקורת שוב פעם לאחר החלפת אטמים ונדרשתי לנסוע עוד 1000 קמ לבחינת אפקטיביות הפעולה.

תודה רבה אבקש בדיקת קומפרסיה בביקורת

[colauti 9]

ערן,אילו אטמים הוחלפו ? 

[eranh1982]

בתאריך 2/7/2021 בשעה 16:03, colauti 9 כתב:

ערן,אילו אטמים הוחלפו ? 

להלן תוצאות הבדיקה :
חסר שמן במנוע , אין נזילות שמן , ככל הנראה אכילת שמן מנוע פנימית במנוע.
שלב א' : הח' גומיות שסתומים + שיחרור טבעות בוכנה על ידי חומר שחרור.
שלב ב' : (במידה ולא יעזור שלב א') בנוסף יהיה צורך בהחלפת סט תזמון לפי תוצאות פירוק.

זה מהמוסך

[tribel]

מה הוא שלב ב'?

החלפת בוכנות?

[colauti 9]

שוב,לא ברור מה הקשר של הטיימינג.

גם אם יש שם רצועה (וזה אם גדול) אנמ לא רואה כיצד החלפתה תפתור את אכילת השמן.

אם לא היה ברור לך-יש לך בעיה פנימית בתוך המנוע.

[yossizakin]

לי יש גם i10 1L ידני, שנת 2015, אצלי אני מצליח להגיע מטיפול לטיפול (שנה וכ-15 אלף קמ) בלי למלא שמן, כשמגיע זמן הטיפול כמות השמן במדיד קרובה למינימום.

 

במנוע הזה קיימת שרשרת תזמון ואני לא רואה איך החלפה שלה פותרת את עניין צריכת השמן.

 

במקומך הייתי מתעקש על מימוש האחריות בעדיפות על החלפה לרכב אחר אם אפשר.

[R01AL]

לפני 13 שעות, eranh1982 כתב:

להלן תוצאות הבדיקה :
חסר שמן במנוע , אין נזילות שמן , ככל הנראה אכילת שמן מנוע פנימית במנוע.
שלב א' : הח' גומיות שסתומים + שיחרור טבעות בוכנה על ידי חומר שחרור.
שלב ב' : (במידה ולא יעזור שלב א') בנוסף יהיה צורך בהחלפת סט תזמון לפי תוצאות פירוק.

זה מהמוסך

יכול להיות אטם ראש מנוע סדוק קצת בין קו שמן לצילינדר ואז השמן נכנס לצילינדר ונשרף לאט לאט ואפילו אין עשן לבן?
 

[colauti 9]

אם אטם הראש היה פגום נוזל הקירור היה מתערבב עם השמן עד שיכלת למזוג נס קפה.

יש פה אכילת שמן = במקרה הטוב צמיגות השמן לא נכונה ובמקרה הרע בעיה פנימית במנוע שמחייבת פתיחה ושיפוץ מלא שלו/החלפתו.

 

[R01AL]

למה?..
לא יכול להיות סדק בין קו שמן לצילינדר בלבד (באטם ראש מנוע)?

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2021 על ידי R01AL

[colauti 9]

מה זה "קו השמן" ?

אם אטם ראש המנוע נוזל זו יכולה להיות הזעה או נזילה טיפה גדולה יותר אבל זה משהו שרואים בעין בצורה ברורה.

אם השמן נעלם  בכזו כמות כמו שתיאר פותח הנושא ולא רואים נזילה המסקנות ברורות ביותר.

עריכה אחרונה ב-9 לפברואר, 2021 על ידי colauti 9

[tribel]

לפני 8 דקות, R01AL כתב:

למה?..
לא יכול להיות סדק בין קו שמן לצילינדר בלבד (באטם ראש מנוע)?

בין הקו של השמן לצילינדר יש תעלת מים

[R01AL]

אז לאיפה ילך השמן?
מנוע לא אוכל שמן סתם ככה? אז רוב הסיכויים שהוא שורף אותו אם אין לשמן עדות פיזית..
אני לא מבין גדול במנועים.. אבל מה שבטוח זה שהשמן נשרף.