מתח מצבר

[avensis]

במאזדה 3  שנת 2017 מתח המצבר הוא 12.6 וולט,  גם עם מנוע מכובה וגם עם מנוע מופעל. המכונית נוסעת הרבה ולמראית עין אין שום בעיות,

פרט לכך שלפני כחודש היה צריך להתניע את הרכב עם כבלים. (חד-פעמי)

חשמלאי במוסך אמר לי שזה סימן שהמצבר (מקורי) הולך להגמר.

האם זה סביר? מה דעתכם.

תודה,יוסי.

[vladclar]

יש לך ברכב מערכת start &stop?
אם כן, ברגע שהמצבר נחלש, המערכת מפסיקה להיכנס לפעולה.
זה סימן יותר מוחשי.

[danniel]

לא סביר, נראה שיש בעיית טעינה. 

איך מדדת את מתחים? 

[מרק10]

האם מדובר על רכב המצוייד במערכת START & STOP ?

האם מנורת אזהרה על תקלה במערכת הטעינה דולקת ?

האם בוצעה בדיקה בעזרת סורק תקלות ?

[avensis]

תודה לכל המגיבים. 

כן, יש ברכב מערכת Start Stop פועלת, אבל ניתקתי אותה כדי לא להעמיס את המצבר. 

מדדתי את המתחים עם רב-מודד SANVA , בין הקטבים של המצבר.

הניחוש שלי שהבעיה באלטרנטור או בדיודות, ואולי בחיישן שמחובר לקוטב השלילי.

מתכוון לפנות לחשמלאי רכב אחר.

תודה, Avensis.

[רועי עוזרי]

מדדת טעינה מיד לאחר שהרכב הונע?
או לאחר נסיעה?

 

[מרק10]

לפני 22 דקות, avensis כתב:

תודה לכל המגיבים. 

כן, יש ברכב מערכת Start Stop פועלת, אבל ניתקתי אותה כדי לא להעמיס את המצבר. 

מדדתי את המתחים עם רב-מודד SANVA , בין הקטבים של המצבר.

הניחוש שלי שהבעיה באלטרנטור או בדיודות, ואולי בחיישן שמחובר לקוטב השלילי.

מתכוון לפנות לחשמלאי רכב אחר.

תודה, Avensis.

 

בלוח השעונים ברכבך קיימת מנורת אזהרה אשר נדלקת כאשר האלטרנטור תקול. אם המנורה לא נדלקה רוב הסיכויים שהבעיה לא באלטרנטור אלא בצורת הבדיקה או בעיה אחרת.
 

אתה צריך לגשת למוסך שיש ברשותו סורק תקלות ולא חשמלאי פשוט.

 

* ברכבים עם מערכת S&S בהחלט לאחר 3 שנים וגם פחות המצבר עלול לסיים את חייו.

עריכה אחרונה ב-11 בינואר על ידי מרק10

[Shab00]

אני נתקלתי בפיאסטה שלי בסיטואציה שהמצבר היה במתח שלא נראה כמו הטענה תקינה (13.1)

אחרי ים חיפושים באינטרנט הבנתי שזאת בכלל לא בעיה, יש רכבים עם פיצר של אלטרנטור חכם שמטעין את המצבר עד הסוף רק בבלימות מנוע/שהוא די גמור.

סתם ככה בנסיעה רגילה שהמצבר כבר 80-85 אחוז המתח ירד מאוד להטענה קטנה וזה תקין. אבל אחרי סופש שהאוטו טיפה התרוקן אני רואה שהאוטו מתחיל ב14 וקצת ויורד לאט לאט.

 

בקיצור אחרי כל החפירה הפואנטה היא שיש מצב שיש פיצר דומה למאזדה שלך וגם הגיוני כי מאזדה ופורד משתפות טכנולוגיות לא מעט.

[ba323f]

המצב תקין.

ברכבך ההאלטרנטור מפוקד מחשב, וכאשר המצבר מטעון ואין צרכנים פועלים הטעינה נשלטת בהתאם.

 

אם תפעיל מזגן למשל אתה תראה שהטעינה מתחילה לטפס, בהרבה מכוניות כך זה היום.

עריכה אחרונה ב-11 בינואר על ידי ba323f

[avensis]

תודה לעונים. מערכת הStart Stop פועלת, אבל ניתקתי אותה כדי להקל על מערכת הטעינה.

מדדתי את מתחי המצבר עם מנוע מודמם ומיד אחרי התנעה. אנסה עוד פעם כאשר המנוע יעבוד זמן מה.

האם הדיודות שמישרות את זרם היילופין של האלטרנטור נמצאות בתוך גוף האלטרנטור או מחוצה לו, כך

שיש גישה אליהן ?

Avensis

 

[מרק10]

דיודות היישור נמצאות בתוך האלטרנטור ובכדי להגיע אליהם יש לפרק את האלטרנטור. בקיצור חתיכת עבודה הדורשת כלים מתאימים.

[boolbolon]

אתה מחפש צרות סתם כנראה שהמצבר הולך למות יכול להיות שלפני לא נסעת הרבה והמצבר התרוקן קצת

[avensis]

אין ברירה. אפנה לחשמלאי רכב מומחה.הפתרון נמצא בין כל התגובות, והוא יעזור לי למצוא אותו.

אני לא רוצה להגיע למצב שאחליף מצבר, הבעיה תישאר והחשמלאי יגיד בסוף שהיה צריך להחליף גם אותו.

Avensis