Skoda Superb TSi 4x4 272hp L&K - איזה ציפ מומלץ לרכוש בשביל לשפר ביצועים ?

[DJI]

לפני 17 שעות, Taipan כתב:

אם הוא אוהב כוח בקו ישר, איך קורס נהיגה יעזור לו?

 

התשובות שלך בשרשור הזה מראות על חוסר נסיון ו/או רצון להתווכח סתם. 

גם בקו ישר צמיג יכול להתפוצץ, ילד או חיה יכולים להתפרץ לכביש ועוד 101 דוגמאות שדורשות התערבות נהג ושליטה על הסיטואציה והרכב.

 

אתה יכול לטעון שלא צריך הכשרה כלשהי בשביל לנהוג לצאת מהמקום עם הרכב הזה (שרק לידע כללי דורש ביטול בקרות בשביל להשתמש בבקרת השיגור), אבל לתקוף אנשים שממליצים על הדרכה בסיסית לפחות זה פשוט זלזול.

[Taipan]

דין 300 כ''ס יכל להיות כדין 100 כ''ס עם נהג לא מיומן. (נכון שקל יותר לרוב לצבור מהירות עם יותר כ''ס) לדעתי להמליץ לאדם זר שמחפש לחזק את רכבו קורס לשיפור הנהיגה לדעתי לדעתי זו התנשאות בסגנון ''אתה לא מבין מה אתה צריך בכלל'' במיוחד שלא מכירים אותו ואת נסיונו ואת כישוריו (גם אתה חוטא בזה לדעתי). אגב, קורס נהיגה זה באמת אחלה ולא יכל להזיק. רק חושב שזה מיותר לאדם מן המניין עם רשיון. שים לב למילותיו של פותה''ש - ''רוצה לקבל יותר כוח'' יש לו אישור לנהוג בכבישים?! מי אנחנו אשר נגיד לו שהוא לא מספיק טוב בשביל הרכב שלו?! (בנינו? רובנו לא יכלים / מוצאים 50% מהיכולות של הרכבים שלנו) אפשר להמליץ. אבל חברים פה ישר פסלו אותו.

 

לא צריך לרדת לפסים אישים אדון. 🙂

עריכה אחרונה ב-13 לינואר, 2021 על ידי Taipan

[shellcase]

מסכים ולא מסכים, חבר אחד המליץ לו על הקורס כהמלצת אגב אחרי שהוא קיבל ייעוץ מדוייק מאד לשאלתו.
ההמלצה לא רעה, לא מוליכה שולל, לא מטעה, לא מעליבה ובסה"כ - חיובית, לא רואה מדוע זה רע.
משם התדרדרנו לנושא שאינו קשור כלל (אבל זה טבעם של דיונים בפורום), בכל אופן - חבל שאתה חושב שמישהו פסל את הבחור, סך הכל אמרנו שכל עוד הרכב באחריות וסביר להניח שהוא לא ישקיע את הכסף בלשפר אותו, דרך לא רעה להוציא מהאוטו עוד קצת זה לשפר את האטם שבין המושב להגה😅.

[ch2856]

בחזרה לשרשור המקורי.

צ'יפ חיצוני זו דרך עקומה לשפר רכב. מה שרכיב כזה עושה זה לרמות את קריאת החיישנים של ניהול המנוע ודרך זה לשנות את התפוקה. בעבר זו הייתה הדרך הטובה והזולה ביותר כי אחרת, היה צריך לפרק את המחשב מהרכב, לפרוץ אותו או להתקין אחר במקומו וזה היה עסק יקר ומורכב. בשנים האחרונות כבר יש פריצה דרך ה-OBD2 כמעט לכל מחשב רכב שקיים, לפחות אלו ששווה לשפר, ואז אנשי טיונינג יכולים לשנות את מפת המנוע וזו הדרך הנכונה. זה מאפשר שיפור מדויק יותר, החלפה של רכיבים והתאמה של המפה לאותם הרכיבים (טורבו גדול יותר לדוגמה) ואם לא מגזימים ועושים שטויות, זה גם אמין למדי עם תחזוקה הדוקה יותר ושימוש ברכיבים איכותיים בלבד. 

 

במקרה של תוכנה יש מספר אופציות. הנפוצה והזולה ביותר היא תוכנת מדף שהותאמה למנוע שברשותך. זו תוכנה כללית למנוע וכאן לרוב נוהגים בשמרנות יחסית בכדי להשיג אמינות אבל גם כל המפות האלו דומות פחות או יותר, פרץ של מומנט בהתחלה ומשם הוא הולך ונחלש. האופציה הבאה היא תוכנת מדף אך באמצעות חברה שמספקת לך את כל הפלטפורמה לצריבה ואז אתה יכול לשנות מפות מתי שבא לך, לחזור למקורית אם צריך וגם לפנות לטיונרים שיתאימו תוכנה אישית לרכב שלך ספציפית, בהתאם למצגו או לשינויים שבוצעו בו. את זה אין לכל יצרן אז צריך לבדוק. מעל זה יש תוכנה אישית שנבנית על דיינו ספציפית לרכב שלך. בתכלס זה הרצה של הרכב על דיינו, קריאה של כל הנתונים החשובים (LOG) ולפי הנתונים מעדכנים את המפה. כמובן שעושים מספר הרצות בכדי לדייק ולשפר. באופציה זו, עם טיונר טוב, אתה גם יכול גרף מומנט הספק לפי האופי שאתה מעדיף ועוד כל מיני דברים שאפשר לעשות רק באמצעות שינוי מפת ניהול המנוע.