אמנות (ועלות) אחזקת ה-M2

[BobbyMiata]

תודה רבה לכולם ותודה ל- @GTI33 על התמונות 😍

כמה דברים על מה שנכתב. יש 3 מנועים שונים בדורות האלו. מנוע ה-981 בנפח 3.4 ליטר דומה למנוע ה-911 קררה מהדור (991.1 לחנונים) - MA1 / 9A1 (עד כדי אוריינציה, יניקה פליטה וכו׳). וכמובן - הספק נמוך יותר (350 בקררה, 340 ב-GTS). מה שאומר שהמנוע הזה עובד בעומסים נמוכים יותר ובכלל התשתית הזו אמינה מאוד. ה-4.0 ליטר ב-718 החדשות מבוסס על מנוע ה-3.0 בקררה, רק בלי הטורבו ו״מוגדל״ נפח. הוא בהספק קצת יותר נמוך מזה ברכבי ה-GT (GT4/Spider) מנוע ה-4.0 ליטר ב-GT3 אגב שונה לגמרי. שני המנועים אמינים, ה-4.0 נהנה מהעובדה שהוא חדש יותר. 

ה-2.5 ליטר סיפור אחר לגמרי. ראשית, הוא ממש מהנה לנהיגה, הוא חזק יש הרבה מומנט בכל טווח הסל״ד והוא מנוע טורבו מאוד מתקדם. ב-GTS הוא גם כולל עוד קולר, אגב. אבל - הוא משמעותית פחות אמין. יש אינסוף דיווחים על בעיות במשאבת המים, קירור ועוד. וזה לפני שדיברנו על הסאונד. 

ובעניין הסאונד, ה-3.4 נשמע הרבה יותר טוב מה-4.0. שניהם אחלה, אבל ה3.4 נשמע ממש racecar.  

[HybridBoy]

@BobbyMiataאיפה היית מכניס את הסופרה למשוואה? עלתה בראש?
מרגיש לי שהיא די בין שני הרכבים האלו, אבל יותר קרובה לM2 מן הסתם.

 

האם היית קונה את ה718 GTS 4.0 במידה והיה לך את התקציב או שכסף לא היה השיקול בין הרכבים?

[Nico62]

דווקא תאומה של Z4 אז הייתי מנחש שהיא יותר קרובה לקאיימן מאשר לM2. כמובן שאני מדבר רק בתיאוריה ולא נהגתי באף אחד משלושת הרכבים האלו באופן מעשי… הכי קרוב שנהגתי זה על סדרה 2/4 סטנדרטיות והאחיות טויבארו, על פורשה טרם נהגתי.

[Doron_Z]

הסופרה לפחות לדברי הביקורות יותר רכה וקצת GT בסגנון מאשר הרכבים הנ״ל וגם יכולה להיות  עם התנהגות לא צפויה כשדוחפים אותה חזק.

 

חד משמעית נחשבת לפחות מהנה לנהיגה משתיהן (שוב על סמך פידבקים, לא ניסיתי כלום ) 

[Nico62]

גם ביחס ל-Z? מפתיע.

[BobbyMiata]

חשבתי על הסופרה, אבל היא לא רכב ממש ברור. המנוע הוא לא המנוע הנכון (לא S, אלא B, ה״רגיל״) ומכל מה שקראתי וראיתי אונליין - זה לא רכב מאוד ספורטיבי או מהנה לנהיגה. מצד שני הוא קצת... טויטה. וגם לא ראיתי איזה רכב ספציפי ש״עשה״ לי את זה. 

 

לפני 5 שעות, HybridBoy כתב:

האם היית קונה את ה718 GTS 4.0 במידה והיה לך את התקציב או שכסף לא היה השיקול בין הרכבים?

בערך. 

 

יכולתי למתוח את התקציב אם הייתי מוצא רכב שהיה ״בול״. כל פעם שראיתי רכבים הם היו ״ליד״, פעם המחיר גבוה מדי, פעם צבע מחריד (מי מזמין פורשה עם עור אדום על כלללללל הפנים?!), פעם רכב ערום בלי תוספות... 

זה שהגיע רכב ״בול״ מבחינת המפרט וגם יצא שהוא מדור קודם ובמחיר נוח יותר, זה היה סוג של בונוס מבחינתי והקל על קבלת ההחלטה, במידה רבה מעבר לעובדה שהרכב החדש יותר הוא ובכן... חדש יותר, אין הבדל דרמטי כל כך בין הדורות ויש יתרונות וחסרונות לכאן ולכאן.

 

כמובן שרציתי גם להתקדם בשנתונים, אבל ספציפית הרכב הזה כל כך שמור ועם מעט ק״מ יחסית שהחלטתי ללכת על זה. כמובן שאם לא הייתי צריך ״למתוח״ את התקציב אלא מראש הייתי מחליט להוציא יותר, יכול להיות שהייתי ממתין עד שהייתי מוצא 718 4.0 במפרט הנכון (או GT4...) 
 

[Doron_Z]

לפני 3 שעות, Nico62 כתב:

גם ביחס ל-Z? מפתיע.

 

לא. התכוונתי ביחס ל M2 ולקיימן.

[BobbyMiata]

עלתה ללוחות: 

https://www.yad2.co.il/vehicles/item/h96jwwcp

 

[BobbyMiata]

טוב, זהו... ה-M2 עברה (סוף סוף, תכף אפרט) ידיים ולשמחתי הרבה, עברה גם לידיים שידעו לנצל, להעריך ובעיקר להנות מרכב. מלכתחילה זה רכב נדיר (רק 9 OG ידניות הגיעו לארץ), וכמו שכל אחת היא יחודית בדרכה, זו אחת ש"שייפתי" לאורך השנים להיות רכב עם דגש גדול על הנאה מנהיגה (במילים אחרות - רק שיפורי איכות חיים, קצת קוסמטיקה ושלדה, ללא מנוע) וספציפית - נהיגה בכביש מבלי לאבד את השימושיות היומיומית . זה מתכון יחודי שרקחתי ואני שמח מאוד לדעת שיש מישהו שמאוד נהנה

אז בדיעבד ולאחר כמה חודשים, אני קצת מצטער שהתקנתי את התושבות המחוזקות כי באופן לא צפוי הן מכניסות מד פעם איזו רעידה קלה לקלאץ' וההבדל הדינאמי לא היה מאוד מורגש. 

ממש לפני המכירה הכנסתי את הרכב לטיפול נוסף, מוקדם מהנדרש (הרכב דרש טיפול עוד כ-3,000 ק"מ) בעיקר כי רציתי להעביר את הרכב במצב טיפ טופ וגם לוודא שאין בעיות נוספות שנסתרות מהעין. Sure enough מצאנו עוד שתי בעיות: האטם של קארטר השמן התעייף והתחיל להזיע (תיקון של 2,300 ש"ח) והתגלה מעט חופש בזרועות הקידמיות, תחתונות, אחוריות. 

כך פירסמתי את הרכב למכירה, והכל כמובן דווח לרוכשים הפוטנציאלים בשקיפות מלאה.

דיי במהרה נסגרה עסקה (פחות או יותר הקונה הרציני הראשון שבא לראות את הרכב...), ובבואנו לעשות העברת בעלות - הפתעה!

מסתבר שלרכב היה ריקול (האמת שקיבלתי את זה לפני כשנה ושחכתי מזה...) ומסתבר שאי אפשר להעביר בעלות (וגם לא טסט) מבלי לתקן את הריקול - מי ידע שמשהו מתפקד במשרד התחבורה... 🙄. וכמובן שכל זה קרה ביום ראשון, מייד אחרי פתיחת המערכה מול איראן כשאין מוסכים וכולם עדיין מסתגרים בבתים... לשמחתי הקונה ואני שידרנו על אותו הגל וסיכמנו שננצל את הזמן כדי ליישר קו לרכב לפני המסירה, ככול שניתן. אז בשבועיים שלושה האחרונים, תוקן אטם הקארטר, הוחלפה כרית אוויר נהג בחדשה (זה היה הריקול), הוחלף פילטר אוויר לפנים הרכב (גיליתי שלא החלפתי, על חשבוני!) והזמנו הזרועות מחו"ל וימסרו לקונה כאשר יגיעו לארץ כך או אחרת... ולסיום - העברתי את האוטו טסט!

וכך, לפני יומיים, הסתיים לו פרק ה-M, ואני כבר מתגעגע



אז לסיכום, ולתועלת הציבור סה"כ עלויות האחזקה לשנה האחרונה:
תושבות מנוע וגיר, מדחס מזגן ותיקון צינור קירור עליון - 3,800 ש"ח
טיפול קטן (שמן + פילטר) - 800 ש"ח (רק השמן עלה 500 ש"ח! בחנות, לא במוסך)
קארטר שמן + מסנן מיזוג - 2,800 ש"ח.
עלות ביטוח - כ-9,000 ש"ח
רישוי - 2,000

סה"כ אחזקת רכב בשנה העשירית: 18,400 ש"ח.  (השנה הזולה עד כה, ואם נוריד את התושבות מנוע וגיר כי לא באמת היה צריך, אנחנו ב-17,000 ש"ח) 

ולאחר כמעט שש שנות בעלות מסתיים לו שרשור שנפתח אי שם בסגרים של הקורונה בדצמבר 2020 ומסתיימים להם העידכונים .. בנתיים אני מנסה להתרגל לחיים עם פורשה (אוי אוי אוי...) ובקרוב נעלה שרשור חדש על אחזקת פורשה שיפתח בזמן מלחמה עם אירן (אפשר כמה שנים בלי דראמות?)...

כרגיל, שאלות, דיונים, סיכומים...


 

[Fazer]

@BobbyMiata השאלה היא האם ההחלפות מביאות דרמה או שהדרמה מביאה החלפות... אם הראשון נכון, מקווה שתישאר עם הפורשה עוד עשרות שנים, אם השני נכון, אז מציע שתשים בצד מספיק כסף כל חודש כי נראה שהולכות להיות לך הרבה החלפות בשנים הקרובות.... 😂

 

היה לך אחלה אוטו, ויש לך אוטו עוד יותר אחלה, ועל שניהם רובנו יכולים לחלום.

 

תהנה וסע בדרכים טובות!

[Stangg]

מחכה כבר לראות את השרשור של הפורשה. 

נהנתי לקרוא את השרשור הזה גם אם לא השתתפתי. 

הקונה שרכש ממך את הרכב רכש רכב שקיבל הרבה אהבה 

כל הכבוד. 

[=DJ Shadow=]

טוב. אז קניתי את הM2 של רוברט.

לא כתבתי בפורום הזה מימי הזוהר אי שם ב2005, אבל אחרי ההשקעה של רוברט מרגיש צורך להמשיך פה את התיעוד.

 

קצת רקע;

החזקתי מיאטה NA טורבו 21 שנים, רכב משופר מקצה לקצה, מושקע במאות אלפי שקלים.

ביום בהיר אחד החלטתי שזהו.

במקרה, בלי כוונה וחיפוש ספציפי הרמתי טלפון למודעה הראשונה שראיתי ביד2, עוד לפני שפרסמתי את המיאטה למכירה.

התחברנו על השניה הראשונה, רוברט עשה לי סיבוב, קצת הסברים, קצת דיבורים.

סגרנו מחיר, לחצנו ידיים ויאללה.

באותו היום התחילה המלחמה ולא יכולנו לבצע העברת בעלות בגלל ריקול לכרית צד נהג כמו שהוא סיפר.

ככה שהייתי צריך לעבוד על מידת הסבלנות שלי (ואין לי כזאת, היה מאתגר, מסכנה אישתי שהכל נפל עליה)

 

אז אחרי שבועיים מאותה לחיצת ידיים קיבלתי את הרכב.

ופשוט וואו.

אין מילים.

מכונה משוגעת ומדוייקת.

מהרגע שיצאתי מהחניה של רוברט, ניתקתי בקרות (שלא חזרו עד עכשיו), הכל על הצד, המון רגש, מדוייק, חד ויחד עם זאת - חוקי לכביש!

הסאונד פשוט ממכר! הפסקתי לשמוע מוזיקה והחלונות כל הזמן פתוחים.

רוברט - תודה!

נגעת בדיוק איפה שצריך, חסכת לי המון עבודה, כאב ראש וכסף!

 

טוב אז אעדכן פה כל שנה, בהמשך למסורת של רוברט על הוצאות ושיפורים שעשיתי.

 

אז ככה בתור התחלה,

ביטוח - 17,000₪ שנתי. ברוך הבא לליגה של הגדולים.

 

עם השאר, הראש שלי קצת שונה, אני אוהב שהכל מקורי, בפרט ברכבים אייקונים כאלה.

אז, חזרו למקורי (תודה על ששמרת הכל!)

•הגה.

•ידיתי הילוכים/בלם יד.

•רקע של הלוח שעונים.

•מסך האנדרואיד יצא והמסך המקורי חזר.

•מספרים חדשים.

•ניקיון יסודי מאוד.

•חזרו ברגי הגלגלים המקוריים.

 

בראיה קדימה לשנה הקרובה:

•אינטרקולר מוגדל.

•צינורות גדישה ממתכת (במקום הפלסטיק המקורי)

•משאבת מים מקורית + תרמוסטט משופר.

•מתלבט מאוד מה לעשות עם הצבע של הגאנטים - אשמח לשמוע את דעתכם.

 

קצת קוסמטיקה, הוזמן ובדרך;

ידית הילוכים + בלם + שק הילוכים, חלקי פלסטיקה פנימיים (הם די חדשים אבל אני רוצה יד 1), שטיחים חדשים ועוד המון קטנות.

 

אני מחזיק גם גיטי יד 2 כבר 17 שנים ולהפתעתי הרבה המחירים של כל החלקים חצי מהעלויות של הסובארו!

פשוט תענוג. זול וזמין.

 

מאוד התלבטתי על שיפטר של CAE (כמו שיש לי בסובארו) אבל בסופו של דבר ירדה ההחלטה להישאר מקורי.

אבל כן הזמנתי את כל הבושינגים וכל האיזור של השיפטר למחוזקים כדי לתת תחושה יותר הדוקה.

 

אז אמשיך לעדכן, נתראה בקרוב עם עדכונים 🙂

תודה רוברט והמון הצלחה עם הפורש!

[Stangg]

לפני 3 שעות, =DJ Shadow= כתב:

טוב. אז קניתי את הM2 של רוברט.

לא כתבתי בפורום הזה מימי הזוהר אי שם ב2005, אבל אחרי ההשקעה של רוברט מרגיש צורך להמשיך פה את התיעוד.

ספקי פורומים וצ'אטים

 

 

קצת רקע;

החזקתי מיאטה NA טורבו 21 שנים, רכב משופר מקצה לקצה, מושקע במאות אלפי שקלים.

ביום בהיר אחד החלטתי שזהו.

במקרה, בלי כוונה וחיפוש ספציפי הרמתי טלפון למודעה הראשונה שראיתי ביד2, עוד לפני שפרסמתי את המיאטה למכירה.

התחברנו על השניה הראשונה, רוברט עשה לי סיבוב, קצת הסברים, קצת דיבורים.

סגרנו מחיר, לחצנו ידיים ויאללה.

באותו היום התחילה המלחמה ולא יכולנו לבצע העברת בעלות בגלל ריקול לכרית צד נהג כמו שהוא סיפר.

ככה שהייתי צריך לעבוד על מידת הסבלנות שלי (ואין לי כזאת, היה מאתגר, מסכנה אישתי שהכל נפל עליה)

 

אז אחרי שבועיים מאותה לחיצת ידיים קיבלתי את הרכב.

ופשוט וואו.

אין מילים.

מכונה משוגעת ומדוייקת.

מהרגע שיצאתי מהחניה של רוברט, ניתקתי בקרות (שלא חזרו עד עכשיו), הכל על הצד, המון רגש, מדוייק, חד ויחד עם זאת - חוקי לכביש!

הסאונד פשוט ממכר! הפסקתי לשמוע מוזיקה והחלונות כל הזמן פתוחים.

רוברט - תודה!

נגעת בדיוק איפה שצריך, חסכת לי המון עבודה, כאב ראש וכסף!

 

טוב אז אעדכן פה כל שנה, בהמשך למסורת של רוברט על הוצאות ושיפורים שעשיתי.

 

אז ככה בתור התחלה,

ביטוח - 17,000₪ שנתי. ברוך הבא לליגה של הגדולים.

 

עם השאר, הראש שלי קצת שונה, אני אוהב שהכל מקורי, בפרט ברכבים אייקונים כאלה.

אז, חזרו למקורי (תודה על ששמרת הכל!)

•הגה.

•ידיתי הילוכים/בלם יד.

•רקע של הלוח שעונים.

•מסך האנדרואיד יצא והמסך המקורי חזר.

•מספרים חדשים.

•ניקיון יסודי מאוד.

•חזרו ברגי הגלגלים המקוריים.

 

בראיה קדימה לשנה הקרובה:

•אינטרקולר מוגדל.

•צינורות גדישה ממתכת (במקום הפלסטיק המקורי)

•משאבת מים מקורית + תרמוסטט משופר.

•מתלבט מאוד מה לעשות עם הצבע של הגאנטים - אשמח לשמוע את דעתכם.

 

קצת קוסמטיקה, הוזמן ובדרך;

ידית הילוכים + בלם + שק הילוכים, חלקי פלסטיקה פנימיים (הם די חדשים אבל אני רוצה יד 1), שטיחים חדשים ועוד המון קטנות.

 

אני מחזיק גם גיטי יד 2 כבר 17 שנים ולהפתעתי הרבה המחירים של כל החלקים חצי מהעלויות של הסובארו!

פשוט תענוג. זול וזמין.

 

מאוד התלבטתי על שיפטר של CAE (כמו שיש לי בסובארו) אבל בסופו של דבר ירדה ההחלטה להישאר מקורי.

אבל כן הזמנתי את כל הבושינגים וכל האיזור של השיפטר למחוזקים כדי לתת תחושה יותר הדוקה.

 

אז אמשיך לעדכן, נתראה בקרוב עם עדכונים 🙂

תודה רוברט והמון הצלחה עם הפורש!

 

גדלתי ליד הבורר בגבעת שמואל, ולא היה לו מספר רכב כזה חחח

תתחדש וסע בדרכים מעניינות.

יש לנו אחד בחבורה עם M2 2024 (לא גר בארץ) שיסלח לי אבל כמה ששלך יפה יותר.

 

[Avia]

לפני 11 שעות, =DJ Shadow= כתב:

מתלבט מאוד מה לעשות עם הצבע של הגאנטים - אשמח לשמוע את דעתכם

להחליף לסט של Apex EC-7RS כסופים 😎

[EliC25]

לפני 9 שעות, Stangg כתב:

 

גדלתי ליד הבורר בגבעת שמואל, ולא היה לו מספר רכב כזה חחח

תתחדש וסע בדרכים מעניינות.

יש לנו אחד בחבורה עם M2 2024 (לא גר בארץ) שיסלח לי אבל כמה ששלך יפה יותר.

 

זה נקרא עריכה

 

תתחדש!