המלצה על רכב - סיאט איביזה 2020

[Ordahari8 0]

היי,

 

אני בקשר עם מוכר של סיאט איביזה fr שנת 2020.

הרכב על 8000 ק״מ ותאריך עלייה לכביש במרץ.

דורש עליו 97 אלף ש״ח.

 

רציתי לדעת כמה דברים:

1. חוות דעת על הרכב עצמו

2. האם קיים צפי ליציאת דגם חדש 

3. סחירות ושמירת ערך של הרכב בעוד מספר שנים (3 שנים).

4. האם המחיר שווה? עומד כרגע על מחירון

 

 

[Random 8]

הרכב מצוין, אבל הדגם לאחר מתיחת פנים כבר בדרך לסוכנויות.

הדגם הנוכחי חסר תיקון סטייה מנתיב ולכן ברכב מותקן מוביליי, נראה לי לא מתאים לרכב שנת 2020.

 

בעיניי הפער לרכב חדש שכנראה יהיה 2021 ולאחר מתיחת פנים לא מצדיק קניית רכב יד שנייה.

בדיוק מתחילים מבצעים של סוף השנה מה שיהפוך את העסקה של רכב חדש למשתלם יותר. 

 

יש מצב שזה בדיוק מה שהמוכר שלך מתכנן לעשות...

[yoav911gt2 186]

איך בדרך לסוכנויות לפני שהושקה רשמית בחול? 

[noknok 116]

כמה שווה לך הרמת גימור של הfr? אחת חדשה ברמת גימור סטייל עולה 101 אלף לפני מבצעי סוכנויות/חבר/צה״ל/שוטרים/מיקוח פנים יפות.

[Shay Fishman 30]

אני מסכם עוד שבועיים בערך, חצי שנה עם איביזה fr 2020, אז אני אנסה לעזור מנקודת המבט שלי .

לגבי הרכב אני מאוד מרוצה ,  השילוב של ה1.0 tsi +הdsg , עובדים יפה ביחד, והרכב מרגיש חזק, וזריז , עולה עליות בלי מאמץ , ואפשר לעקוף בקלות  בזכות המומנט הזמין, (מקביל פלוס מינוס, למנוע 2.0 ליטר אטמוספרי,). לצרכים שלי הוא מספק.  כמובן  שלא מדובר במשהו ספורטיבי או טיל בליסטי , בכוונה אני מדגיש את זה, כי משום מה יש לאיביזה שם של רכב יותר ספורטיבי מהאחרים בקטגוריה הזו, למה? אין לי מושג.  אני אסכם את יחידת ההנעה הזו , כפשרה טובה בין ביצועים לחיסכון בדלק.

 לא הכל ורוד, לפעמים התיבה ממהרת להעלות הילוכים , ואני מוריד הילוך ידנית,  או לחילופין שם את הגיר במצב s, ושוכח מהתופעה.

בגרסת הfr אבזור הנוחות טוב , והמושבים נוחים, ותומכים יחסית. 

אחיזה טובה ביחס, לרכב עממי ופשוט, כנראה בזכות הצמיגים, נמוכי החתך . 

אבל יש לזה גם חסרון הרכב די נוקשה בעיקר בנסיעה עירונית .

 בנוסף,  רעשי הרוח, והכביש בעיקר, (שוב כנראה בגלל הצמיגים), מורגשים לטעמי יותר מידי, אבל יכול להית שאני מצפה ליותר מידי.

 מערכות הבטיחות שקיימות עובדות טוב, הבלימה האוטונומית, עבדה פעם אחת, ובקרת השיוט האדפטיבית, נוחה מאוד בשיוט ארוך, או בפקק

כן מורגש חסרון שאין היגוי אקטיבי , או לפחות התרעת סטייה מנתיב מקורית. 

לגבי סחירות, לאיביזה אמור להיות שוק טוב והיא די מבוקשת , היה לי בעבר איביזה 2016, שנמכרה מעל המחירון, מקווה ששמירת הערך טובה גם בדגם החדש יותר.

אם אני משווה לאיביזה הקודמת, כן יש שיפור באבזור, ובתחושה הכללית . מה שכן קצת מוזר שהאיכות החומרים לא עלתה מספיק לדעתי, למשל באופן די תמוהה ,הדשבורד בדגם הקודם הרגיש יותר רך ואיכותי, בעיקר בחלקו המרכזי.

דגם חדש. כנראה, מתיחת פנים , איפשהו ב2021.

עוד כמה דברים,

לגבי הגיר (dsg\רובוטי,  באופן כללי) חשוב שתדע שהוא רגיש לזחילה בפקק עם דוושת הבלם לחוצה חלקית, ויציאה חזקה מהמקום פחות מומלצת, זה מקצר משמעותית את חיי הקלאצ'ים.

תשתדל לשמור מרחק מהרכב שלפינך ולא לזחול כל מטר בפקק, ואל תצא כמו משוגע מהרמזור, ואמור להיות בסדר.

 אני אישית נהגתי כך, גם ברכב הקודם, והגיר עבד באותה צורה מהיום הראשון עד היום האחרון שהרכב היה אצלי.

בנוסף ,מציע לך לחפש רכב עם הרחבת אחריות ל3 שנים, במקום שנתיים. 

אם אתה רוצה לדעת משהו יותר ספציפי,  אתה מוזמן לשאול , אשמח לעזור. 

 

עריכה אחרונה ב-22 בנובמבר על ידי Shay Fishman

[Ron.P 82]

קח את ה208 דור קודם ,גם תקבל רכב חדש לחלוטין ,אתה תהיה יד 1,וגם לרכב יש לא מעט יתרונות על האיביזה ,וכל זה ב20% פחות במחיר.

[yulianx 222]

ההבדל הגדול הוא באבזור בין ה208 ל fr.

בנוסף האיביזה מרווחת יותר, בטיחותית יותר, זריזה יותר.