מה הנוהל להחלפת שמן גיר באאודי Q5 2011 מנוע 2.0T

[farkash7]

אהלן.
חבר שאל אותי לגבי החלפת שמן גיר ברכב הזה. תיבה אוטומטית כמובן (יש לא?). 
איזה שמן שמים?
כמה ליטר?
יש מסנן שצריך להחליף?
הערות/עצות/השגות?

תודה לעוזרים.

[colauti 9]

הכי כדאי לגשת למוסך מתמחה כמו רון/מורשה היבואן לבצע את הטיפול.

 

 

[farkash7]

כל אחד ומה שכדאי לו.

אם יש למישהו תשובה לשאלה המקורית נהדר. 

[farkash7]

מקפיץ.
מצאתי את הדיון הזה
צורף שם הסרטון הנהדר הזה

עכשיו אני לא יודע אם הסרטון רלוונטי גם לרכב המדובר (שנת 2011, 2.0T). למישהו יש אולי תשובה לכך?
בנוסף בדיון שם נאמר שבחלק מהשנים יש שני פילטרים (חיצוני ופנימי), בחלק פילטר אחד (חיצוני).
חלק אומרים להחליף רק את החיצוני, חלק את שניהם.

מה הדעה הרווחת?

[איציק נ.]

מתוך ניסיון עם מודל 2010, ממליץ הן על החלפת השמן והפילטר (חיצוני) לטובת אריכות ימים - ובעיקר בדיקת גרסת תוכנה ועדכון תוכנה (לא כולם רוצים לעדכן - וחבל) .

כשקנינו את הרכב היתה - מידי פעם - בגיר נקישה קלה בהורדת הילוך, לא זוכר אם בין 3 ל-2 או 2 ל-1.
החלפת השמן לא "פתרה" אצלנו שום בעיה, אולי אפילו החמירה מעט את עניין תדירות הופעת הנקישה בהורדת הילוך ספציפי.

אממה... הנקישה נעלמה לחלוטין *רק* לאחר עדכון תוכנה **שלא** בוצע ב 2014 במסגרת ריקול (הוחלף גיר קומפלט). 
כל זאת למרות שהרכב טופל רק במוסכים מורשים. כן, היה עדכון תוכנה ב 2014 שלא בוצע - וזה העדכון המדובר מעלה.

לציין שבמוסכים המורשים (וגם רון, E&A וכו') כולם אמרו "אל תיגע, מוח גיר, אין מה לעשות, מוח גיר..." בלה בלה בלה.
בסופו של דבר, רק אביחי מ E&A הסכים לבדוק ואכן ביצע עדכון תוכנה מגרסה 002 ל 004, מה שפתר את העניין לצמיתות והגיר מתפקד כמו שעון דוקסה כבר כמעט שנתיים מאז. 

איציק

[colauti 9]

איציק,מתוך סקרנות ומעט בלבול,באיזה גיר מדובר כאן,6 או 7 הילוכים ? 

[איציק נ.]

7 הילוכים, כפול מצמדים. 

[BioS]

אצלי יש Q3 עם מנוע 2.0T וגיר כפול מצמדים 7 הילוכים.

אם אני לא טועה, אנחנו חולקים את אותם המכלולים.
 

נוהל ההחלפה אצלי הוא כל 60 אלף ק"מ.
שמן גיר מקורי.
ארגז בקבוקי שמן (6 בקבוקים).

אינני זוכר דבר לגבי הפילטרים, סליחה.

 

הטיפול בוצע במוסך בילט (אלון בילט) ביהוד. ממליץ בחום.