ליסינג מהעבודה

[The Greek Freak 1]

שלום לכולם

מוצעים לי מהעבודה כמה רכבים. אני מתלבט ביניהן ואשמח לעזרה ודעה. הצרכים שלי הם מקום לחמישה אנשים בנוחות לנסיעות ארוכות עם בגאז' גדול. 

הרכבים שמוצעים לי הם:

קיה סלטוס EX 

קיה אקסיד LX

סיאט אטקה style

פיג'ו 2008 active 

יונדאי איוניק supreme

מיצובישי אקליפס קרוס intense

מיצובישי asx ו intense

כל הרכבים באותו מחיר למעט האיוניק שעולה 500 לחודש פחות וה2008 שעולה 300 שקל לחודש פחות 

צריכת הדלק ממש לא חשובה כי יש דלקן וכל מחירי ביטוח וטיפולים כלולים ככה שההתלבטות היא רק איזה רכב נטו.

תודה לעוזרים 🙂

עריכה אחרונה 3 בנובמבר, 2020 על ידי The Greek Freak

[pooh-bear 690]

לדעתי הסלטוס והאטקה יהיו הכי מרווחות, הייתי מתחיל לבדוק את שתיהן. שתיהן בסה"כ ממש בסדר, בטח בליסינג.

[llaavvii 157]

אטקה או האקליפס יהיו מרווחים (בסלטוס עוד לא נסעתי אז לא יכול לתת דעה),

 

שים לב שבהיברדיות יש לך הטבת מס של 450 ש"ח הנחה בשווי המס, יחד עם ההנחה של ה500 על האיוניק זה יכול להיות סכום נחמד.

[markb205 261]

האיוניק מרווחת מאוד, מאובזרת יפה ותהיה זולה בהרבה מהשאר. 

היא הבחירוה ההגיונית. ולא פלא שהיא מאוד פופולרית בליסינג. 

רוצה משהו גבוה? אז האטקה ללא ספק. 

היא מרווחת עם תא מטען גדול. ויש לה יחידת הנעה זריזה. 

רק שים לב שאתה מקבל את האטקה שעברה מתיחת פנים לאחרונה ולא שאריות של הדגם הקודם. 

[The Greek Freak 1]

מבחינת נוחות ותנוחת ישיבה באיוניק, איך הישיבה והכניסה לרכב. אני בחור גבוה ככה שמפחיד אותי לדפוק את הראש בכניסה ויציאה מהרכב גם במושב הקדמי וגם באחורי. 

התנוחת נהיגה נמוכה ביחס לג'יפונים אחרים כגון קיה ספורטאז'?

[markb205 261]

מן הסתם, האיוניק כרכב משפחתי, מציעה תנוחת נהיגה נמוכה ביחס לג'יפונים השונים. 

גש לאולם התצוגה ובדוק בעצמך. 

[Ragnar 145]

לא אופייני לליסינג להציע את רמת הגימור "הבכירה" של האיוניק... מגניב

אני חושב שהתחרות מבין כל הרשימה צריכה להיות בין האיוניק, אטקה והפיזו', וכאן הכל פקטור של מה אתה רוצה ומצפה מהרכב שלך.

 

- האיוניק מאובזרת יותר ברמת הגימור הזאת עם שלל מערכות בטיחות ואבזור נוחות, בגאז' גדול ומרווחת מאחור. תנוחת ישיבה כיאה למשפחטומטיות. נוחות הנסיעה טובה וכיאה להיברידית גם שקטה במהירות עירונית.

- האטקה סופרטיבית יותר על כל המשתמע מכך (שיכוך, דינמיות), גיר DSG מהיר פעולה ותנוחת ישיבה גבוהה יחסית כיאה לג'יפון. מרווחת גם היא, אם כי לא יודע להשוואת בינה לבין האיוניק במדויק. אפשר להעיף מבט במידות / מבחני דרכים

- הפיגו' העדכנית נראית מעולה, והיא החדשה ביותר אם איני טועה מבין המבחר. מנוע חזק, מערכות בטיחות אקטיביות ואבזור סביר (רמת גימור כניסה). נוחה מאוד הודות לשיכוך טוב אך לדאבוני אין לי יכולת לדעת אם המרווח במושבים האחוריים מספיק

 

בגדול גדול? האיוניק ברמת הגימור הבכירה היא המאובזרת ביותר. לדעתי, יש לקחת בחשבון גם את המחיר שלה שהוא הזול מביניהם וגם את ההנחה בשווי מס שימוש שבשכלול כל זה יכול להגיע לסכום נחמד של חסכון בכל חודש.

היברידי לא מעניין אותך כי דלקן וזה, אבל, לדעתי, רכב היברידי נותן לך חווית נסיעה אחרת וכיף גדול לנסוע בעיר בדממה על המנוע ההיברידי ולא בהכרח לתדלק טנק מלא פעם בשבוע.

[The Greek Freak 1]

איך הנוחות במושב הנהג באטקה, באיוניק ובסלטוס. תמיכה ונוחות לאורך זמן נסיעה ממושך.

נסיעות ארוכות כגון אילת וכאלה. למישהו יש חוות דעת אישית בנוגע לזה?

[yoav911gt2 200]

נוחות מושב זה סובייקטיבי מאחר ולכל אחד מבנה גוף שונה. 

יכול להגיד לגבי האיוניק שאמנם חסרה מעט תמיכה אבל אין בעיית נוחות, לאחר נהיגה של שעתיים. 

[Ron.P 82]

אם נוחות המושבים זה משהו שחשוב לך,לך על הפיגו בלי לחשוב פעמיים,לגבי המרווח ,אני מציע לנסות כי יש ברשימה רכבים מרווחים יותר ממנו.

 

קח בחשבון שבאטקה האיכות מתחת לכל ביקורת,לא האמנתי שרכב חדש מקרקש ככה.

 

יכול להיות שבשבילך המיצובישי יתן מענה טוב,החסרון אצלו זה הכסא נהג.

[llaavvii 157]

אני גם גבוה (2.00 וקצת כבד) הייתי שנתיים עם האיוניק דור ראשון(ו125K ק"מ בערך), הרכב אכן מאובזר

לי הכסא נהג היה פחות נוח (לא הייתה בעיה של מקום כלל), והמושב האחורי פחות נוח למתבגרים גבוהים שפדחתם נתקלה בגג.

תא מטען מרווח,

עוד 2 חסרונות רעשי כביש וצמיגים לא קטנים והרכב נמוך.

אני החלפתי לנירו (כבר שניה שלי מאז היום אני עם הדגם לאחר מתיחת פנים) וואלה מרוצה מאוד.

[Ragnar 145]

לפני שעתיים, The Greek Freak כתב:

איך הנוחות במושב הנהג באטקה, באיוניק ובסלטוס. תמיכה ונוחות לאורך זמן נסיעה ממושך.

נסיעות ארוכות כגון אילת וכאלה. למישהו יש חוות דעת אישית בנוגע לזה?

סובייקטיבי, אבל מנסיעות יומיומיות ארוכות עם האיוניק - המושב היה לי נוח ומתכוונן חשמלית, כנ"ל לתמיכה האחורית בגב שניתן לנפח פחות או יותר.

ההגה היה מצוין ומתקשר היטב, ונוח לאחיזה עבורי.

 

הייתי לוקח גם את בקרת השיוט האדפטיבית כפקטור במקרה של נסיעות ארוכות וממושכות

 

אם אתה שואל אותי, קח חצי יום חופש - תעבור בין אולמות התצוגה של יונדאי, פיגו וסיאט ותתרשם. לטעמי מבין השלושה, האיכות באטקה היא הירודה יותר

[markb205 261]

לפני 4 שעות, Ron.P כתב:

 

קח בחשבון שבאטקה האיכות מתחת לכל ביקורת,לא האמנתי שרכב חדש מקרקש ככה.

 

מאמין שאין לך ניסיון עם האטקה המחודשת שזה עתה הושקה בארץ. 

מהסיבה שרכבי הדגמה עלו לכביש רק לאחרונה. 

[Ron.P 82]

אין שום שינוי בתא הנוסעים חוץ מהאופציה ללוח שעונים דיגיטלי,השינויים הם קוסמטיים קלים מבחוץ,ואבזור.

 

בכלל,הרכב זהה למודל "הישן".

[Mike808 89]

גם באטקה לפני מתיחת הפנים אין בעיות איכות, לא ביחס למתחרים ולא ביחס לרכבים ברשימה כאן.

אני הייתי מתלבט בין האטקה לאיוניק. האטקה מרווח ומציע תנוחת ישיבה גבוהה והנדסת אנוש טובה. לחובתו אווירה קצת קודרת בתא הנוסעים.

היונדאי תהיה חסכונית וזולה יותר עבורך, רמת האבזור מצויינת ותא הנוסעים באפור הבהיר נראה לא רע.

פיג'ו 2008 חביבה מאוד אבל בגרסת האקטיב רמת האבזור דיי בסיסית ומפרט הבטיחות נחות מהגרסאות המאובזרות ומחלק מהרכבים האחרים ברשימה שלך.