קיט טורבו להונדה סיוויק 2013

[יונתן איצקוביץ]

אהלן לכולם...

מחפש בנרות קיט טורבו לרכב, מנוע 1.8ל

בדקתי בכל מני אתרים באינטרנט וכל מני חברות, אבל נראה שהרוב שם מתאים רק לSI 

אני יודע שזאת בקשה לא רגילה וכו, אבל אני ממש ממש קשור לאוטו הזה, אז הצעות לאוטו אחר לא באות בחשבון😄

נ.ב., שאלות של תקציב לא עולות כרגע.. תתפרעו.. 

[save]

ומי יתן לך בארץ אישור להכלאה הזו?
תעבור טסט ?

[Krd]

בוא נניח ותצליח לייבא קיט, העלות הכוללת (הקיט עצמו, הרכבה, טיוניג ובלתמים) בכיף יכולים להגיע ל 20K ומה שתקבל זה רכב לא חוקי ובעל פוטנציאל גדול לתקלות אמינות. תמכור את הרכב הנוחכי ותעבור לטורבו, יהיה חזק יותר, אמין יותר וחוקי. לא מזמן עשיתי מעבר מסיוויק האצ'בק ידנית מאותו שנתון כמו שלך לפוקוס אקובוסט 2017, מרוצה מאוד, בטח אחרי STAGE 1.

עריכה אחרונה ב-31 לאוקטובר, 2020 על ידי Krd

[dotan123]

בתאריך 30.10.2020 בשעה 21:06, יונתן איצקוביץ כתב:

שאלות של תקציב לא עולות כרגע.. תתפרעו.. 

זה לא התקציב, זו החוקיות

[shellcase]

מה זה שאלות של תקציב לא עולות, תתפרעו.
אז תקנה מקלארן ושכח מהסיוויק.

אנחנו לא פורום חלומות בהקיציס.
ריאלית - אתה כנראה תהיה הראשון בארץ שמנסה לעשות את זה.
המנוע הזה לא בנוי לזה בכלל, הוא מכוייל לחסכון בדלק (בחוסר הצלחה לדעתי).
מדובר פה על עבודה סופר מורכבת, כי צריך מחשב ניהול חדש, צמות, טורבו, סעפות, אינטרקולר ואז טיונינג להכל.
ובגלל ששיפרת מנוע אתה חייב גם בלמים ומתלים בהתאם.
הסיפור שאינו נגמר.

 

[חולגי]

יש לך (פות"ש) מישהו שיודע ויכול בכלל לקחת על עצמו פרוייקט כזה ?

(בעל מקצוע הכוונה)

גם אם כן - כל הבעיות שהעלו פה כבדות משקל הרבה יותר ממה שאתה חושב. ממליץ לך לחפש רכב בעל פוטנציאל שיפורים רחב יותר (שיהייה גם חוקי יותר).

[Roycohen1979]

מכל ההונדות שיכלת לקנות זאת כנראה הכי פחות מתאימה לשיפורים, ראיתי קומבינות טורבו על הונדות החל מתחילת שנות ה90 ועד לדגם שלפני הדגם שלך, חלקם היו כלים מטורפים, אם תצליח לעשות זאת בסיוויק 1.8 אתה כנראה תהיה הראשון בארץ. 

טורבו זה יפה, אח״כ תצטרך אינטרקולר, סעפת יניקה חדשה, צמת חוטים ולהתאים מפת ניהול מנוע חדשה לגמרי.

אבל קודם תמצא מישהו בארץ שיסכים לעשות את כל זה ויראה לך שכבר עשה זאת בעבר.

התחושה שלי היא שכנראה אין קיטים ל1.8 בגלל שזה מורכב מדי או לא אפשרי.

אח״כ מתישהו תצטרך לעבור טסט ואם חשבת שהשיפור נשמע כמו בלאגן חכה תראה את הפנים של הבוחן במכון הרישוי.

אם כסף זה לא הבעיה תקנה 1.5 טורבו (רצוי גיר ידני בגלל שהרציף מסרס אותה) תכנס לרפלש-טים שמתעסקים בהונדות ותוציא אותה עם 220 כ״ס ו35 קג״מ אחרי סטייג 1.

אגב הם עשו מפות ניהול מנוע גם להונדות אומוספריות, שווה לך לפנות אליהם בכל מקרה...

https://www.facebook.com/ReflashTeamIL/

[Krd]

^קיים קיט סופרצ'אגר לסיוויק R18 שזו בעצם הסיוויק שנמכרה בארץ בשנתונים המדוברים

עריכה אחרונה ב-2 לנובמבר, 2020 על ידי Krd

[Liviur]

לפני 11 שעות, Roycohen1979 כתב:

התחושה שלי היא שכנראה אין קיטים ל1.8 בגלל שזה מורכב מדי או לא אפשרי.

הסיבה העיקרית היא כי אין היגיון כלכלי.

הרכב עמוס חיישנים (כמו כל רכב מודרני) , מעבר לStand alone הוא לא טריוויאלי (ולא יעבור תקינה בכמעט אף מדינה - גם לא בארה״ב - כי זה לא יעבור בדיקות זיהום וטסט שכוללות OBD2 rediness שהפך לסיפור עצום במיוחד אחרי כל הבלאגן עם VW וDefeat devices - כל המחשבי Aftermarket הורידו כל אופציה של דיווח OBD2 בערך) והמחשב המקורי כנראה לא ״גמיש״ מספיק (יש מחשבים שכן , ראה ערך קיטים של טורבו וסופרצ׳ארג׳ר לBRZ).

וקיימים דגמים ספורטיבים / עם טורבו מקורי מהמפעל שההפרש עלות אליהם הוא משמעותית פחות מכל קיט טורבו בשוק.

 

זה גורם למצב שחברות לא ישקיעו את הפיתוח כדי למכור קיט טורבו סביר בבין 3 ל5 אלף דולר.

 

20 אלף זה אגב סכום מאוד אופטימי לדעתי לבנות קיט טורבו בארץ - כולל זה שהוא יסע (לא רק חלקים אלא להגיע אשכרה לרכב נוסע בסוף)

[almoniyot]

רבים ממנועי אלה (r18) הונחו טורבו בעולם. אתה יכול לקנות סעפות טורבו תמורת 100 דולר ב- eBay, וייתכן שישנן ערכות קירור בין-איכותיות בספק. הבעיה הגדולה ביותר עם מנוע זה היא תכנות ה- ECU. אנשים אוהבים להשתמש ב"הונדטה "אבל הם לא תומכים באזרח האירופי (r18). אז ראשית מצא טיונר ואז בדוק אם העלות הגיונית.

[SerachSome]

עדיף לך להחליף את הסיוויק הזאת ולשים את הכסף שיש לך לשלם על הסיוויק החדשה

 

אם נגיד אתה מוכר אותה ב50 ויש לך 30 בצד אז תקנה סיוויק ב80

[almoniyot]

אני לא חושב שהוא יכול למכור את זה במחיר 50, וה -1.5 טורבו הזול ביותר שראיתי מופיע מעל 90. בכל זאת אני מסכים הרבה יותר זול לשדרג את המכונית החדשה יותר.

[SerachSome]

בתאריך 10.12.2020 בשעה 09:13, almoniyot כתב:

אני לא חושב שהוא יכול למכור את זה במחיר 50, וה -1.5 טורבו הזול ביותר שראיתי מופיע מעל 90. בכל זאת אני מסכים הרבה יותר זול לשדרג את המכונית החדשה יותר.

 

ברור שלא, נתתי דוגמא מהראש

[רז לוי]

היתה עד לא מיזמן  סיוויק 2011 (לזיכרוני ) שהותקן לה טורבו

הרכב לא היה חופר את הכביש כמו הדור של שנות ה 90 

יכול להיות שהגיר האוטומט סירס אותו מאוד.

בקיצור הגיר לא שרד !!! וגם המנוע התחיל להרגיש עייף.

השקעה מיותרת - עד מאכזבת - הרבה תקלות +הרבה כאב ראש+ בעיות חוקיות\טסט 

[shellcase]

נשמע כמו פרוייקט של אנשים שלא ממש מבינים מה הם עושים.
א.ב. זה להתאים גיר לתפוקה של המנוע (או להיפך).