למה אני חושש לקנות אוטו משומש?

[Buki]

איש נחמד, נקרא לו אבנר קונה רכב חדש במייטב כספו.

בקניה קיבל צ'ופר מהיבואן - חיישני רוורס. בהתקנת חיישני רוורס שוברים לו כמה קליפסים והפלסטיק רועד וגורם  לצרצור קל שאף אחד לא יכול לאתר. לא קריטי. וגם קודחים חור קטן להשחיל את החוטים פנימה.

 

אבנר קנה אוטו חדש  בשביל לא לפתוח את מכסה המנוע, אין מה לחפש שם באוטו חדש. זה עניין של טיפול פעם בשנה וזהו. 

הוא נוהג רגיל ורגוע אבל כל בוקר בדרך לעבודה קצת מאחר ונותן גז יפה ברמזורים, דקה אחרי שהניע את המנוע. המנוע והגיר אוכלים אותה עקב עבודה במאמץ עם שמן קר, אבל בקטנה. אחרי הכל האוטו חדש. אחרי שנה אשר במהלכה לא פתח את מכסה המנוע פעם אחת, מגיע לטיפול עם חוסר של ליטר שמן. עדיין לא ירד מהמינימום, הכל תקין. רק השמן שחור משחור. הוא גם לא טרח לפתוח את ספר הרכב ולראות שבאופי השימוש שלו, שהוא נסיעה עירונית ברובה היה צריך להגיע לטיפול אחרי 10.000 ק"מ ולא אחרי 15.000. שטויות, יש אחריות. 

 

האוטו נוסע ככה 3 שנים, מגיע לטיפולים עם מחסור משמעותי בשמן, גם אף אחד לא דאג לעשות הרצה למנוע כי בסוכנות אמרו שלא צריך. 

אבל עדיין מטופל במורשה עם פילטרים מקוריים ואחרי הכל אוטו חדש.

 

אחרי 3 שנים אבנר מכור את האוטו למשה. יד ראשנה פרטי מצב מצויין.  משה במסגרת יישור קו מחליף 4 צמיגים טובים שעוד במצב סביר ב 4 צמיגים סיניים ב 600 שקל לסט, עושה טיפול במוסך כללי עם שמן שלא בתקן וכל הפילטרים חתליפיים ונוסע מבסוט, הרי קנה אוטו יד ראשונה במצב מצויין ועשה טיפול כמו שצריך. 

הוא גם יותר דואג לאוטו מהבעלים הקודם. מבקש בתחנות דלק לבדוק שמן-מים ושם מוסיפים לו שמן שלא בתקן אבל שונה ממה שיש במנוע וקצת מים מהברז. אבל האוטו עדיין די חדש והכל עובד יפה.  פעם נדקלה נו נורת check, המנוע קצת גמגם. הוא חשב "בטח המחשב השתגע...".  הגיע למוסך אחרי 3 חודשים, החליפו סליל הצתה (תחליפי סיני). את הממיר הקטליטי בו חצי מהכוורת הותכה בגלל דלק לא שרוף שנפלט עקב פספוסי הצתה לא החליפו. האוטו כמעט חדש... חיישני רוורס בנתיים התקלקלו, התקינו לו חדשים. את הישנים לא פירקו, שתי הקופסאות עושות צרצור קל, לא קריטי, בקטנה. אחרי כמה שנים האוטו נכשל  בטסט על בוקסות למשולשים והתחדש בזוג משולשים סיניים ב 200 שקל. האוטו כבר לא נוסע כמו מקודם אבל שטויות, בקטנה. העיקר לעבור טסט ובכל  מקרה עוד מעט צריך להעיף ולקנות חדש...

 

משה מכר את האוטו לאהרון. יד שניה פרטי ק"מ נמוך, מצב מעלוה. רק שהמנוע כבר סתום בבוצה, ברדיאטור תערובת של מים ונוזלים לא ברורים, צמיגים סיניים, משולשים סיניים, פלסטיקה רועשת. אבל בקטנה, האוטו במצב מצויין, מטופל פיקס כל שנה. 

 

אהרון לא פרייר, מטפל במוסך זול. טיפול ב 250 שקל פעם בשנה - שנתיים. הולך אלטרנטור, שם אחד משופץ עם חלפים סיניים, לאחר שנה עוד פעם הולך אלטרנטור, וגם נאלץ  להחליף שוב משולשים, שנתיים אחרי שהבעלים הקודמים החליף.  גם ממיר קטליטי היה צריך להחליף (זוכרים את פספוסי ההצתה אצל היד השניה?).  אהרון מתחיל להבין שהאוטו כבר ישן ומתחיל לעשות בעיות. 

בנתיים התחדש בתושבות מנוע תחליפיות ויש לו רעידות בעמידה בדרייב. בקטנה, האוטו כבר ישן, זה סביר. 

 

וגם כל הזמן יש רעידה בבלימה. החליף צלחות, זה הסתדר לתקופה ושוב חזר. הוא מבין שאין מה לעשות, האוטו כבר ישן, אין מה להשקיע. מוסיף שמן מפעם לפם, קונה בתחנת דלק מה שזול ומוסיף. 

 

נוסע ככה עוד תקופה ובהזדמנות מעיף לקונה הבא....יד שילישת פרטי במצב מצויין...וחושב לעצמו שרכב אחרי 8-10 שנים על הכביש הוא פג תוקף, אסור לקנות כאלה מכוניות ישנות...מחפש משהו חדש יותר. 

[farkash7]

נו בוקי אז למה אתה חושש? תדאג להיות משה, נצל את האוטו ומכור לאהרון שיסבול.

[colauti 9]

הבעיה הגדולה היא חוסר מודעות/רצון לחסוך או לחשוב כמו בנהיגה רגע לפני תאונה:"לי זה בטח לא יקרה".

הרכב שלי עבר מזמן את האחריות,עדיין מטופל במורשה כי אני חושב לא רק על רגע הקניה,אלא גם על רגע המכירה.

לא סתם אמר לוי יצחק-"נהג שמח פעמיים גם כשהוא קונה וגם כשהוא מוכר"

חלק מהדברים כמו מנורות ובלמים לא מכניס למורשה אבל,טיפולים לפי ספר היצרן הרכב בהחלט מקבל.

 

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2020 על ידי colauti 9

[אורח לרגע]

את הרכב שלי קניתי כשהיה בן 3 עם 25k קילומטר מאשה מבוגרת נהגת יחידה. מאז שקניתי אני נהג יחיד שמחליף כל 10 שמן (מוטול) ופילטר מאן מעבר למה שרשום בספר. שמן ונוזל קירור לא חסר אף פעם ועדיין נבדק אחת לשבוע. הרכב נוסע רק כשאני בתוכו. מקסימום עם עוד אדם אבל לא מעבר לזה. הרכב היום, בן 7 עם 70k קילומטר.

 

נתונים כאלה זה משה, דוד, שמעון או עליזה? 

[borisYalzin]

עם כל מה שרשמתה כשאתה עושה סכימה כלכלית יחד עם התיקונים זה עדיין זול יותר מרכב חדש.

 

זה מדהים אבל אנשים לא שואלים יותר מדי שאלות בנוגע לעבר של הרכב שהם עומדים לרכוש לא דרך פרטי ולא דרך טרייד... ברוב הגדול של המקרים אם אתה חופר מספיק אתה תעלה על מה שיש, פשוט לרוב אף אחד לא טורח

[EliC25]

צודק לגבי רוב המקרים בארצנו.

יש באמת אנשים מבוגרים שלא נוסעים לעסודה עם הרכב אלא לקניות ולמשפחה, והם אף פעם לא מאיצים אלא מעלים מהירות ב ה ד ר ג ת י ו ת איטית שכזו.

 

[farkash7]

לפני 29 דקות, אורח לרגע כתב:

את הרכב שלי קניתי כשהיה בן 3 עם 25k קילומטר מאשה מבוגרת נהגת יחידה. מאז שקניתי אני נהג יחיד שמחליף כל 10 שמן (מוטול) ופילטר מאן מעבר למה שרשום בספר. שמן ונוזל קירור לא חסר אף פעם ועדיין נבדק אחת לשבוע. הרכב נוסע רק כשאני בתוכו. מקסימום עם עוד אדם אבל לא מעבר לזה. הרכב היום, בן 7 עם 70k קילומטר.

 

נתונים כאלה זה משה, דוד, שמעון או עליזה? 

אתה בטוח שאתה לא יוסף? כלומר שאתה לא חולם?
אולי הרכב שקנית בכלל הוחזר לכביש, והק"מ האמיתי היה 225K לא 25K.
לגבי לקנות רכב מזקן מנסיון אני יכול להגיד לך שלפעמים הזקן הזה לא כזה תמים... לעיתים גם יש מציאות כן.

[Potato]

הבאת פה הגזמה מארץ ההגזמות.

בפועל לא קורה כלום ורכבים נוסעים בלי בעיות גם עשור אחרי.

 

זה שדברים נראים לך לא בסדר,לא בהכרח אומר שהם לא בסדר.

לפני כשעה, colauti 9 כתב:

הבעיה הגדולה היא חוסר מודעות/רצון לחסוך או לחשוב כמו בנהיגה רגע לפני תאונה:"לי זה בטח לא יקרה".

הרכב שלי עבר מזמן את האחריות,עדיין מטופל במורשה כי אני חושב לא רק על רגע הקניה,אלא גם על רגע המכירה.

לא סתם אמר לוי יצחק-"נהג שמח פעמיים גם כשהוא קונה וגם כשהוא מוכר"

חלק מהדברים כמו מנורות ובלמים לא מכניס למורשה אבל,טיפולים לפי ספר היצרן הרכב בהחלט מקבל.

 

 

אני מטפל לבד או משלם רק על עבודה,יש לי קבלות על קניית חלקים.

 

לא רואה סיבה לזרוק 900 שקל על טיפול שעולה 350-400(במקרה מוסך הונדה).

יש דברים יותר טובים לעשות איתו מלקנות לוגו של הונדה על הקבלה.

לפני 13 דקות, EliC25 כתב:

צודק לגבי רוב המקרים בארצנו.

יש באמת אנשים מבוגרים שלא נוסעים לעסודה עם הרכב אלא לקניות ולמשפחה, והם אף פעם לא מאיצים אלא מעלים מהירות ב ה ד ר ג ת י ו ת איטית שכזו.

 

ועד שהם מואילים בטובם לעבור את הרמזור שוב מתחלף לאדום.

אנשים טובים אין ספק

[dorsht]

מצד שני גם יש אנשים אחרים כמונו, פדנטיים ויותר אכפתיים כלפי הרכב שלהם.

כאלו שגם אם ירכשו רכב חדש, יפתחו עדיין אחת לתקופה את מכסה המנוע ויראו שהכול כשורה.

כאלו שלא יאיצו בצורה פראית על מנוע שלא הגיע לטמפרטורת עבודה.

כאלו שיכנסו לטיפולים שתואמים לשגרת הנסיעות שלהם.

 

נכון, נראה שאין הרבה כאלו, אבל אני בטוח שאפשר למצוא.

[Potato]

השאלה שלי היא מי אמר לך שמה שאתה עושה הוא נחוץ?

 

אתה קורא לעצמך "פדנט"/"אחראי" או כל שם חיבה אחר,חשבת לרגע אולי אתה סתם זורק כסף לאוויר והרכב ייסע נהדר גם אם תטפל בו כל 15 כפי שרשום בלי הסיפורים שאתה מספר לעצמך על כמה שזה טוב?

 

אני צריך לעשות לרכב טיפול 120,מכל מיני אילוצים זה יקרה ב121...מבטיח לך שלרכב לא יקרה כלום.

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2020 על ידי Potato

[vadim6385]

אני לא מצדיק תחזוקת שבר, אבל אם מוצר דורש שגרת אחזקה מורכבת ויקרה, הוא לא מתוכנן טוב.

 

בסופו של דבר האוטו אמור לשרת אותך, ולא אתה אותו.

[dorsht]

לפני 56 דקות, Potato כתב:

השאלה שלי היא מי אמר לך שמה שאתה עושה הוא נחוץ?

הדברים נאמרו כתגובה לדבריו של פות"ש, קרא את מה שכתב:

"הוא נוהג רגיל ורגוע אבל כל בוקר בדרך לעבודה קצת מאחר ונותן גז יפה ברמזורים, דקה אחרי שהניע את המנוע. המנוע והגיר אוכלים אותה עקב עבודה במאמץ עם שמן קר, אבל בקטנה. אחרי הכל האוטו חדש. אחרי שנה אשר במהלכה לא פתח את מכסה המנוע פעם אחת, מגיע לטיפול עם חוסר של ליטר שמן. עדיין לא ירד מהמינימום, הכל תקין. רק השמן שחור משחור. הוא גם לא טרח לפתוח את ספר הרכב ולראות שבאופי השימוש שלו, שהוא נסיעה עירונית ברובה היה צריך להגיע לטיפול אחרי 10.000 ק"מ ולא אחרי 15.000. שטויות, יש אחריות. "

ההתייחסות שלי היא בדיוק לנקודות כאלו.

 

לקחת את הדברים שאמרתי ועשית מהם סלט.

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2020 על ידי dorsht

[Potato]

מה זה נהיגה שברובה עירונית?

יש לך הגדרה מדויקת? אני נוסע מחיפה ליקנעם,זה רבע שעה בחיפה ורבע שעה על כביש בין עירוני.

האם הנסועה שלי היא 50:50?

אבל מבחינת ק"מ זה 5 בחיפה ועוד 15 מחוץ לעיר אז זה 25:75?

ואם אני נוסע לבקר את סבתא בדימונה פעם בחודשיים,איך אני משקלל? לפי נסועה חודשית/יומית/בין טיפולים?

 

ולמה אני צריך ללכת לחפש בספר רכב כל מיני כוכביות? יש לי את הדפים בספר רכב שהמוסך ממלא ורשום עליהם 15,30,45 וכו'.

 

עריכה אחרונה ב-30 לאוקטובר, 2020 על ידי Potato

[dorsht]

אני מניח שהכוונה לאנשים שיודעים שהם נוסעים בעיקר בעיר או בתוואי שמדמה ברובו נסיעה עירונית (ריבוי פקקים למשל).

ולמה אתה צריך לחפש בספר הרכב כל מיני כוכביות? RTFM. קנית רכב בעשרות אלפי שקלים או במאות אלפי שקלים, בעיניי המינימום שצריך לעשות זה לפחות לקרוא את ספר הרכב כדי להכיר את הרכב יותר טוב ולדעת כיצד לשמור עליו טוב יותר.

[Electron]

@Potato @dorsht

אני חושב שאתם לוקחים את הנושא לכיוון אחר, להיות פדנט, לא להיות,

שכל אחד יפעל לפי יכולתו ואהבתו לרכב שלו,

 השורה התחתונה של בוקי לדעתי לא על זה אלה שהרבה אנשים לא עושים את המינימום 

בשביל לדאוג לרכב שלהם.