רכישת פג'ו 208 בעסקת "0 ק"מ"

[Neus]

שלום לכולם,

 

רציתי לשמוע את דעתכם בנוגע לרכישת פג'ו 208 בעסקת "0 ק"מ". מחיר המחירון של פג'ו 208 בגירסת אקטיב 1.2 הוא כ-106K ש"ח, לעומת זאת-מצאתי את הרכב בעסקת "0 ק"מ" בכ-80K. מדובר בהנחה מאוד משמעותית ודי חריגה ביחס לשוק ה"0 ק"מ".

מה אני מפספס? מדוע ההנחה כה משמעותית והאם מדובר לדעתכם בעסקה משתלמת או ש"אליה וקוץ בה"?

 

[guy.a]

אתה מפספס את העובדה שזה רכב ישן, שהוחלף והמחליפה כבר נמכרת בארץ, נראית מדהים.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk

[markb205]

חיסול מלאי של דגם מיושן שיצורו הופסק לפני שנה. 

המחליפה הושקה בארץ לפני כשבועיים. 

אבל עדיין מדובר במחיר זול לרכב לא רע בכלל. 

[Neus]

תודה על התגובות עד כה.

האם לדעתכם כדאי לחכות לתחילת 2021 (הרי אנו ממילא קרובים לסופה של השנה האזרחית)?

יתכן שעם החלפת השנה המחיר ירד אף יותר, לא?

[markb205]

כמות הרכבים לא גדולה. 

אם ישארו רכבים עד ינואר, הם יהיו לבטח בצבעים לא מבוקשים. המחיר לא בהכרח ירד. 

יש מצב גם שהרכבים כבר קיבלו רישוי 2020 וההמתנה רק תוריד מכדאיות העסקה. 

 

נ. ב

ישנם רכבים מדגם זה ביד2 מאנשים שזכו בהם בתוכנית המנויים של הפיס. שווה לנסות לצוד אחד כזה במחיר טוב. לפחות לא יהיה לו עבר ליסינג כשתרצה למכור או חס וחלילה במקרה מימוש ביטוח (תאונה, גניבה של הרכב). 

[pooh-bear]

אפשר לקנותאת ה-208 הקודמת מהיבואן ב-90, אז ההנחה לא כזו גדולה כמו שאתה חושב.

 

למרות שלשני הרכבים קוראים 208, זה רכב שונה לגמרי. אם תחשוב שלחדש קוראים 209 זה יכול לעזור. אין הרבה בסיס להשוואה ביניהם, וזה לגמרי בסדר להעדיף את החדשה כי היא חדשה יותר או את הישנה כי היא זולה משמעותית (40,000 ש"ח!).

 

אם אתה מחפש רכב חדש ב-80, זו כנראה עסקה לא רעה. במקביל, יש לך C3 (הגרסא הפחות מאובזרת) ב-81.5, אפשר גם לחשוב עליה.

[llaavvii]

לטעמי עסקה יותר משתלמת מה208 החדשה שהמיר שלה התייקר ללא פופורציה,

מה שכן הC3 שנמכרת היא הדגם לאחר מתיחת הפנים ויש מצב שאכן היא תהווה עסקה יותר טובה (צריך להשוות את האבזור).

[Ragnar]

לפני 15 שעות, Neus כתב:

תודה על התגובות עד כה.

האם לדעתכם כדאי לחכות לתחילת 2021 (הרי אנו ממילא קרובים לסופה של השנה האזרחית)?

יתכן שעם החלפת השנה המחיר ירד אף יותר, לא?

לא בטוח.

 

הייתי ממתין להגעת גרסאות "הליסינג" של ה-208 החדשה (ACTIVE)  אשר צריכות להיות במחיר יותר אטרקטיבי מהרמות גימור שיש כרגע בארץ.

[Neus]

 

לפני 13 שעות, llaavvii כתב:

לטעמי עסקה יותר משתלמת מה208 החדשה שהמיר שלה התייקר ללא פופורציה,

מה שכן הC3 שנמכרת היא הדגם לאחר מתיחת הפנים ויש מצב שאכן היא תהווה עסקה יותר טובה (צריך להשוות את האבזור).

הC3 זאת אופציה מעניינת האמת. אני רק מקווה שרמת האבזור של גירסת הליסינג תהיה אטרקטיבית מספיק.

לפני 8 שעות, Ragnar כתב:

לא בטוח.

 

הייתי ממתין להגעת גרסאות "הליסינג" של ה-208 החדשה (ACTIVE)  אשר צריכות להיות במחיר יותר אטרקטיבי מהרמות גימור שיש כרגע בארץ.

גירסאות הליסינג יעלו משמעותית פחות מהגירסא החדשה של ה-208?

לפני 22 שעות, pooh-bear כתב:

אפשר לקנותאת ה-208 הקודמת מהיבואן ב-90, אז ההנחה לא כזו גדולה כמו שאתה חושב.

 

למרות שלשני הרכבים קוראים 208, זה רכב שונה לגמרי. אם תחשוב שלחדש קוראים 209 זה יכול לעזור. אין הרבה בסיס להשוואה ביניהם, וזה לגמרי בסדר להעדיף את החדשה כי היא חדשה יותר או את הישנה כי היא זולה משמעותית (40,000 ש"ח!).

 

אם אתה מחפש רכב חדש ב-80, זו כנראה עסקה לא רעה. במקביל, יש לך C3 (הגרסא הפחות מאובזרת) ב-81.5, אפשר גם לחשוב עליה.

להבנתי-אם ההנחה קטנה מ14 אחוז אזי עסקת הרכישה מ0 ק"מ לא משתלמת ועדיף לקנות מהיבואן, תקן אותי אם אני טועה.

 

הבנתי שבדרך כלל בדצמבר יש כל מיני "מבצעים" של יבואנים שנפטרים מהמלאי של השנה החולפת, האם הבנתי נכון ואולי יש טעם לחכות לדצמבר?

עריכה אחרונה ב-25 לאוקטובר, 2020 על ידי Neus

[pooh-bear]

לפני שעה, Neus כתב:

להבנתי-אם ההנחה קטנה מ14 אחוז אזי עסקת הרכישה מ0 ק"מ לא משתלמת ועדיף לקנות מהיבואן, תקן אותי אם אני טועה.

אפשר להכנס פה לפירוט אין סופי של מהו מחיר מחירון, כמה הנחה אמור לקבל ליסינג אפס ק"מ, מה בין מחיר מבצע למחיר מחירון וכו' וכו'.

 

עזוב את זה.

 

השאלה היא נורא פשוטה: היום אתה משלם 10,000 ש"ח פחות. האם כשתמכור ההפרש בין רכב שקנית מהיבואן לרכב שקנית מליסינג אפס ק"מ יהיה גדול או קטן מ-10,000 ש"ח? אם הוא יהיה קטן, זה כנראה משתלם. אם הוא יהיה גדול זה כנראה ממש לא משתלם.

 

כאן כבר נכנס השיקול של כמה זמן תחזיק את הרכרב, כמה תסע בו, איך תטפל בו וכו'. לעניות דעתי, ככל שהרכב זול יותר מי שקונה אותו מתעניין הרבה יותר במצב המכאני שלו מאשר בהסטוריית הבעלויות שלו. כלומר, אם תחזיק את הרכב למשך 5 שנים ותשמור עליו טוב, יכול להיות שההפרש בינו לבין רכב דומה שנקנה מהיבואן (ונסע את אותה נסועה) יהיה יחסית שולי (בוודאי קטן מ-10,000 ש"ח). מצד שני, אם תחליט למכור את הרכב עוד שנה תספוג כנראה ירידת ערך מאוד גבוהה, כי הקונה יהיה כבר יד שלישית, ועוד מליסינג (לרכב בן שנה).

 

לפני שעה, Neus כתב:

הבנתי שבדרך כלל בדצמבר יש כל מיני "מבצעים" של יבואנים שנפטרים מהמלאי של השנה החולפת, האם הבנתי נכון ואולי יש טעם לחכות לדצמבר?

אני לא מאמין שבמקרה הזה יש עוד הרבה לאן לרדת. לדעתי המלאי יכול להגמר, או שישארו רק צבעים מסויימים או משהו. אם זה מה שאתה מחפש, לא הייתי מחכה.

[stum]

זה חוזר שוב ושוב במהלך השנים בפורום.

"ימי המבצעים" האלו של כלל היבואנים מגיעים כל פעם ב X זמן זה רוב הפעמים מבצעי סרק.

קונה "רציני" יכול בכל יום "רגיל" להגיע לאותם תנאי רכישה טובים פחות או טובים יותר.

 

נדירות הפעמים שיבואן חותך במחיר באופן משמעותי במסגרת מבצע ואם כן - בדר"כ הסיבה היא שדגם מחליף עומד בפתח.

פה אכן זה המצב, המחליפה כבר בארץ וזו כנראה הסיבה למחיר הנמוך והפתאומי, אין טעם אמיתי לחכות שהמחיר יימשיך לרדת.

 

זוכר שזה קרה עם הקליאו, שאחרי הרבה זמן שהוצעה סביב ה85, פתאום ירדה לזנות ונמכרה סביב ה65.

תוך שבוע-שבועיים המחירים ביד 2 עבור רכבים בני שנתיים-שלוש ירדו בעשירייה.

 

[llaavvii]

בכל מקרה לטעמי שתגיע גרסת הליסינג של ה208 החדשה היא עדיין תמכר גם ב0 קלומטר באזור ה95K למשך זמן לא קטן...

[Ragnar]

לפני 12 שעות, Neus כתב:

גירסאות הליסינג יעלו משמעותית פחות מהגירסא החדשה של ה-208?

בתאריך 24.10.2020 בשעה 23:45, pooh-bear כתב:

לא ניתן לדעת, אך אני מעריך שיהיה אטרקטיבי יותר

[Neus]

מה דעתכם על עסקת הC3 ב81500 מ0 ק"מ?

האם מדובר בעסקה טובה בהתחשב ברמת האבזור?

[guy.a]

כן, עדיף ה c3 זה רכב שעדיין נמכר ומודרני יותר מה 208 הקודמת.

Sent from my Redmi Note 8 Pro using Tapatalk