"מזל טוב, המכונית החדשה שלכם עמדה שנה וחצי בשמש" - כתבה מכלכליסט

[yogev20]

זה לא דומה לרכב שנמצא אצל רוכש רכב חדש שעומד בשמש,  ועובר  מידי פעם ניקיון וטיפוח כולל חלקי הפלסטיקים. 

 

רכב שעומד הרבה זמן ללא טיפול, צובר מזהמים מהאוויר שגורמים לג'ינג'ים = קילופי לכה עתידיים.

חלק מרוכשי רכבים חדשים מתלוננים אחרי כמה שנים שהצבע שלהם גמור, זו אחת הסיבות המרכזיות לתופעה.

[Doron_Z]

לפני 14 דקות, Nakamichi כתב:

אתה לא באמת מנחש סתם.

כי תיקח רכב שנסע שנה וחצי. הבלאי של הרכב היושב מן הסתם קטן יותר. תסיק מזה מה שתרצה.

 

ההשוואה הרלוונטית היא מול חדש טרי, זה שהבלאי קטן יותר ממשומש זה ברור ואוי ואבוי אם המצב היה הפוך אחרת היה עדיף לקנות משומשת בת שנה וחצי מבחינת אמינות מאשר רכב זהה "חדש" בן שנה וחצי מהיבואן. 

[Michazzz]

זה הישראבלוף המושלם, כשייבאתי את הרכב שלי מהולנד, הייתי צריך לוודא שתאריך הייצור שלו (מתי יצא מהמפעל) הוא קטן משנתיים, וזה פרט שלא ממהרים לתת אותו ברכב שנקנה בארץ. לוי יצחק וה"חברים" יודעים לתת אחוזי ירידה/עלייה בהתאם לרצונם, מעניין מאוד למה אין אחוזי הפחתה לפי הזמן בו הרכב סתם עומד בשמש ומכוסה בחרא של יונים ושאר מזיקים. 

הייתי מעדיף לקנות רכב יד שנייה שנמסר ללקוח יחסית מהר ולא רכב שעמד בשמש שנה וחצי ונמכר במחיר מלא מלא

[PriceDevil]

לפני 13 דקות, yogev20 כתב:

רכב שעומד הרבה זמן ללא טיפול, צובר מזהמים מהאוויר שגורמים לג'ינג'ים = קילופי לכה עתידיים.

חלק מרוכשי רכבים חדשים מתלוננים אחרי כמה שנים שהצבע שלהם גמור, זו אחת הסיבות המרכזיות לתופעה.

 

 

תסתכלעל התמונה הזאת. כל החלקים זהחשופים לשמש ישירה מכוסים בפלסטיק - לכן למרות שהרכב עומד בשמש החלקים הללו לא חשופים לשמש או לרטיבות, ולכן התזה שלך לא מחזיקה מים.

[yogev20]

ראיתי מאות רכבים באילת יושבים באוויר חשופים ללא כיסוי יותר משנה. (ולא פעם אחת)

 

למי שצריך הוכחה. 

צמיגים יבשים, גומיות יבשות, שמנים מאבדים מאיכותם, צבע דוהה ועוד.

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3773875,00.html

[Coro]

שירים יד מי שלא איכפת לו לקנות רכב משומש שנסע שנה וחצי כי יש לו אותו בלאי כמו רכב שעמד שנה וחצי תמורת הנחה בדמות ירידת היד.

אח"כ ירימו יד האנשים שלא איכפת להם לקנות רכב שעמד שנה וחצי על פני רכב שעמד חודשיים.

 

[Ldh_88]

במצב "רגיל" כמה זמן עובר מהרגע שהרכב יוצא מהמפעל ועד לרגע שהוא נמסר ללקוח ? חצי שנה? יופי.

 

עכשיו תוסיף לזה בלאי של חום, קור, גשם, חום, קור, גשם וכו.. במשך כמה, שנה וחצי? (חום גורם לחומר להתרחב וקור גורם לו להתכווץ)

 

ועכשיו אתה הולך לקבל רכב שעבר את כל זה במשך שנתיים~ כרכב חדש 0קמ. מי רוצה את זה?

[borisYalzin]

לא היה לי עם זה בעיה כל עוד יש גילוי נאות לצרכן בנוגע לרכב הספציפי אותו היבואן מבקש למכור. האם בנוסף להארכה שנינתנה לייבואנים גם חלה חובת שיקוף מידע ללקוח בטרם מסירה ? או שזה מהלך חד צדדי נטו..

עריכה אחרונה ב-18 לאוקטובר, 2020 על ידי borisYalzin

[banji man]

ישנם יצרנים שמשקיעים מיליונים כדי לאפשר ללקוחות לאסוף את הרכב ישירות מהמפעל.
כמובן שמדובר על אחוז זניח של מסירות ברמה העולמית אבל מהווה 37 אחוז מהמסירות של VW בגרמניה. לדעתי מדובר ביוזמה מדהימה. זה מאוד משמעותי לחלק מהלקוחות שרוצים את הרכב שלהם חם וטרי ברגע שיצא מהתנור.

באופן אישי לא הייתי מוכן לקנות רכב חדש ששכב כל כך הרבה זמן בחוץ. מפריע לי יותר ברמה הרגשית ופחות ברמה הפרקטית.

גן עדן שאפשר רק לחלום עליו:

 

 

[Potato]

לפני שעה, yogev20 כתב:

ראיתי מאות רכבים באילת יושבים באוויר חשופים ללא כיסוי יותר משנה. (ולא פעם אחת)

 

למי שצריך הוכחה. 

צמיגים יבשים, גומיות יבשות, שמנים מאבדים מאיכותם, צבע דוהה ועוד.

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3773875,00.html

מה זה משנה איפה הרכב עומד?

ברכב א או בחניה של נמל,גם פה וגם פה יתייבשו גומיות שלא זזות.

 

שמן וצמיגים אפשר להחליף בקלות,זו לא דאגה.

[yogev20]

קרא את התגובה הראשונה שלי למעלה, זה ייתן לך את התשובה המלאה לשאלה. 

[איציק נ.]

לפי מה שאני רואה - ליבואנים שמוכרים כמויות בינוניות עד גבוהות - יש מלאי טרי בד"כ.

ליבואנים שמוכרים מעט יש סיכוי להתקע עם מלאי וותיק, אבל אין שום דבר בטוח כאן.

ובלי קשר - עם היחס שמקבלות המכוניות כאן בארץ מהבעלים שלהן (סלש חברות הליסינג) - השנה וחצי שהן עומדות באחסנה הן בית מלון 5 כוכבים לעומת מה שקורה להן ביום יום על הכביש אצל הבעלים החדשים. אצל רוב האנשים מדובר בהשחתת רכוש פר אקסלנס.

 

איציק

[Doron_Z]

איציק ומבחינת נוזלים ושמנים אין לזמן הזה השפעה? 

[Potato]

לפני 24 דקות, איציק נ. כתב:

לפי מה שאני רואה - ליבואנים שמוכרים כמויות בינוניות עד גבוהות - יש מלאי טרי בד"כ.

ליבואנים שמוכרים מעט יש סיכוי להתקע עם מלאי וותיק, אבל אין שום דבר בטוח כאן.

ובלי קשר - עם היחס שמקבלות המכוניות כאן בארץ מהבעלים שלהן (סלש חברות הליסינג) - השנה וחצי שהן עומדות באחסנה הן בית מלון 5 כוכבים לעומת מה שקורה להן ביום יום על הכביש אצל הבעלים החדשים. אצל רוב האנשים מדובר בהשחתת רכוש פר אקסלנס.

 

איציק

למה?

איך כבר אפשר להשחית רכב?לסוע איתו מהר?לעלות מידי פעם על מדרכה.

בסופו של דבר זה מוצר צריכה,ואנשים ישאפו שהתחזוקה שלו תהיה מינימלית.

 

לפני 14 דקות, Doron_Z כתב:

איציק ומבחינת נוזלים ושמנים אין לזמן הזה השפעה? 

נניח ויש,להחליף שמן זה כסף קטן.

גם ליבואן וגם לצרכן.

[Doron_Z]

לפני 4 דקות, Potato כתב:

נניח ויש,להחליף שמן זה כסף קטן.

גם ליבואן וגם לצרכן.

 

סבבה אבל לא עושים את זה אז כסף קטן או לא בסוף יש לזה השלכות.