פיח בשסתומים במנוע puretech

[galbh]

אשמח לשמוע מבעלי המנוע האם נתקלתם בתופעה? אם כן מה היו התסמינים ובכמה ק״מ התחילו?

כמה עלה ניקוי ואיפה?

 

תודה.

[galbh]

מקפיץ..

[Ron.P]

המנועים האלה אחת לכמה עשרות אלפי קילומטרים צריך לבצע ניקוי פיח כחלק מהתחזוקה הקבועה של הרכב.

 

זה בדרך כלל מתחיל סביב ה70000ק"מ - 80000ק"מ מתחילים להרגיש קצת יותר גמגומים בהתנעת בוקר,הסחיבה נחלשת,תגובת דוושה איטית יותר,מרגישים שהרכב לא נוסע אותו הדבר כמו קודם.

 

יש רכבים כמובן שזה מתחיל בקילומטראז מאוחר יותר אבל אי אפשר להתחמק מניקוי פיח במנועי הזרקה ישירה {במרבית היצרנים}.

 

ניקוי ניתן לעשות רק עם שבבי אגוזים אם רוצים שהניקוי יהיה אפקטיבי,אין דרכים אחרות,אנחנו קיבלנו 'את הניקוי במסגרת האחריות אבל מדובר בעלות של 3000ש"ח +-.

 

כמובן שאחרי הניקוי הרכב חזר להיות חדש עם סחיבה מעולה ותגובת דוושה חדה.שווה כל שקל.

עריכה אחרונה ב-29 לאוגוסט, 2020 על ידי Ron.P

[titanium75469]

אם תוכל לשתף, על מה התלוננת כדי שזה יבוצע במסגרת האחריות ובאיזה מוסך זה בוצע?

[איציק נ.]

בתאריך 26.8.2020 בשעה 20:50, galbh כתב:

אשמח לשמוע מבעלי המנוע האם נתקלתם בתופעה? אם כן מה היו התסמינים ובכמה ק״מ התחילו?

כמה עלה ניקוי ואיפה?

 

תודה.

על איזה מנוע בדיוק אתה מדבר ? נפח ושנת יצור.

[menir1]

לפני 5 שעות, Ron.P כתב:

המנועים האלה אחת לכמה עשרות אלפי קילומטרים צריך לבצע ניקוי פיח כחלק מהתחזוקה הקבועה של הרכב.

 

זה בדרך כלל מתחיל סביב ה70000ק"מ - 80000ק"מ .

 

לא מכיר מנועי הזרקה ישירה שתוחזקו לפי הספר, והיו צריכים ניקוי כזה בנסועה כל כך נמוכה (למעט THP156 ששם בעיית תזמון גרמה לבעיה). 

 

[מלטבשי]

לפני 15 שעות, Ron.P כתב:

ניקוי ניתן לעשות רק עם שבבי אגוזים אם רוצים שהניקוי יהיה אפקטיבי,אין דרכים אחרות,אנחנו קיבלנו 'את הניקוי במסגרת האחריות אבל מדובר בעלות של 3000ש"ח +-.

רון,

קראתי שרשור ישן שלך שמדבר על ניקוי במימן. אז דיברת על הצלחה. אם זה נכון, עד כמה זה מועיל, ולאורך כמה זמן?

[Ron.P]

הניקוי במימן עשה משהו,לא עשה את העבודה של האגוזים,ובכל מקרה האפקט של הפעולה שלו היה קצר מאד,ומדובר גם על ה508 ,ואז עשיתי גם ל307.

לפני 19 שעות, menir1 כתב:

 

לא מכיר מנועי הזרקה ישירה שתוחזקו לפי הספר, והיו צריכים ניקוי כזה בנסועה כל כך נמוכה (למעט THP156 ששם בעיית תזמון גרמה לבעיה). 

 

קח בחשבון שתנאים בארץ קשים.הרבה גז ברקס והרבה אבק שסותם את הפילטר אויר.

 

זה מה שנאמר לי על ידי המכונאי שעבד על הרכב והוא התייחס גם ליצרנים אחרים.

 

ספציפית לגבי הרכב של אחי,אני לא מופתע,הוא עם הרגל על הדוושה חזק כל הזמן.

[Jeka88]

מדובר פה גם על מנועי ה1.2 טורבו?או רק על ה-165 כ"ס כמו שיש ב508 ובC4 פיקאסו?

[menir1]

רון מדבר על כל מנוע הזרקה ישירה.

 

במנועי הזרקה ישירה מאד חשוב להקפיד על מסנן אוויר מקורי ושימוש בשמן לפי הנחיות היצרן כדי למנוע הצטברות ג'יפה על השסתומים. שימוש במסנן פתוח או מסנן זול (עם יכולת סינון נמוכה) בהחלט עלולה לזרז היווצרות משקעים על שסתום היניקה. 

 

לדעתי מנוע שמטופל "לפי הספר" עם הקפדה על מסנן אוויר מקורי ושמן בתקן היצרן, יכול להחזיק הרבה מאד לפני שיצטרך ניקוי. כל המקרים הידועים על מנועים שנזקקו לניקוי בתדירות נמוכה (PSA/BMW ו-VAG) נבעו מבעיות במערכות התזמון (כתוצאה מכשלים בשרשרת והמותחנים). במנועי THP דור 6, לא רואים בעיות בגזרה הזאת במנועים מטופלים להבדיל ממנועי יורו 5 (THP156).

אני חבר בקבוצה של בעלי 208GTi (כ-120 מכוניות) - אין שם אפילו דיווח אחד על בעיה כזאת ויש שם לא מעט מכוניות מ-2013 שחצו מזמן את ה-150K ק"מ (ללא שום ניקוי).

 

[- XM -]

דיברתי עם "גבע" לפני כשבועיים על מנועי 1.2 פיורטק, 

הוא אמר לי שיש 2 בעיות ידועות,

1. רצועת תזמון מתפוררת, במידה והוחלף הרצועה החדשה משופרת וכרגע לא ידוע להם על התפורורות.

2. ניקוי פיח, בערך כל K100 ק"מ.

[Jeka88]

מה המחיר של ניקוי כזה במנוע 1.2?

עריכה אחרונה ב-30 לאוגוסט, 2020 על ידי Jeka88