ההסכם בין ישראל לאיחוד האמירויות: האם נזכה למחירי דלק מוזלים?

[Adani]

כפי שכולם (כנראה) כבר שמעו, ההסכם החדש עם איחוד האמירויות, שהיא כמובן מעצמת נפט עולמית, כולל בין השאר גם שיתוף פעולה כלכלי.

ובכן נפט -> דלק -> רכב, ולשם כך התכנסנו כאן בעצם.

האם שיתוף הפעולה יתרום לירידת מחירי הדלק בארצנו הקטנה?

 

חוץ מזה, הבנתי שיש להם שם מסלולים פשוט מטורפים. מישהו כבר בונה על טיול?

 

נ.ב - התלבטתי אם לפתוח כאן או ברכב כללי, אם יותר מתאים לשם אשמח אם יועבר.

[sperial]

האם שיתוף הפעולה יפחית את מחיר הדלק? לא. ממילא מרבית עלות הדלק (לא רק בישראל) היא מיסים.

 

האם בונים על טיול? מוקדם לדעת. בלי קשר למוטוריקה, התמונות מפתות. 

 

שאלות לגבי חוקי ויזה, שאלות לגבי טיסות (האם יהיהו טיסות ישירות, ואם כן - האם סעודיה תאפשר טיסה בתחום האוירי שלה), הדברים עדיין לא מבושלים וזה יקח עוד זמן.

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2020 על ידי sperial

[discoTD5]

המענק הבא - בצורת שלוש חביות נפט שיופקדו ישירות למיכל הדלק שלכם. 

[korola]

השאלה האם זה רק הספתח ?  האם יהיה הסכם גם עם סעודיה/ערב הסעודית ?

והאם  ניתן יהיה לעשות road trip  של 2600 ק"מ.. 

 

האם בעשור הקרוב נראה פה סרטונים של 24 שעות נהיגה לאבו דאבי?  

  

[tzahico]

פעם אחרונה שבדקתי - 0 אחוז מס חברות, 0 אחוז מס אישי, 0 אחוז מס רווחי הון.

 

אם הייתי בעלים של חברת אינטרנט שמרכזה בישראל, הייתי מתחיל כבר לארוז...

עריכה אחרונה ב-14 לאוגוסט, 2020 על ידי tzahico

[om2]

לא.

המחיר הוא בעיקר מסים

ואת זה אף ממשלה לא תוריד, זאת הכנסה קבועה לקופת המדינה

ואם יורידו מצד אחד, יעלו מצד שני

 

 

[Michazzz]

גם אם מחיר הנפט יהיה 10 אגורות - לנו זה יעלה 3.10 שח

[Mr.Hybrid]

לפני 22 שעות, sperial כתב:

 (האם יהיהו טיסות ישירות, ואם כן - האם סעודיה תאפשר טיסה בתחום האוירי שלה), הדברים עדיין לא מבושלים וזה יקח עוד זמן.

 

קיים כבר ממרץ 2018.

[sperial]

קיים לחברה אחת בלבד (AI). צריך לראות מה הסעודים כן או לא יאשרו, הפוליטיקה כאן משחקת הרבה.

[Pika007]

לפני 11 שעות, Michazzz כתב:

גם אם מחיר הנפט יהיה 10 אגורות - לנו זה יעלה 3.10 שח

 

לא, לנו זה עדיין יעלה 5-6 שקלים.

מרגע שהוכח שישראל ישראלי כן מוכן לשלם 6 ואפילו 6.5 שקלים על דלק בלי להבעיר צמיגים ברחובות, מדינת ישראל התחילה לעשות תיקונים למעלה למיסים כל פעם שהנפט נהיה זול. שהנפט נהיה יקר- המס נשאר כמו שהוא ומחיר הדלק עולה, שהוא מתקרב לגעת ב 8 שקלים עושים "הוראת שעה" להפחתת המס זמנית עד שהנפט יצנח קצת.

אם יחלקו את הנפט חינם, המס בישראל יעלה לסביבות ה 6 שקלים.

 

תחום הרכב והדלק זו הפרה החולבת של המדינה, וכנראה אחת הסיבות מדוע התחב"צ פה זבל ויש אינסוף פקקים- המדינה מעודדת רכב ונסועה ברכב כי זה מאוד רווחי לטווח הקצר, לאף פוליטיקאי בישראל אין ראיה לטווח ארוך, שם זה מזיק בגדול מאוד.

עריכה אחרונה ב-15 לאוגוסט, 2020 על ידי Pika007

[Mr.Hybrid]

לפני 5 דקות, Pika007 כתב:

לאף פוליטיקאי בישראל אין ראיה לטווח ארוך, שם זה מזיק בגדול מאוד.

זאת הסיבה שחופרים רכבת קלה בגוש דן?

אושר תוואי רכבת ישראל מקרית שמונה לאילת,

הוקמה מסילת העמק,

נבנו תחנות במזכרת בתיה, קרית מלאכי,

רכבת חשמלית ירושלים-תל אביב, 

בימים אלו נבנת המסילה המזרחית,

מטרונית בחיפה,

רכבל בחיפה,

רכבת קלה בירושלים,

רב קו עבר שדרוג, ועוד..

 

שחור - קווים קיימים,
אדום - קווים בבנייה או שלבי תכנון מתקדם,
סגול - קווים שאושרו,
אפור - מסילות משא, מסופי מטענים ומתחמי תחזוקת רכבות.

[sperial]

הבעיה היא שחלק גדול מהפרוייקטים האלה מתבצע באיחורשל עשורים (הרק"ל\מטרו בת"א, רק"ל חיפה-נצרת) או שלא יתבצע (הרכבת לאילת)

[ניקו פ.]

וזה גורם לעוד סימפטום מעצבן: כל תחנה חדשה כזו נבנית כשהיא מאוד לא נגישה, לעתים לא בתוך העיר אפילו, כי כשבנו את העיר אף אחד לא חשב או תכנן. היום שמים פלסטר שהוא יותר טוב מכלום, אבל זה יכל להיות כל כך הרבה יותר טוב. יתרה מכך, גם כשכבר בונים תחנת רכבת מאוד לא נגישה יש מחסור בחניה (ולעתים חלק מה שיש הוא בתשלום), ההגעה לא מתוזמנת טוב עם תחב"צ וכו'. 

[Pika007]

לפני 21 דקות, Mr.Hybrid כתב:

זאת הסיבה שחופרים רכבת קלה בגוש דן?

אושר תוואי רכבת ישראל מקרית שמונה לאילת,

הוקמה מסילת העמק,

נבנו תחנות במזכרת בתיה, קרית מלאכי,

רכבת חשמלית ירושלים-תל אביב, 

בימים אלו נבנת המסילה המזרחית,

מטרונית בחיפה,

רכבל בחיפה,

רכבת קלה בירושלים,

רב קו עבר שדרוג, ועוד..

 

בוא לא נדבר על "אושר תוואי". בנוגע לשאר- כן. באיחור של כ 30 שנה, ועד שזה יהיה מוכן זה כבר לא יהיה מספיק. המצב הנוכחי הוא בלתי נסבל והופך להיות יותר ויותר בלתי נסבל מיום ליום, לא היינו אמורים להגיע לקטסטרופה הזו בכלל, ומה שעושים כרגע לא יפתור אותה, אלא במקרה הטוב ישאיר סטטוס קוו.

אגב, גם שעושים, מן הראוי שיעשו כמו שצריך- הזכרת את מסילת העמק. ראית איפה התחנות ובדקת מה הסנכרון עם תחב"צ שמגיע לשם? מה עוזרת תחנה שתקועה באמצע השדה, ומצב שבו אתה יורד מהאוטובוס ונתקע 30-35 דקות בתחנה? לראיה, הנסועה בתחנות הביניים זעומה. (אני גר ומשתמש באחת מאותן תחנות הביניים, ההגעה לשם אפילו ברכב היא גם די תיק)

 

חיפה- ניהול עירוני, וכנראה העיר היחידה בישראל עם תשתית תחבורה די יעילה ומתפתחת. הרכבל מטומטם, אבל המטרונית להיט. היוצא מהכלל המעיד על הכלל.

ירושלים היא אסון תחבורתי, פקוקה ועמוסה ללא קץ, וקו אחד של רכבת קלה הוא אפילו לא פלסטר על הפצע הזה. הבדיחה היא שעוד 2 קוים הלכו לאיבוד בדרך. (יקרה גם בת"א בהיקף כזה או אחר- זכור מה אני אומר)

 

ישראל מעולם התנהלה במתכונת כיבוי שריפות, ולמרות שינוי קטן שהחל להתעורר (הקרדיט לישראל כץ, גם אם אני מאוד לא מחבב אותו) ההצהרה הגורפת למעלה עדיין מחזיקה מים. אבל בוא לא נהפוך את זה לעוד דיון תחב"צ, יש מספיק כאלו. העיקר בדיון הזה הוא שמחירי הדלק לא ירדו כי אפילו אם מחיר הנפט ירד- זה פתח נפלא להגדיל את הכנסות המדינה ממיסים.

עריכה אחרונה ב-15 לאוגוסט, 2020 על ידי Pika007

[sperial]

הקרדיט למטרוית הוא לעירייה שהחליטה לא ללכת על פרוייקט מסילתי גרנדיוזי אלא על פתרון מהיר וזול מבוסס אוטובוס. אני סקרן למה הוחלט לבטל את קו הרכס המתוכנן. 

 

לגבי הרכבל - עדיין מוקדם לכנות אותו "מטומטם" - צריך לראות איך הוא יתרום (או לא יתרום), ונצטרך להמתין עד שהקורונה תרגע והלימודים באוניברסיטאות יחזרו לסדרם. גם המטרונית ספגה בתחילת דרכה הרבה אש, אני חושב שהביקורת נרגעה. וצריך להוסיף - המערכת שנותנת לה עדיפות ברמזורים הולכת ומתפתחת. אני מרגיש את זה היטב בכמה צמתים.