מאזדה דמיו 2003 רועד בעליות

[[email protected]]

שלום לכולם

יש לי רכב מזדרה דמיו 2003. לאחרונה כאשר אני עולה עליות , האוטו מתחיל לרעוד ונראה שאינו סוחב בעליה.

חשבתי שאולי הרכב מתאמץ בגלל המזגן, אבל גם כאשר המזגן סגור הבעיה מתחרשת.

הרכב עבר לאחרונה מספר טיפולים של החלפת רצועת טיימינג ומשאבת מים, החלפת מסתמים וצינורות עקב בריחת מים ( האוטו לא התחמם אבל ראיתי שישנה בריחת מים כאשר הוא היה חם או שבדקתי רמת מים ברדיאטור וראחיתי שכל יום אני צריכה להוסיף) .

 

אשמח לעזרתכם..

 

 

[shellcase]

יש פה פורום טכני (אם אחד המנהלים יוכל לשגר לשם את השרשור), בכל מקרה - הייתי מתחיל ממצתים,חוטי הצתה וסלילי הצתה וממשיך למזרקי דלק.
האם יש נורת תקלה?

[tribel]

הייתי בודק ציריות

[Kooper]

אהלן,

אם הרכב אוטומט תנסי לעלות עליות במצב 2 או 1 בבורר הילוכים.

אלו הילוכים ראשון ושני בהתאמה.

במידה והרכב סוחב ככה טוב,

כנראה ויש בעיה במוח של הגיר, לא משהו שהייתי משקיע.

 

אם הרכב ידני או אוטומט כמו שציינתי והבעיה חוזרת אז מקור הבעיה במנוע ולא בגיר.

במקרה כזה מקור הבעיה לפי דעתי במערכת ההזרקה או במוח של הרכב.

מה שקורה בעלייה מופעל על הרכב יותר כוח והמנוע צריך להתאמץ יותר ולתת יותר דלק כדי לשמור על אותו סלד,

ממה שאת מתארת (בהנחה והבעיה במנוע ולא בגיר) הרכב שלך לא נותן למנוע מספיק דלק ביחס לעומס שמופעל עליו.

קשה לי להניח את האצבע על הבעיה הספציפית וזה יכול להיות גם תכנון לקווי של הרכב או בלאי עם שנים.

בכמ אם זה המצב לא הייתי משקיע כסף בלתקן, חי עם זה/מוכר את הרכב.

 

נ.ב אם הבעיות התחילו באופן משונה אחרי הטיפול זה בוודאות קשור לטיפול והייתי חוזר למוסך שטופלת בו

 

[[email protected]]

בתאריך 2.8.2020 בשעה 12:20, shellcase כתב:

יש פה פורום טכני (אם אחד המנהלים יוכל לשגר לשם את השרשור), בכל מקרה - הייתי מתחיל ממצתים,חוטי הצתה וסלילי הצתה וממשיך למזרקי דלק.
האם יש נורת תקלה?

עדכון

 

שמתי האוטו אתמול במוסך. לפני שבועיים הייתה לי בריחת מים והוחלץ צינור מים עם שני חורים. בקשתי בהזדמנות זאת לבדוק לי שמן גיר, אז הוסיפו לי . היום אמרו לי שחסר שמן גיר. האם זה הגיוני ?

לפני 17 שעות, Kooper כתב:

אהלן,

אם הרכב אוטומט תנסי לעלות עליות במצב 2 או 1 בבורר הילוכים.

אלו הילוכים ראשון ושני בהתאמה.

במידה והרכב סוחב ככה טוב,

כנראה ויש בעיה במוח של הגיר, לא משהו שהייתי משקיע.

היי,

כאשר התחילו הרעידות הייתי ב- D , אבל גם כאשר העברתי להילוך נמוך יותר, הרעידות לא פסקו. 

כמו כן שמתי לב, ולא יודעת אם זה קשור, אבל לאחר החלפת רצועת טיימינג, החלפת ההילוכים אינה תקינה. האוטו מגיע לסל"ד גבוה למשך מספר שניות ורק אז ההילוך מתחלף. האם זה קשור?