מישהו נתקל פעם במצבר רכב (בן 3 שנים) שמקצר ואז מביא צ'ק אנג'ין והודעות מיספייר?

[tokame]

מדובר באבארט 595 שנת 2015 . הרכב מניע לפעמים קשה מאוד בבוקר ואז יש צ'ק אנג'ין מהבהבת שנעלמת אחרי איזה כמה שניות ,מבדיקה עצמית עם obd מופיע p0300 ו p0303 . הוחלפו קוילים 2 ו 3 לשם בדיקה ופורק פלג 3 ,נבדק וויזואלית והוחזר למקום (היה קצת משוחרר). התקלה אחרי החלפת הקוילים עדיין בצילינדר 3 . אני מאוד חושד במצבר שהוא מקצר ואין גם מספיק זרם לפלגים. 

מה אתם אומרים?

[Igalz]

מצבר מקצר לא יניע את הרכב.

אתה מתכוון אולי מצבר חלש, או מצבר שצורך הרבה זרם אחרי הנעה, זה יתכן, אבל לרוב זה משגע מחשבים שרגישים למתח מצבר נמוך ולא גורם למיספיירים.

האם בזמן שהנורה מהבהבת אתה מרגיש שהרכב עובד על 3 צלינדרים?

[tokame]

לא ,עובדים כל ה 4 צילינדרים. תשמע היה מצבר שקיצר באלפא ג'ולייטה ,הרכב נכבה ב 100קמש ,שעונים שחורים. בלי התרעה בלי כלום.

[מרק10]

זה לא מצבר מקצר.

[חולגי]

אם היתה בעייה במצבר - לא רק צילינדר אחד היה סובל.

נבדקו / הוחלפו חוטי הצתה ?

[tokame]

אין חוטי הצתה ברכב הזה ,זה חוטים רגילים שהולכים לפלג והוא לקויל ישירות ,והחלפתי בין 2 קוילים ועדיין קיימת בעיה בצילינדר 3. P0303 הבנתי גם שההודעה מתייחסת לצילינדר השלישי שניצת ,לא בהכרך הצילינדר השלישי פיזית. מה שנשאר לי כרגע זה אולי לסמן את כל הקוילים ,להחליף 2 פנימיים עם חיצוניים ,לפרק פלגים ,אותם ניתן לבדוק עם רב מודד להתנגדות. זה יכול לנבוע גם מצינור וואקום דולף ,מפריד אוויר \שמן תקול ,חיישן קראנק תקול ,מצערת שצריכה איפוס אולי. הרכב עם מנוע טורבו.

[tokame]

טוב ,הרכב נסרק במוסך יבואן עם סורק מקורי ונאמר לי שכל הצילינדרים נתנו מיספייר . כמו כן נאמר לי שזה ככל הנראה נובע מגלגל פולי לא מאוזן ,נשמע לי יחסית הגיוני ,מישהו נתקל בזה פעם? ואיך מאזנים אותו? 

[Igalz]

איזה פולי?
לא מאזנים אותם, אם יש מיסב תקול או פולי תקול אז מחליפים.

ולא הבנתי מה הקשר בין פולי למיספייר. משהו בסיפור הזה לא נשמע הגיוני, או שחסרים פרטים.
 

[Ooga]

לא גלגל פולי, כנראה התכוונת לגלגל תנופה, שבעזרתו המחשב יודע מתי לבצע הצתה.

אבל מעולם לא שמעתי על דבר כזה. מעניין.

[tokame]

מחיפוש אונליין נתקלתי שעושים להם איזון ע'י חורים או הוספת משקולות , השאלה אם אצלי זה המצב או דורש החלפה