חוק ההסדרים חושף: יופסק השימוש במצלמות המהירות

[Igalz]

לפני 13 שעות, zaf כתב:

אני בכלל תוהה מה קורה שעובר רכב היברידי מעל הלולאות, הוא הרי משרה שדה מגנטי גדול יותר מאשר רכב רגיל שחולף מעל לולאות החישה בכביש. 

משום מה אין ספק שדבר כזה לא נבדק, לא בהולנד ובודאי שלא בארץ.

 

בכלל אני תוהה, איך מערך החישנים מזהה פול טריילר שעובר עם 4 או 6 צירים  מעל הלולאות , אני מניח שמפענח הצילום אמור להחליט, אבל על סמך איזו קריאה?

 

 

 

זה הרבה יותר פשוט מזה. המערכת סך הכל מודדת את הזמן שלוקח לרכב לרכב להגיע מלולאה א' ללולאה ב' כאשר המרחק בינהן ידוע.

השדה המגנטי של הרכב לא משנה כל עוד הוא לא מבטל את הפעולה של זיהוי הימצאות הרכב מעל הלולאה (פעולה בינארית) וגם לא מספר הסרנים שלו.

[T_A]

אם קוראים את הכתבה מבינים את הסיבה האמיתית - 

"לפי טיוטת חוק ההסדרים מצלמות המהירות סובלות מליקוי אחר: הנהג הישראלי, שמתעקש להישפט כאשר הוא מקבל דו"ח מהירות."

 

זה כל הסיפור, עומס שרק גדל בבתי המשפט , אנשים לא מקבלים זימונים אפילו במהלך השנה מבקשת השיפוט וביטולי דוחות סיטונאים

הפתרון היחידי שלנו כאזרחים נגד המצלמות האלו זה למשוך את הזמן למקסימום ולקוות שהתהליך יתעכב מספיק

שליחת בקשה לביטול בדקה 90' ללא הודאה באשמה , בקשה להשפט לאחר מכן גם במקיסמום הזמן המותר ואז משחק המתנה

מקסימום מגיעים למשפט , מסכימים לסגור עם התובע בקנס מופחת ונגמר הסיפור (בהנחה שלא נסעתי 50 קמ"ש מעל המותר)

[pasat04]

לפני 23 שעות, amir74 כתב:

 

https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3838095,00.html

משפט שתפס לי את העין:

"...כלומר משך ההתקשרות בין מדינת ישראל ובין מל"מ תים יהיה עד מרץ 2023, בעוד כחצי שנה בלבד..."

אני אשמח לראות את מצלמות המהירות מוסבות למצלמות אור אדום.

[יבגניפ]

לפני כשעה, halperin96 כתב:

המהירות לרוב נאכפת במקטעי כביש סתמיים.

אשכרה הציבו מצלמה בעליות של נס הרים, ליד כביש 38.

מה זה נועד להשיג? 99% מהנהגים שם נוסעים לאט כי זה באמת כביש מפחיד. ואלו שבאים להתרגזן כנראה דאגו לעדכן אחד את השני כנראה תוך שעה בערך מהרגע שהציבו אותה.

 

יום שישי גם נסעתי לאזור ירושלים. כמו תמיד ניידת עם לייזר לכיוון תל אביב. שחלילה מישהו לא יעשה שכונה ולא יאיץ באזור שטוח ודי ישר בכביש מהיר.

מה שהכי מפגר בכל הדבר הזה הוא, שבמאות הפעמים שנסעתי לירשולים נתקלתי באינספור התנהגויות מפגרות, מסוכות או מפחידות הרבה יותר. 99% מנהגי אגד בקווים בכביש הזה, למשל, זה לא בכבוד שלהם לשמור על הימין. בכלל, הנתיב הימני בכביש 1 ריק 99% מהזמן. 

 

אבל אני מוכן להחליק אפילו את זה.

 

שיציבו ניידות בערים, באמת. שישימו ניידת על אבן גבירול ועל אלנבי ויתחילו לחלק דוחות למי שעוקף במעברי חציה.

 

[zaf]

לפני כשעה, Igalz כתב:

זה הרבה יותר פשוט מזה. המערכת סך הכל מודדת את הזמן שלוקח לרכב לרכב להגיע מלולאה א' ללולאה ב' כאשר המרחק בינהן ידוע.

השדה המגנטי של הרכב לא משנה כל עוד הוא לא מבטל את הפעולה של זיהוי הימצאות הרכב מעל הלולאה (פעולה בינארית) וגם לא מספר הסרנים שלו.

אני לא בטוח שההסבר הוא כזה פשטני. הרי הלולאה היא לא פס דריכה. במצב רגיל רכב עם שני סרנים ימדד ישירות, פול טריילר חולף עם סרן קידמי, שני סרנים אחרויים הנמצאים במרחק מאד קטן(בהשוואה לרכב)  ואחר כך במרחק ששוב קטן מאורך רכב (2.5) מטר חולפים שוב סרן קידמי של הטריילר ואחריו במרחק גדול יותר סרנים נוספים. בוידאו יראו רק רכב אחד ארוך מאוד. עכשיו השאלה איזו מהירות נמדדה ? 

עריכה אחרונה ב-7 ליולי, 2020 על ידי zaf

[Igalz]

לפני 5 דקות, zaf כתב:

אני לא בטוח שההסבר הוא כזה פשטני. הרי הלולאה היא לא פס דריכה. במצב רגיל רכב עם שני סרנים ימדד ישירות, פול טריילר חולף עם סרן קידמי, שני סרנים אחרויים הנמצאים במרחק מאד קטן(בהשוואה לרכב)  ואירכך במרחק ששוב קטן מאורך רכב (2.5) מטר חולפים שוב סרן קידמי של הטריילר ואחריו במרחק גדול יותר סרנים נוספים. בוידאו יראו רק רכב אחד ארוך מאוד. עכשיו השאלה איזו מהירות נמדדה ? 

עד כמה שידוע לי הלולאה מתפקדת בדיוק כמו פס דריכה, רק המימוש שונה.

החישוב מתבצע מהרגע שהלולאה הראשונה מזהה רכב מעליה (החלק הקידמי של הרכב נכנס בשדה המגנטי שלה) ועד שהלולאה השניה מזהה את רכז מעליה (חלק קידמי)

[aviaviavi]

היום בכביש 1 לכיוון מזרח, הכביש פתוח ודי ריק, כולם נוסעים במהירות סבירה וקצב טוב

לפתע האטה קיצונית לכיוון ה-50-60 קמ"ש ומה הסיבה?

בנאדם בב.מ.וו מנהלים עם הפרצוף שלו במסך טלפון, אשכרה הראש מוטה כמעט לגמרי למטה נוסע 60 בנתיב האמצעי ולא שם לב לכאוס שהוא יצר מסביבו

מבחינתי עבירה פי כמה חמורה מכמעט כל מהירות

היה צריך לקנוס ב-1000 ש"ח על נסיעה בנתיב האמצעי שלא לצורך + הפרעה לתנועה ובלי קשר לטפל בעניין הטלפון.. 

[adirnasri]

הכי קל לתפוס את העבירות הקלות שלא צריך יותר מידי אנשים בשביל לאכוף אותן

[חן ג.]

בתאריך 7.7.2020 בשעה 08:08, halperin96 כתב:

כמו קודמיי,אני לא מומחה לתעבורה אבל אם המהירות תנועה של כלל הנהגים בכביש של 80 היא 100-110 כנראה שאנשים מרגישים בטוחים במהירות הזו.

 

הרגשה יכולה להיות מטעה.

 

דווקא בכביש של 80, שהוא בדרך כלל חד-מסלולי, יש טעם לאכוף מהירות.

 

 

[Potato]

Just now, חן ג. כתב:

 

הרגשה יכולה להיות מטעה.

 

דווקא בכביש של 80, שהוא בדרך כלל חד-מסלולי, יש טעם לאכוף מהירות.

 

 

לדעתי נתתי את 443 כדוגמה כמה תגובות מעל.

בתאריך 7.7.2020 בשעה 10:49, aviaviavi כתב:

היום בכביש 1 לכיוון מזרח, הכביש פתוח ודי ריק, כולם נוסעים במהירות סבירה וקצב טוב

לפתע האטה קיצונית לכיוון ה-50-60 קמ"ש ומה הסיבה?

בנאדם בב.מ.וו מנהלים עם הפרצוף שלו במסך טלפון, אשכרה הראש מוטה כמעט לגמרי למטה נוסע 60 בנתיב האמצעי ולא שם לב לכאוס שהוא יצר מסביבו

מבחינתי עבירה פי כמה חמורה מכמעט כל מהירות

היה צריך לקנוס ב-1000 ש"ח על נסיעה בנתיב האמצעי שלא לצורך + הפרעה לתנועה ובלי קשר לטפל בעניין הטלפון.. 

על כביש 1 אני רואה המון אכיפה איכותית.

מורידים אנשים מהשמאלי,אנשים עם טלפונים ביד.

יש גם אכיפת מהירות על ה90 קמ"ש שמותר,אבל לא רק.

 

[חן ג.]

לפני 14 דקות, halperin96 כתב:

לדעתי נתתי את 443 כדוגמה כמה תגובות מעל.

 

אוקיי, אז במקרה הספציפי הזה זו לא דרך חד-מסלולית, אבל מצד שני זו גם בהחלט לא דרך מהירה שמותר (או כדאי) לנהוג בה 110.

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2020 על ידי חן ג.

[Potato]

לפני 4 דקות, חן ג. כתב:

 

אוקיי, אז במקרה הספציפי הזה זו לא דרך חד-מסלולית, אבל מצד שני זו גם בהחלט לא דרך מהירה שמותר לנהוג בה 110.

 

מותר בטוח לא,יש  חוק שאומר 80.

בפועל התנועה "זורמת" שם על 100-120.

 

[חן ג.]

ובפועל, יש סיבה שמגבלת המהירות בכבישים שאינם מהירים היא באזור ה-90 קילומטרים לשעה בכל העולם. אז, למרות זאת, נהגים נוסעים שם 120~ ויש כמות נתונה של התנגשויות ונפגעים.

 

אם תצליח להוריד את מהירות התנועה הממוצעת יותר לאזור ה-90, ככל הנראה יהיו פחות התנגשויות ונפגעים.

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2020 על ידי חן ג.

[Potato]

לפני 19 דקות, חן ג. כתב:

ובפועל, יש סיבה שמגבלת המהירות בכבישים שאינם מהירים היא באזור ה-90 קילומטרים לשעה בכל העולם. אז, למרות זאת, נהגים נוסעים שם 120~ ויש כמות נתונה של התנגשויות ונפגעים.

 

אם תצליח להוריד את מהירות התנועה הממוצעת יותר לאזור ה-90, ככל הנראה יהיו פחות התנגשויות ונפגעים.

מה זה קשור?

 

תוריד את המהירות ל30 ובכלל לא יהיו הרוגים.

 

עריכה אחרונה ב-9 ליולי, 2020 על ידי halperin96

[חן ג.]

זה קשור בזה שלהגיד ש"אם זו מהירות התנועה הממוצעת אז זה כנראה בסדר" זה בהחלט טיעון, אבל אני לא בטוח שהוא כזה טיעון טוב.