על מה מזגן של רכב עובד?

[שאי]

היה לנו ויכוח אם הוא עובד על דלק או על המצבר..

[vladclar]

על חשמל שמייצר אלטרנטור.

 

מצבר חלש מדי להפעלת מזגן לזמן ממושך.

לכן, ברכבים עם מערכת עצור וסע המזגן מפסיק לקרר ברגע שהמנוע מכובה.

עדיין המצבר מאפשר הפעלת מפוח, אשר ממשיך להזרים אוויר פנימה.

 

 

 

 

 

[Audi-T]

המדחס הוא הרכיב העיקרי במזגן והוא כידוע מונע ע"י רצועה שמחוברת באופן ישיר למנוע.
לכן לעניות דעתי - דלק.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[eladts]

לפני 20 דקות, Audi-T כתב:

המדחס הוא הרכיב העיקרי במזגן והוא כידוע מונע ע"י רצועה שמחוברת באופן ישיר למנוע.
לכן לעניות דעתי - דלק.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk
 

 

במכוניות היברידיות או חשמליות המזגן הוא חשמלי והמדחס מופעל ע״י הסוללה הראשית. אבל בכל מקרה במכוניות שאינן פלאג אין כל האנרגיה מגיעה בסופו של דבר מהדלק.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי eladts

[PASHUT]

במיצובישי לנסר 2004-2008 למשל, נסיעה בתוך העיר עם מזגן לוקחת 25% דלק יותר וברור שזה בגלל המדחס.

[חן ג.]

לפני כשעה, המחליף כתב:

נסיעה בתוך העיר עם מזגן לוקחת 25% דלק יותר

 

שמע, מזגן זה צרכן אנרגיה מאוד גדול, אבל המספר הזה נראה לי מופרז לגמרי.

[PASHUT]

אולי התבלבלתי והמספר הוא 15% אבל בפירוש בלנסר ספציפית זה משמעותי (יודע מחברים)

[חן ג.]

זה כבר מספר הרבה יותר הגיוני.

[PASHUT]

אני מוריד את העוצמה אחרי שהאוטו מקורר (למינימום- מס'1 בכפתור) תמיד חשבתי שזה חוסך..

אבל אחד מחברי הפורום פה טען לי שזה זניח ולא משמעותי כי סוף סוף המזגן עובד.

[חן ג.]

אני זוכר שראיתי פעם הבדלים בצריכת הדלק בין עוצמות מאוורר במזגן: לא זוכר מספרים אבל יש הבדל, אבל הוא באמת לא כזה גדול.

 

בכל אופן, כשהאוטו כבר קר באמת אין צורך להעביד את המאוורר קשה מדי. טכנית, ככל שמהירות המאוורר אטית יותר, האוויר שהמזגן מוציא קר יותר.

עריכה אחרונה ב-30 ליוני, 2020 על ידי חן ג.

[Audi-T]

אני זוכר שראיתי פעם הבדלים בצריכת הדלק בין עוצמות מאוורר במזגן: לא זוכר מספרים אבל יש הבדל, אבל הוא באמת לא כזה גדול.
 
בכל אופן, כשהאוטו כבר קר באמת אין צורך להעביד את המאוורר קשה מדי. טכנית, ככל שמהירות המאוורר אטית יותר, האוויר שהמזגן מוציא קר יותר.

הכל דמיונות, מהירות המפוח לא משפיעה כלל על צריכת הדלק.

Sent from my Redmi Note 7 using Tapatalk

[חן ג.]

יכול להיות; אני לא זוכר את המספרים ולא מאיפה הבאתי אותם.

 

בכל מקרה אני נמנע מעוצמת האוורור הכי גבוהה. ברוב המכוניות, היא בעיקר משיגה הרבה רעש.

[pl7410]

נראה כמו מקום טוב לשאול - איך בכלל המזגן והשליטה עליו עובדת? (במערכות בקרת אקלים מודרניות)

למשל אם אוריד את הטמפרטורה מ25 ל20 - מן הסתם המאוורר יפעל חזק יותר - אבל האם האוויר עצמו קר יותר? איך מתבצע האיזון בין מהירות המאוורר לטמפרטורת האוויר?

ובמצב של שליטה ידנית?

[Buki]

לפני 49 דקות, Audi-T כתב:

הכל דמיונות, מהירות המפוח לא משפיעה כלל על צריכת הדלק.


 

 

 

מהירות המפוח משפיעה על צריכת הדלק מאוד. 

 

במהירות גבוהה אתה מזרים יותר ליטרים של אוויר, המדחס יעבוד כל הזמן או כמעט כל הזמן כדי לקרר אותו. במהירות נמוכה אתה מזרים מעט אוויר, המדחס יעובד 20 שניות ואז יעשה הפסקה 15 שניות, צריכת הדלק תהיה נמוכה יותר.

[eladts]

לפני 2 שעות, pl7410 כתב:

נראה כמו מקום טוב לשאול - איך בכלל המזגן והשליטה עליו עובדת? (במערכות בקרת אקלים מודרניות)

למשל אם אוריד את הטמפרטורה מ25 ל20 - מן הסתם המאוורר יפעל חזק יותר - אבל האם האוויר עצמו קר יותר? איך מתבצע האיזון בין מהירות המאוורר לטמפרטורת האוויר?

ובמצב של שליטה ידנית?

 

במערכת בקרת אקלים ראויה לשמה כל מה שצריך לכוון זה את הטמפרטורה הרצויה. בתחילת הפעולה המפוח יפעל על עוצמה מקסימלית והמדחס יפעל כמעט קבוע וככל שהטמפרטורה תתקרב לטמפרטורת היעד עוצמת המאוורר תפחת והמפוח יעבוד פחות. אצלי המערכת מכוונת על ℃20 כל השנה ואני לא רואה שום צורך לשחק איתה בזמן הנהיגה.