חוות דעת ניסאן סנטרה 2017

[GABIUBOGI]

שבוע טוב לחברי הפורום,

 

מעוניין לשתף איתכם התרשמות לאחר חודש שימוש ברכב החדש שלי, הרכב ניסאן סנטרה שעלה לכביש ביוני 2017.

 

לאחר מכירת הרכב הקודם שלי (קיה פורטה 2011) התחלתי לפזול לכיוון ג'יפונים, לצערי מבחר הרכבים בתקציב שהצבתי לי כ-50-55 אלף הוא מאוד מצומצם.

רוב הג'יפוננים יהיו לרוב בני 7-8 עם כמה ידיים וקילומטראז'ים די גבוהים.

 

אז חיפשתי פשרה, הבנתי שבשלב זה בחיים כדאי לחכות עם מה שאני רוצה וללכת עם מה שאני צריך.
מה שאני צריך כאיש גדול (1.87 ס"מ/120 ק"ג) זה רכב מרווח, הפורטה הייתה בסדר אבל מאחורי כבר היה קצת קשה לשבת.

חוץ ממרווח רציתי רשימת אבזור שכוללת קצת יותר ממה שהיה לי בפורטה (מזגן ושליטה מההגה בגדול) ויחידת הנעה סבירה.

 

אז מצאתי את מה שאני צריך, אחרי שבדקתי פורטה,אלנטה,מזדה 3,סיוויק גיליתי את הנסיאן ומצאתי את הVFM המושלם.

 

הניסאן שנמכרה עד לא מזמן לחברות הליסינג והשכרה בקושי נראת בידי בעלים פרטיים על הכביש, לאחרונה שמתי לב שיש קונים פרטיים (כנראה יש עסקאות 0 ק"מ שוות),

את הרכב קניתי מחברת אוטוסנטר ב50 אלף ש"ח, עם 84 אלף קילומטר, אחרי השכרה עם טסט לשנה (לא מפריע לי, קנינו עד היום 4 רכבים כבר מהשכרה, קונים בזול מוכרים בזול - אין קסמים).

 

אז מה יש לנו פה?

אתחיל מהטוב:

 

מבחינת אבזור - בסדר גמור יחסית למה שהכרתי עד היום, מניח שלחלק זה ירגיש מדינת עולם שלישית:

*כניסה והנעה ללא מפתח.

*ג'נט 18 די נאה.

*מערכת מולטימדיה אנדרואיד.

*מוביליי.

*בקרת שיוט.

*שליטה מההגה.

*חישני לחץ אוויר.

*חימום מושבים (שימושי מאוד בארץ 😬).

*תאורה אוטומטית.

 

מבחינת נראות - הרכב נראה מעולה בעיני, כל הקטע של החצאיות והג'נט הגדול עם הספויילר מעניקים מראה יפה,
כן מורגשת קמצנות שאין איזה פנסי לד או איזה DRL אבל בסדר, EBAY בהישג יד.

 

מבחינת נוחות - המרווח בפנים מעולה, אני יושב כמו שייח ומאחורי יכול לשבת עוד קבב כמוני בכיף.

תא מטען ענק.

נוחות נסיעה יחסית לפורטה היא מייבך אבל בגלל החתך הנמוך והעובדה שאני אוהב לנפח 10 אחוז יותר,
גורמת לרכב קצת להיות נוקשה. לי זה בסדר.

רעשי כביש ורוח מתחילים להיות דומיננטים ב110 קמ"A ואז נדרש כבר להפעיל מוזיקה.

 

נמשיך לפחות טוב:

 

מבחינת הנעה-

לרכב מנוע 1.8 עם מומנט של 18 קג"מ בערך ב3300 סל"ד ו130 כ"ס ב5600 סל"ד (פחות או יותר הנתונים).

אין בעיית סחיבה או עקיפה או משהו דומה. כשצריך היא עוקפת ואת הגולן אני עולה בכמה שאני רוצה.

כן מורגש שהגיר הרציף הוא חתיכת מטומטם, עובד לאט בצורה הססנית, בכלל אני שונא את הגירים האלה, אבל מה לעשות כך יצא שקניתי רכב עם כזה.

הדבר שהכי משגע אותי הוא בנסיעה עירונית נינוחה אם פתאום רוצים לתת מה שנקרא איזה קיק דאון קטן הוא פשוט לא מוצא את עצמו ויכול גם לתת חזרה איזה מכה קלה.

 

מבחינת תדמית והכרות של הרכב-

בארץ פשוט לא מכירים את הרכב, אין טעם לחפש דברי אחזקה בעברית בגוגל. באנגלית עוד בסדר כי הוא נמכר הרבה בשוק האמריקאי.

 

לסיכום:

אני בן אדם של Value For Money, הרכב הזה תפור עליי כמו כפפה ליד.

אני חושב שלמשפחה שנכנסת עכשיו למגרש רכבים עם 50 אלף ביד אין בכלל מה להסתכל על I25 או ריו שזב בעצם מה שאפשר לקנות בתקציב הזה בשנתונים האלה (אם רוצים משפחתית).

 

 

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2020 על ידי GABIUBOGI

[ordanltd1]

נסעתי על כזה רכב שבוע קיבלתי חליפי נחמד לא יותר לא פחות


Sent from my iPhone using Tapatalk

[asix]

הרבה תלונות הגיעו בנושא של המראות צד עקב התקן האמריקאי. מקווה שלא יציק לך יותר מדי.

[ozal5]

תודה על חוות הדעת,

 

מראת צד שמאל ״מוגדלת״ (ככה אנחנו קוראים לזה כצחוק) מאוד מקשה את הנסיעה,

במהירות של 120-140, יתכן שתשמע רעש חזק מכיוון המראות, אין לי תאור מדוייק לרעש, אבל אתה תבין כשתשמע, הוא מאוד ״מפריע״ במהירויות האלה במיוחד ביום שיש רוח (קרה עם לפחות 10 סנטרות שנהגתי עליהן).

שים לב, אין לי מושג למה, אבל הרכב מאוד רגיש לבורות, התרסקות על בור יחסית קטן ובמהירות לא כל כך גבוה, יכולה לעקם גאנט - מניסיון.

כמו כן, שים לב שאין נקישות מההגה כשהרכב עובר את ה-80,000 קילומטר.

סה״כ רכב אמין, יש לו כמה מחלות קטנות,

מציע לך לשמור על המנוע בטווח שיוט ולהנות מהשקט היחסי, לחיצה חזקה מדיי והרכב צורח, אכן, לוקח לו זמן, אין שום קיק דאון, אבל כשהמנוע נכנס לפעולה הוא נוסע יפה מאוד.

 

ואגב, כשאתה פותח את הדלת קד׳ ימין (נוסע), בלחיצה על הכפתור שיש על הידית, דלת הנהג לא נפתחת או ו-הדלתות האחרות, לכן יש ללחוץ גם על כפתור הדלת של הנוסע ואז לבטל נעילת דלתות מהמתג הפנימי על מנת שכל הדלתות יפתחו, או שפשוט תשתמש במפתח ואז 2 לחיצות על פתיחה והרכב נפתח כולו.

 

אגב, נסעתי על כאלה מליסינג עם 130,000 קילומטר, אין שינוי, הרכב נוסע, גם אם עבר חיים לא פשוטים כרכב ליסינג.

תהנה ותתחדש!

עריכה אחרונה ב-27 ליוני, 2020 על ידי ozal5

[hdal]

מניסיון של נהיגה של בערך 70k בשנה בשיקוץ:
בעד: מרווח יחסית לסגמנט, מזגן חזק
נגד: כל היתר
סיכום: אם יש אלטרנטיבה - קחו אותה.
ובנימה מעט רצינית יותר - לא לחינם היא מדורגת במקומות האחרונים בין הרכבים המומלצים לרכישה בארה״ב.

[pooh-bear]

תתחדש! נראית מאוד שמורה (חיצונית) יחסית לרכב השכרה בן 3.

 

לגבי היתרונות מול i25 וריו - מסכים. לגבי זה שזה הדבר הכי טוב באזור ה-50K - קצת פחות (לפחות לאלו מאיתנו שמוכנים לשקול רכבים שהגיעו ממקומות שהם לא יפן ודרום קוריאה).

 

למה אתה ממלא יותר אוויר ממה שהיצרן מבקש?

 

 

[llaavvii]

תתחדש, אתה מרוצה? זה הכי חשוב....

יהיה מעניין לאורך זמן לראות את עלויות האחזקה.

[GABIUBOGI]

בוצע אתמול טיפול 90,000.

 

שמן

מסנן שמן

מסנן אוויר

מסנן מזגן

נוזל בלמים

 

750 כולל עבודה, לדעתי מחיר בסדר גמור.

 

החלטתי להמשיך לטפל במוסך שאני נמצא בו מאז שיש לי רשיון, זה הרכב הרביעי שאני מטפל שם.

בהתחלה קצת גירדו את הראש כי בכלל לא מכירים את האוטו אבל קרסו העבירו לי במייל שגרת טיפולים והכל בסוף הסתדר.

 

 (התמונה שאני מעלה דרך tapatalk משום מה באיכות מזעזעת)

 

 

 

[RS]

אחרי אלפי ק"מ בסנטרה, הפלוסים הם מרווח במושב האחורי-נוחות נסיעה נעימה ומזגן שמקפיא.

בכל השאר היא פרווה לחלוטין. לא מצטיינת.

[vladclar]

הפלוסים האלה מספיקים ל 90% משתמשים מהשורה.
הפלוס הנוסף - מחיר קניה , גם מה שהיה בתור חדש ( בפחות מ 100 אלף₪ מליסינג 0 קילומטרים ), וגם אחרי 3 שנים .

[discoTD5]

מצטער לקלקל את האווירה החביבה, אבל הסנטרה היא אחת המכוניות הכי פחות נוחות שמשווקות.

הוא מצטיין בעמידה. נראה מצויין, מרווח, מרשים, מושב אחורי מצויין. ברגע שמתחילים לנסוע יש שני דברים חיוביים - המזגן שהוא מעולה, והחניה בסוף הנסיעה. 

הרכב לא נוח, המתלים קשים מאוד, ההגה מרגיש כאילו אתם נוהגים על קרש גיהוץ, והשילוב של הגיר והמנוע - מתאימים לאמצע העשור הראשון של שנות ה 2000 ולא לרכב בפאתי 2021. לזכותו מחיר זול, אבל למחיר הזול יש מחיר יקר בנוחות. 

לא סתם הוא זול מאוד, ואני לא מדבר רק על עסקאות 0 ק"מ, גם ברכישה ישירות מהיבואן תקבלו הנחות של עשרות אלפי שקלים מהמחיר הרשמי. 

כמשומש יש לבחון אותו מול האלטרנטיבות, וכאן יכול להיות שהוא נותן תמורה הולמת. כחדש הוא פשוט רכב נחות. 

 

[vadim6385]

ומה לגבי האמינות והצריכת דלק של הרכב?

 

האם הגיר הרציף של ניסן עדיין עושה בעיות?

 

לחבר שלי יש רכב כזה, לקח אותו באוויס אקספרס ב1500 שקל לחודש כולל חבילת טיפולים וביטוח, והוא מבסוט ממנו (ובעיקר מהעובדה שלא צריך להתעסק עם האחזקה שלו).

 

אם אין לו תקלות ידועות והצריכת דלק ברמה של קורולה בערך (1:12-1:14), יכול להתאים למי שמחפש מקרר שיניע אותו ממקום למקום במינימום הוצאות.

 

איך הוא לעומת יונדאי אלנטרה או קיה פורטה משנים 15-16? או מיצובישי לנסר מאותם שנים?

[Potato]

הלאנסר זה רכב מ2007.

גם אז הוא היה מאוד בינוני,בעיקר הפריעה לי איכות ההרכבה והחומרים והרעש בנסיעה.

 

האלנטרה הקודמת רכב בסדר גמור,לא מרווח במיוחד בגלל גג שהולך נמוך ופוגע במרווח האחורי בעיקר לנוסעים גבוהים.

שקלתי לקנות את החדשה כיד 2 אבל ירדתי מזה עקב תלונות על בעיות בגיר ששמעתי(לא בדקתי סטטיסטית,הספיק לי כדי להוריד אותה מהפרק).

 

 

 

[Mike808]

תתחדש.

כמו שכבר אמרו לפני, אולי מבחינת שנתון התמורה למחיר טובה אבל משאר הבחינות מדובר ברכב בינוני.

קיה פורטה מקבילה הייתה עושה עבודה טובה יותר ועם עבר של השכרה לא בטוחה שהיא הייתה עולה הרבה יותר.

[Potato]

פורטה ואימפרזות מהשכרה נמכרים באיזור ה50.