Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

הייתם קונים mg ידנית?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2187 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום לכולם.

ראיתי ביד 2 דגמי mg g3 ידניות במחירים נמוכים מאוד , אני מניח שיש סיבה למחיר , אני לא יודע מה היא.

יש פה מישהו שהתנסה עם הרכבים האלו?

לנסר 2007

פורסם

תיראה, 

ב-2015 הרכב הגיע להתחרות בסופרמיני הידניות של אותה תקופה- שעלו סביב ה-75 אלף 

אז תמחרו אותה בגרסת הבסיס ב-67 אלף. אף אחד לא קנה. 

הורידו את המחיר ל-60 אלף ואפילו ל-55 אלף(!) ורק אז התחילו לקנות. 

זאת אומרת שפער של 15-20 אלף, יספק את הישראלי לקנית רכב סיני. וזה גם מה שרואים היום - איפה שהסוויפט נמכרת ב-35 אלף, ה-MG תימכר(אולי) ב-20 אלף. 

 

זה פשוט מה שהרכב שווה. זה עוד לפני שדיברתי על החסרונות המוחשיים שלו לעומת המתחרות. 

פורסם

אענה לך על זה ככה:

חבר בכיר בחברת השכרה/ ליסינג כלשהי בארץ אמר שהכנסת הmg3 לחברה והדחיפה שלה ללקוחות הליסינג התפעולי וההשכאה לטווח ארוך כמעט והביאה את החברה לפשיטת רגל.

יתכן והגזים בפשיטת רגל אבל גם אם כן זה אומר משהו.

אמר גם בבדיחות הדעת שיש מצב שיש להם יותר mg על הגרר או במוסך מאשר אצל הלקוחות.

  • לא הבנתי... 1
פורסם

כשכתבת את השטות הזו בפעם הקודמת, הלכתי לברר. 

עד כמה שיכולתי להשיג מידע, הרכב הזה לא הגיע לחברות השכרה או ליסינג. 

יתרה מכך, הרכב מגלה אמינות גבוהה ונטול תקלות סדרתיות, כמצופה מרכב בסיסי עם גיר ידני. 

בשורה התחתונה, במחירים בהם הוא נסחר - עסקה מעניינת. 

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

פורסם

לא הייתי קונה בגלל מיעוט היחדיות בארץ, מיעוט חלקים תחליפיים, מיועט חלקים משומשים, מיעוט הידע וההכרות עם תקלות אופייניות מחוץ למוסכי היבואן, מיעוט מידע ברשת בשפות שאני מבין.

 

באותו כסף קונה רכב אחר ידני עם שורשים באירופה עבורו כל הדברים הנ"ל קיימם בשפע. פונטו/קליאו/סנדרו לדוגמא.

 

 

פורסם
לפני 13 שעות, Roycohen1979 כתב:

אענה לך על זה ככה:

חבר בכיר בחברת השכרה/ ליסינג כלשהי בארץ אמר שהכנסת הmg3 לחברה והדחיפה שלה ללקוחות הליסינג התפעולי וההשכאה לטווח ארוך כמעט והביאה את החברה לפשיטת רגל.

יתכן והגזים בפשיטת רגל אבל גם אם כן זה אומר משהו.

אמר גם בבדיחות הדעת שיש מצב שיש להם יותר mg על הגרר או במוסך מאשר אצל הלקוחות.

 

לפני 12 שעות, discoTD5 כתב:

כשכתבת את השטות הזו בפעם הקודמת, הלכתי לברר. 

עד כמה שיכולתי להשיג מידע, הרכב הזה לא הגיע לחברות השכרה או ליסינג. 

יתרה מכך, הרכב מגלה אמינות גבוהה ונטול תקלות סדרתיות, כמצופה מרכב בסיסי עם גיר ידני. 

בשורה התחתונה, במחירים בהם הוא נסחר - עסקה מעניינת. 

עדכון,

בעקבות התכתבות בפרטי עם Roycohen התקבלו פרטים נוספים איתם.

לפני שנים רבות אחת מחברות הליסינג קנתה כמה MG350 ולא היתה שבעת רצון מהם.

לא מדובר על MG3 . 

  • אהבתי 1

www.car-pad.co.il - טיפים, חדשות, השקות, מבחנים, ועוד. על מכוניות. רק על מכוניות. 

עורך פודקאסט הרכב 'דרייב' . מגיש יחד עם בועז קורפל וקינן כהן.

כתב הרכב של ביזפורטל, אתר הפיננסים. 

×
×
  • תוכן חדש...