Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

קיה נירו פלאג אין המחודש מגיע ומקבל מחיר אטרקטיבי


פבל
 שיתוף

שימו לב! השרשור הזה בן 439 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

פוסטים מומלצים

גרסת הפלאג אין הקודמת של הנירו נועדה לכשלון בגלל פער מחיר גדול מדי בינה לבין הדגם הרגיל. הפעם הסיפור שונה.

 

319993468_MAIN-----2020.thumb.jpg.da11117df785246581ef535ccc72f379.jpg950115397_----2020-1.thumb.jpg.0050c06170cf3166ffce09927b9f0817.jpg1095900411_----2020-3.thumb.jpg.dcbd4703da040cae0d86800a3d6d569e.jpg

  • אהבתי 1

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

נראה שזה הרכב שהולך להכניס את תחום הפלאג אין למכירות גבוהות יותר.

ואני לא אתפלא אם יוניון יוזילו בהתאם את הפריוס פריים.

קאליפרים צהובים בגודל של הטוסטר שיש לאמא שלי במטבח

ודיסקים בגודל של מגש פיצה .

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 7 דקות, Octavia-TSI11 כתב:

האם הרכב מיועד גם לצרכן הפרטי או שעיקר הרוכשים יגיעו מהליסינג? 

מה שאמר MH53. יש גרסת LX שנראה שמכוונת לציים, ו-EX שככל הנראה מכוונת לפרטיים.

 

לפני 7 דקות, Octavia-TSI11 כתב:

מה ההבדלים בין דגם זה לדגם שהגיע רק לפני מספר חודשים לארץ? 

ה"הוא" היברידי רגיל וזה פלאג אין. יש לו סוללה גדולה יותר שמאפשרת נסיעה ארוכה יותר על חשמל בלבד והוא יכול להיטען מהשקע אז במצבים מסוימים, טכנית, אפשר לנסוע רק על חשמל בלי לתדלק בכלל.

  • אהבתי 1

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לפני 1 שעה, פבל כתב:

מה שאמר MH53. יש גרסת LX שנראה שמכוונת לציים, ו-EX שככל הנראה מכוונת לפרטיים.

 

ה"הוא" היברידי רגיל וזה פלאג אין. יש לו סוללה גדולה יותר שמאפשרת נסיעה ארוכה יותר על חשמל בלבד והוא יכול להיטען מהשקע אז במצבים מסוימים, טכנית, אפשר לנסוע רק על חשמל בלי לתדלק בכלל.

מעניין היכן בארץ ישנן תחנות דלק או במקרה הספציפי חשמל זאת אומרת, תחנות עם שקעים ייעודיים? 

על פי המפרט, המושבים ברכב מושבי עור+בד, חבל שאין אוורור למושבים כי בקיץ שלנו (כמו שיש בשבוע למשל) נראה לי סיוט לשבת ולהזיע לתוך המושב. 

עריכה אחרונה על ידי Octavia-TSI11
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

לא חסר. יש כמה חברות שמקימות עמדות טעינה, אבל הרעיון הוא להטעין בבית כי הטעינה אורכת לכל הפחות 20-30 דקות, ואתה לא תעמוד עכשיו חצי שעה בתחנת דלק בשביל הזכות לשלם יותר על החשמל. זה לדעתי גם היופי במכוניות פלאג אין (בניגוד לחשמליות טהורות), שאם יש לך אופציה להטעין בבית, אתה לא צריך את עמדות הטעינה הציבוריות ואין מצב שהרכב נתקע כי שכחת להטעין או אין לך תחנה בטווח הנסיעה.

הצטרפו לקהילת הרכב של ישראל בפייסבוק ובאינסטגרם

אוהבים את מה שאנחנו עושים? רוצים לתמוך בנו ולקבל הטבות בו זמנית? עשו מנוי לאתר.

שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

אם חשבו על הפתרון בדמות טעינה בבית, זה מעולה. 

יכל להיות שפספסתי, האם ייתכן שברכב כה מודרני וטכנולוגי חסר מנגנון שעוזר עם התמיכה לגב התחתון? 

 

עריכה אחרונה על ידי Octavia-TSI11
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

הקיה נירו פלאג-אין מתנהג זהה לקיה הבירידי הרגיל.

כאשר טווח הנסיעה של הפלאג-אין באמצעות החשמל בלבד
גדול לאין שיעור מהרכב קיה נירו ההיברדי הרגיל.

 

אין חובה לטעון את הרכב לפני כל נסיעה מאחר והוא
מתנהג כרכב היברידי לכל דבר גם ללא טעינה
משקע חשמל/עמדת טעינה.

 

בנירו פלאג-אין סוללות עם הספק של 8.9 קילוואט.

בנירו היבריד סוללה של 1.56 קילוואט.

עריכה אחרונה על ידי eyalkar
הוספת שורה ממפרט הרכב
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

בתאריך 21.5.2020 בשעה 09:42, eyalkar כתב:

הקיה נירו פלאג-אין מתנהג זהה לקיה הבירידי הרגיל.

כאשר טווח הנסיעה של הפלאג-אין באמצעות החשמל בלבד
גדול לאין שיעור מהרכב קיה נירו ההיברדי הרגיל.

 

אין חובה לטעון את הרכב לפני כל נסיעה מאחר והוא
מתנהג כרכב היברידי לכל דבר גם ללא טעינה
משקע חשמל/עמדת טעינה.

 

בנירו פלאג-אין סוללות עם הספק של 8.9 קילוואט.

בנירו היבריד סוללה של 1.56 קילוואט.

 

זה לא הספק אלא קיבולת הסוללה והיחידות הן קילוואט שעה ולא קילוואט.

בתאריך 21.5.2020 בשעה 08:09, פבל כתב:

לא חסר. יש כמה חברות שמקימות עמדות טעינה, אבל הרעיון הוא להטעין בבית כי הטעינה אורכת לכל הפחות 20-30 דקות, ואתה לא תעמוד עכשיו חצי שעה בתחנת דלק בשביל הזכות לשלם יותר על החשמל. זה לדעתי גם היופי במכוניות פלאג אין (בניגוד לחשמליות טהורות), שאם יש לך אופציה להטעין בבית, אתה לא צריך את עמדות הטעינה הציבוריות ואין מצב שהרכב נתקע כי שכחת להטעין או אין לך תחנה בטווח הנסיעה.

 

בתר מהי שהיה בעלים של היברידית נטענת (שברולט וולט) ועבר לחשמלית טהורה (טסלה מודל 3), דוקא היברידיות נטענות צריך להטעין יותר, בגלל קיבולת הסוללה הקטנה יחסית. נכון, אתה יכול לא להטעין בכלל ולהשתמש ברכב כהיברידי רגיל, אבל אז יצא שסתם שילמת יותר בלי שום יתרון.

  • אהבתי 1
שיתוף קישור לתגובה
שיתוף באתרים אחרים

שימו לב! השרשור הזה בן 439 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

 שיתוף

×
×
  • תוכן חדש...