סך הוצאות שנתי קטנוע

[RBRB]

בתאריך 19.5.2020 בשעה 08:26, yuvalkop כתב:

 

זאת בדיוק השאיפה שלי. 5 6 קמ לכיוון בתוך תל אביב בגדול ...

 

 

לשימוש הזה הייתי לוקח אופניים חשמליים (או אפילו לא חשמליים...).

[dj_dani]

בתאריך 12.6.2020 בשעה 13:57, FoxLight כתב:

אני כרוכב עכשווי אומר שתלת גלגלי יותר בטוח בדיוק מהסיבה שיש עוד גלגל שיכול להציל אותך איפה שדו גלגלי יחליק.

עובדה גם שבקושי רואים תלת מחליקים.

בתלת גלגלי אם אתה מעבד אחיזה באחד מהגלגלים הקידמיים השני יכול להציל אותך, בדו גלגלי אין את זה

 

 

תלת לא מחליק הוא מתהפך. 

[BoazB11]

קצת סדר בדברים:

- קסדות:  קסדה טובה ובטיחותית היא כזו שיושבת טוב על הראש, לא הדוק מדי ולא רופף, עם תקן רשמי כמובן, והכי חשוב שתהיה רכוסה כמו שצריך ולא תעוף מהראש בדיוק כשצריך אותה.

אין שום קורלציה בין המחיר לבטיחות. הקסדות היקרות עולות כך בעיקר בגלל המיתוג, הצביעה, איכות הריפודים והמשקף. אפשר להיכנס לאתר של sharp ולראות דירוג בטיחות. אני מעדיף להחליף קסדה זולה כמו LS2 פעם בשנה שנתיים, מאשר להשקיע הון בשואי או אראי ולהחזיק אותה 10 שנים.

 

בטיחות תל"ג - התלתים בטוחים יותר אקטיבית, יש יותר אחיזה בפרונט, חלוקת המשקל טובה יותר, הבלימה חזקה יותר, ותיקול מהמורות ומכשולים עדיף.  בצד השלילי כמו שאמרו יש את המשקל הגבוה יותר וזה נכון בעיקר לכלים הגדולים של פיאג'ו. הטריסיטי מרגיש קטן ונוח וקל להסתדר איתו. צריך לקחת בחשבון שהבטיחות שלהם היא בצד האקטיבי. פסיבית הם פגיעים בדיוק כמו דו"ג מקביל.

 

אופנוע מול קטנוע - עברו הימים שבהם הקטנועים היו קטנים ונחותים. יש קטנועים שמתנהגים טוב יותר מאופנועים מקבילים, וגם לרוב המוחלט של הקטנועים הקטנים יש התנהגות כביש בטוחה, וכמובן יש את התפעול הקל והנוח שתורם גם הוא לבטיחות.

 

דיבורית קסדה - תעשו טובה לעצמכם ואל תתקינו דיבורית. כנ"ל עם לשים את הנייד על הכידון. מספיק לראות את כל הנהגים הסלולריים איך הם נוהגים כמו שיכורים. להם יש פח מסביבם שמגן עליהם. לנו לא. כשיש שיחה עוצרים בצד, או שחוזרים אחר כך.

ווייז - כן, אני יודע... אני אישית לומד את המסלול וזוכר בראש. או שמדי פעם עוצר להתאפס על המשך המסלול וממשיך הלאה.

בגדול אנחנו צריכים 100% מהריכוז לטובת ההישרדות על הכביש.

 

מדריך לרכישת קטנוע יד שנייה  https://katnoim.co.il/second-hand-scooter-guide/