נורית תקלה (MIL) - יונדאי גטס 2007

[Nivav]

שלום לחברי הפורום

יש לי יונדאי גטס שנת 2007, אתמול במהלך נסיעה נדלקה לי נורית תקלה MIL בלוח השעונים

נורית בצע צהוב בצורה של מנוע שרשום מתחתיה check (מצרף תמונה של הנורית מהלוח שעונים והסבר על הנורית מאתר יונדאי מוטורס)

מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה ? מה אפשר לעשות ? כמה זה חמור ? האם אפשר להמשיך לנסוע במצב הזה ? 

תודה רבה

 

[Buki]

הנורה יכולה להעיד עד כמה עשרות תקלות שונות.

 

מה שצריך לעשות זה לחבר סורק תקלות ולקרוא את קוד תקלה, זה ייתן כיוון.

 

 

אם אין שום שינוי בפעולת המנוע, כנראה משהו שקשור לממיר הקטליטי/חיישני חמצן.

 

 

 

[Nivav]

אוקיי, תודה

ואפשר להמשיך לנסוע ככה בנתיים ? 

[Buki]

זה תלוי. יש תקלות שאפשר לנסוע איתן שנים ולא קורה כלום ויש תקלות שאם מתעלמים יגרמו נזק נוסף.

לכן כדאי לסרוק תקלות בהקדם.


הכלל הוא שאם המנוע עובד רגיל לגמרי, לא רועד, לא איבד כוח סחיבה, הכל נראה תקין - אפשר לנסע עד לתיקון.

[Nivav]

תודה רבה

[danniel]

אני מחדד, הכלל  של נורת תקלה צהובה דולקת היא להגיע למוסך בהקדם לבדיקה.

גם אם המנוע עובד תקין זה לא אומר שהתקלה לא עלולה לגרום לנזק גדול יותר מאשר גורם הישיר להדלקת נורת התקלה.

[Nivav]

ברור, ברגע שיפתחו המוסכים אגיע ישר ובנתיים אסע ברכב רק אם ממש חייב

תודה רבה לכם, שאגיע למוסך נשמע מה אומרים ואשמח להתייעץ איתכם מה דעתכם על החוות דעת שלהם ומחיר התיקון

[iEminem]

הנורית בגדול אומרת ״משהו לא תקין״. בלי לחבר סורק אי אפשר לדעת מה קרה. אתה לא חייב לחכות למוסך כדי לדעת מה קרה, בינתיים אתה גם יכול לשאול חברים אם יש להם סורק obd ii עם אפליקציה תואמת, ככה שתדע בערך בערך מה התקלה. כמובן שזה לא מחליף את עניין התיקון או נסיעה למוסך, אלא רק זמני כדי לדעת קצת יותר מה קרה.

[kompy]

לפני 20 שעות, Buki כתב:

זה תלוי. יש תקלות שאפשר לנסוע איתן שנים...

 

תאורטית נכון, מעשית לא, מאחר והרכב אמור להפסל במבחן התקופתי(טסט).

הבוחן אמור לציין - בד' פלטת זיהום אויר לא בוצעה, נורית תקלה דולקת.

נכון, לא תמיד הנורה מצביעה על תקלה של פלטת מזהמים, אך זו ההנחיה של משרד התחבורה.

רכב שנפסל עקב נורית תקלה דולקת, בעליו יכול לבצע אחת מהשתיים:

1. לתקן את הדרוש, כך שהנורה לא תדלק.

2. להציג אישור מהמוסך ע"כ שהנורה דולקת עקב ממצא אחר שאינו קשור לפלטת מזהמים.

[teyal]

בוקי צודק. יש תקלות כגון "יעילות ממיר" שנוסעים איתן שנים ללא נזקים.

יעילות הממיר מתחת לטולרנס של מחשב הרכב אבל עדיין עובר טסט.

מאפסים את הנורה לפני הטסט וזהו, לוקח שבוע עד שהיא נדלקת בחזרה. אני מכיר מקרוב מאוד רכב שנוסע כך שנים.

הבעיה הגדולה שבמצב הזה אם תתרחש תקלה נוספת הנהג לא ידע על כך.

כי הנורה דולקת קבוע...

[Buki]

 
תאורטית נכון, מעשית לא, מאחר והרכב אמור להפסל במבחן התקופתי(טסט).
הבוחן אמור לציין - בד' פלטת זיהום אויר לא בוצעה, נורית תקלה דולקת.

זה נכון כמובן, אבל כשכתבתי את הפוסט חשבתי רק על ההיבט הטכני. יש מדינות פחות מפותחות, שם לא מתייחסים לנורה בטסט ובכל רכב משומש שני הנורה דולקת...

[danniel]

ברגע שיש נורת תקלה דולקת, גם אם הרכב נוסע תקין לגמרי, יש לבדוק בהקדם מה הגורם לתקלה, אחר כל אולי מחליטים אם מתעכבים עם התיקון או לא בהתאם לתוצאות האבחון. 

בכל מקרה, גם תקלות של יעילות ממיר, שאפשר להמשיך להשתמש ברכב לתקופת ממושכת, עצם זה שהנורה דולקת , אי אפשר לדעת אם נרשמת תקלה אחרת בזמן זה  שכן עלולה לגרום לבעיות. 

 

[Buki]

כמובן, חייבים לסרוק תקלות. כתבתי את זה בתגובה הראשונה.


כל השאר זה כבר ספקולציות שמסביב.