רשמית: טסלה בישראל

[eladts]

לפני 4 שעות, YNV כתב:

שנה שנתיים והם משנים את זה למטקות

 

   אם כבר שישנו את השם לבומרנג.

[huber]

בשביל מה???

 

בהחלט נראה שנמוך. לא מבין למה לשנות משהו שעובד, אנשים מתרגלים למיקום כפתורים, דבר די קריטי כשהכל נשלט ממסך, הזזה שלהם צריכה להיות עקב סיבה מהותית ולא סתם "רענון" ויזואלי.

 

 

[shimta]

טסלה השיקה את מודל Y החדש בינתיים רק בסין. 

 

https://www.tesla.cn/modely

[Michaelr]

לפני 29 דקות, shimta כתב:

טסלה השיקה את מודל Y החדש בינתיים רק בסין. 

 

https://www.tesla.cn/modely

 

האם המעצב של XPENG הגיע בטעות למשרדים של טסלה ביום שעיצבו את הפרונט?

[Shmelov]

כל הכבוד לטסלה, נראית הרבה יותר טוב מהקודמת!

שינו כל מיני דברים קטנים שהפריעו בקודמת, בדיוק כמו שעשו גם ב-3, מקשיבים ללקוחות שלהם.

הולכת להמשיך ולהיות הרכב הנמכר בעולם.

עריכה אחרונה ב-10 לינואר, 2025 על ידי Shmelov

[GTאי]

הם אכן נגעו בנקודות שהצריכו שיפור, אבל הם לא התקדמו ל interior של הסיניות וזה חבל מאוד.

כל עוד הסיניות לא יוכיחו את עצמן לאורך זמן ההגמוניה תישמר, אבל אם ימשיכו כך היא לא תחזיק מעמד יותר מכמה שנים. 

[Nico62]

לפני שעה, GTאי כתב:

הם אכן נגעו בנקודות שהצריכו שיפור, אבל הם לא התקדמו ל interior של הסיניות וזה חבל מאוד.

כל עוד הסיניות לא יוכיחו את עצמן לאורך זמן ההגמוניה תישמר, אבל אם ימשיכו כך היא לא תחזיק מעמד יותר מכמה שנים. 

היתרון של טסלה הוא ב-FSD. עיצוב פנימי וחיצוני זה נחמד. מהמעט שבדקתי - היכולות האוטונומיות של הסיניות וטסלה זה שמיים וארץ. אם רגע נעזוב בצד אנשים שנרתעים מלקנות סיני ויעדיפו בכל מקרה לא לקנות מכונית סינית.

[adi89]

מעניין אותי השמועה שהמרכב התחתון כולו עכשיו מיוצר כחלק יחיד במקום 70 חלקים נפרדים שהיו במודל Y הקודמת, אם זה המצב, זו חתיכת מהפכה בתחום הייצור.

[green]

לפני 14 שעות, Nico62 כתב:

היתרון של טסלה הוא ב-FSD. עיצוב פנימי וחיצוני זה נחמד. מהמעט שבדקתי - היכולות האוטונומיות של הסיניות וטסלה זה שמיים וארץ. אם רגע נעזוב בצד אנשים שנרתעים מלקנות סיני ויעדיפו בכל מקרה לא לקנות מכונית סינית.

 

לדעתי בולשיט אחד גדול גם אתה נפלת לתעלולי השיווק של מאסק.

 

אתה חושב שמערכת שמבוססת על מצלמות בלבד יכולה להתקרב ביכולותיה למערכות של רכבים מתחרים שמבוססות על שילוב של מצלמות, רדאר וחיישני לידר?

 

דבר שני מערכת ה- fsd היא תוספת בתשלום שאף אחד לא רוכש ממילא והמערכת הבסיסית שלהם "אוטו פיילוט" זוכה לביקורות מחלק מבעלי טסלה עצמם.

 

לפני 16 שעות, Shmelov כתב:

כל הכבוד לטסלה, נראית הרבה יותר טוב מהקודמת!

שינו כל מיני דברים קטנים שהפריעו בקודמת, בדיוק כמו שעשו גם ב-3, מקשיבים ללקוחות שלהם.

הולכת להמשיך ולהיות הרכב הנמכר בעולם.

 

צעד גדול לטסלה צעד קטן לאנושות.

 

מדובר בסך הכל במתיחת פנים של רכב וותיק ולא ברכב חדש, ששיפרה (לכאורה) כמה מגרעות מהותיות שהיו בגירסה הקודמת. 

 

טסלה לא עברה למערכת של 800v, לא עברה לסוללות משופרות ואפילו לא הגדילה אותן, מתעקשת לא להוסיף לוח מחוונים, כיסוי לגג, חיישני חניה, ידיות דלתות נשלפות חשמליות, כפתורים פיזיים (לפחות השאירה את ידית האיתות), v2l, דרגות לרגנרציה, אנדרואיד אוטו ואפל קאר, רדאר וחיישני לידר.

 

אבל הבעיה הגדולה ביותר של טסלה לפחות בישראל היא התייקרות מאסיבית במחיר, גירסת הבסיס הנוכחית עם סוללה בגודל של כ- 58 - 60 קילוואט בלבד, עולה כבר 247 אלף ₪ וזה עוד לפני התייקרות של הדגם החדש בחו"ל דבר שיביא את המחיר בישראל לסביבות 260 אלף ₪.

 

ובעיה נוספת ללקוחות, אחרי גל המתלהבים הראשון שירוצו לרכוש את הדגם המחודש טסלה לדעתי תוריד את המחירים, לא הייתי ממהר לרכוש.

 

בקיצור טסלה מתקדמת בצעדי צב שדומים לקצב של התעשייה המסרותית של הרכבים, זה בולט על רקע ההתקדמות של הסינים בקצבים מטורפים.

 

בדיוק נתקלתי בכתבה על עוד רכב סיני חשמלי חדש של אקספנג  גדול יותר מהאקפנס g6 ומהמודל y אבל יימכר כנראה באותה סביבת מחיר של המודל y:

 

https://www.cartube.co.il/חדשות-רכב/חשיפה-ראשונה-אקספנג-g7-החשמלי

 

 

 

 

 

 

עריכה אחרונה ב-11 לינואר, 2025 על ידי green

[yuvalganim]

נשמע שאתה ממש סולד מאיילון מאסק ומשליך הכל על טסלה.

לגבי המחיר - אני מסכים, הם יהיו חייבים להוריד מחירים בישראל או שהמכירות ירדו משמעותית.

לגבי כל השאר, יש סיבה שטסלה מחזיקה ברכב הכי נמכר בעולם ושהרווח שלה פר יחידה הוא הגבוה מכולם, הם פשוט הרבה יותר יעילים.

אצל טסלה מה שמהווה את ההבדל המרכזי בינה לבין חשמליות סיניות זה הטכנלוגיה. 

טסלה היא למעשה חברת הייטק בעוד כל השאר מייצרים רכבים, זה כל ההבדל.

זה עניין תפיסתי בעיקר

[hwgeek]

לפני שעה, green כתב:

 

לדעתי בולשיט אחד גדול גם אתה נפלת לתעלולי השיווק של מאסק.

אתה חושב שמערכת שמבוססת על מצלמות בלבד יכולה להתקרב ביכולותיה למערכות של רכבים מתחרים שמבוססות על שילוב של מצלמות, רדאר וחיישני לידר?

אם בני האדם מצליחים לינהוג ברכב כבר 100 שנה באמצעות העיניים בלבד אז זה אמור להספיק ולכן טסלה בחרה בגישה הזו, כמובן שזו הדרך הקשה יותר לעומת רכבים עם שלל החיישנים אך לבסוף התוצאה תיהיה טובה מכל המתחרים.

[David32]

לפני כשעה, yuvalganim כתב:

טסלה היא למעשה חברת הייטק בעוד כל השאר מייצרים רכבים, זה כל ההבדל.

 

שוב השקר הזה.

איך טסלה היא חברת הייטק לעומת כול האחרות?

לפני 7 דקות, hwgeek כתב:

אם בני האדם מצליחים לינהוג ברכב כבר 100 שנה באמצעות העיניים בלבד אז זה אמור להספיק

לא. לא. לא. ולא. 

זאת ממש לא הוכחה. בני אדם גם הולכים על 2 רגליים במשך מאות אלפי שנים. אבל האוטו שלך עם 4 גלגלים נכון?

זה פשוט לא טיעון שאפשר להשתמש בו. בטח לא כדי להוכיח שלא צריך רדאר ומספיק מצלמות.

 

לפני 9 דקות, hwgeek כתב:

אך לבסוף התוצאה תיהיה טובה מכל המתחרים.

כבר עכשיו אנחנו יודעים שיש מגבלות למצלמות, ויש תאונות בגלל זה. כבר עכשיו אנחנו יודעים שרדאר ושאר החיישנים היו עוזרים להקטין את המגבלות האלה והתאונות. אז לא. לא יהיה.

[dorsht]

לפני שעתיים, green כתב:

v2l

שלא תוסיף גם.

זו כנראה אחת הסיבות שטסלה לא גניבה בארץ.

הרבה מהמכוניות שנגנבות הן דווקא כאלו שתומכות ב-v2l.

[yuvalganim]

לפני כשעה, David32 כתב:

שוב השקר הזה.

איך טסלה היא חברת הייטק לעומת כול האחרות?

 

מכיוון שזה המיקוד שלה, הטכנולוגיה, הקוד, האופן שבו היא עושה דברים.

הרכבים זה רק הכלי.

אני אפילו לא אזכיר את הרכבים הסינים שלך תדע מאיפה הטכנולוגיה שלהם מגיעה (והמבין יבין).

[David32]

איזו טכנולוגיה יש לטסלה שהיא ממוקדת בה?

 

טסלה מוכרת מכוניות. יש לה את ה FSD שזאתאך טרק מערכת עזר לנהג, לא יותר מזה. טסלה מוכרת לוקשים כבר שנים לגבי אוטונומיות, אבל עוקפים אותה ממזמן. 

 

הרכבים בסך הכול בסדר, וזה מה שהיא מוכרת.

היא לא מוכרת תוכנה, היא לא מוכרת שירותים. מכוניות.