רשמית: טסלה בישראל

[garicho]

לפני 7 שעות, eitanuch כתב:

זה שהיבואנים הישראליים פספסו בתמחור זו בעייה אחת, אבל זמנית.

יש רכבים אחרים חשמליים בעולם עם פוטנציאל אדיר, שכרגע לא מיובאים לישראל כי <הכנס סיבה לא ברורה כלשהיא או אינטרס של יבואן לא לייבא דגמים חשמליים>. אישית, אני מאוד מצפה לראות את הדגמים של פולקסוגן בארץ: id3, id4. גם טסלה קטנה בסגנון האץ באק הייתי רוצה לראות.

 

ברגע שההגיון יגבר והתמחור יהיה טוב והגיוני, אנחנו נראה שינוי.

 

נהגתי על ה-ID3. רכב נחמד. פחות אהבתי מהגולף הרגיל. הרגיש מאוד פלסטיקי ושאבי (אם אפשר להגיד ככה?). הייתה בפנים תחושה של קיה בת 3 מליסינג, ולא פולקסווגן חשמלי חדש. 🤷‍♂️

[ch2856]

הם בכלל עשו כמו מיני דברים שהם הכי לא פולקסווגן בדגם הזה, מעבר מוגזם ומטופש למשטחי מגע, גם עבור החלונות האחוריים, מראות הצד, משטחי המגע על ההגה... כל זה לצד יותר מידי פלסטיקה קשיחה במרבית תא הנוסעים. לא ממש ברור מה הם ניסו להשיג. 

[ocsi4u]

לפני 5 שעות, ch2856 כתב:

הם בכלל עשו כמו מיני דברים שהם הכי לא פולקסווגן בדגם הזה, מעבר מוגזם ומטופש למשטחי מגע, גם עבור החלונות האחוריים, מראות הצד, משטחי המגע על ההגה... כל זה לצד יותר מידי פלסטיקה קשיחה במרבית תא הנוסעים. לא ממש ברור מה הם ניסו להשיג. 

מה לא ברור ?
הם בלחץ אטומי מטסלה,בגללזה  יו"ר Herbert Diess שילם בתפקידו ב-2020 על פיאסטה אין סופית עם אין סוף דחיות של השקה של ID3,לבסוף שחררו מכונית לא מוכנה,עם מלא באגים תוכנתיים!
ואחרי שבדצמבר הודיעו שנפתרו כל הבעיות SW ברכב,כרגע יש דיבור על ריקול של כל ה-ID3.
זה מה שאנשים מפספסים בניתוחים שלהם,עליונות של טסלה ב-SW עם אלגוריתמים הכי מתקדמים בתעשיה,עם נפח בסיס נתונים מטורף,שעקפה את כל היצרנים הוותיקים שנרדמו בקריאת שוק,הם התעוררו,משקיעים עשרות מיליארדים,אבל זה ייקח עוד זמן!
בעיה של טסלה זה יכולת ייצור המוני,ברמת הרכבה סבירה,תסתכלו בכל רעיון של אילון מאסק הוא מסביר,לבנות פרוטוטייפ זה כיף,לבנות פס ייצור ליצור המוני זה סיוט,ופה יש עליונות לגרמנים ויפנים ! 

[tomede]

לפני 14 שעות, zvit כתב:

 

 

ל-NIRO EV יש תקינה, ויש אפילו שתי מכוניות שהיבואן הביא (בשנת 2019)

 

יש גם מחיר - והוא גבוה יחסית ( 190000 ש"ח ). ולכן היבואן בחר שלא להביא, למרות שתקינה יש. (ואכן יש גם אחת שהגיעה בייבוא אישי)

 

 

 

האם יצאה בת קול מהשמים והכריזה שזה המחיר? לא, היבואן קבע מתוך חזירות כרגיל.

בחול המחיר של הגרסה הזאת זול משמעותית מהטסלה הזולה.

[eitanuch]

לפני 7 שעות, garicho כתב:

 

נהגתי על ה-ID3. רכב נחמד. פחות אהבתי מהגולף הרגיל. הרגיש מאוד פלסטיקי ושאבי (אם אפשר להגיד ככה?). הייתה בפנים תחושה של קיה בת 3 מליסינג, ולא פולקסווגן חשמלי חדש. 🤷‍♂️

אני מבין. מקווה בשבילם שישתפרו. אחרת לא יוכלו לתת פייט למודל 3.

[ocsi4u]

לפני 17 דקות, tomede כתב:

 

האם יצאה בת קול מהשמים והכריזה שזה המחיר? לא, היבואן קבע מתוך חזירות כרגיל.

בחול המחיר של הגרסה הזאת זול משמעותית מהטסלה הזולה.

 

אז זהו,שלפי עדכון מיסים של 2021,הוא חשב לתמחר בין 200-210K,והבין שזה לא רלוונטי,לכן רצו לסינים,על SERES 3  המעאפן ירוויחו הרבה יותר פר רכב שיהיה מתומחר בסביבות 130K,שימכרו ממנו הרבה יותר,מאשר כמה בודדות של E-NIRO,אם היו מביאים.
הכל שיקולים מסחריים,וצדקו,רק נראה איך יתמחרו הרכבים העתידיים שלהם מבוסס פלטפורמה החדשה Electric-Global Modular Platform (E-GMP) !

[utsur]

סביר להניח שטסלה תבלע את כל שוק הרכב החשמלי הנוכחי עד שיתחלף הצד של הקסטה שנות ה 80 בראש של היבואנים. אולי ימכרו עוד כמה gac ו mg בודדות למי שאין את הכסף או חייב קרוסאובר וכנ"ל איטרונים ו  eqc למי שיסכים להחליף איכות חומרים תמורת טווח וביצועים.

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2021 על ידי utsur

[Oren75]

לפני 15 שעות, zvit כתב:

ל-NIRO EV יש תקינה, ויש אפילו שתי מכוניות שהיבואן הביא (בשנת 2019)

יש גם מחיר - והוא גבוה יחסית ( 190000 ש"ח ). ולכן היבואן בחר שלא להביא, למרות שתקינה יש. (ואכן יש גם אחת שהגיעה בייבוא אישי)

 

מדובר אגב בגרסה היקרה של ה-NIRO EV עם 204 כ"ס  סוללה של 64KWh וטווח של 484 ק"מ לפי התקן המחמיר WLTP.

 

לו הובאה הגירסה הזולה (136 כ"ס, טווח של 311 ק"מ, 39.2Kwh) סביר להניח שהיא היתה עולה בסביבות 170000 ש"ח.

ה-e-Niro הוא דוגמא מצוינת. בחו"ל הגרסה ארוכת הטווח זולה ממודל 3 הבסיסית - למה שבארץ זה יהיה הפוך (190,000₪)? הסיבה היחידה שעולה על דעתי היא מתח רווחים מוגזם של היבואן, בסדר גודל של כ-20 אלף שקל. לא יוזיל - לא ימכור, נקבע סטנדרט חדש עכשיו.

[ocsi4u]

לפני 46 דקות, utsur כתב:

סביר להניח שטסלה תבלע את כל שוק הרכב החשמלי הנוכחי עד שיתחלף הצד של הקסטה שנות ה 80 בראש של היבואנים. אולי ימכרו עוד כמה gac ו mg בודדות למי שאין את הכסף או חייב קרוסאובר וכנ"ל איטרונים ו  eqc למי שיסכים להחליף איכות חומרים תמורת טווח וביצועים.

 לא יבלע ולא בטיח,ההפך היבואנים יחגגו על "תמימות וחוסר הבנה של הציבור",טסלה בונה להם מודעות,העם חולה קרוסובר/SUV,לכן יבואני פח שהם סוחרים ממולחים יספקו את זה,בזמן שצוחקים בדרך לבנק!
טסלה עוד הרבה זמן,יהיה בעודף ביקוש,לא מספיק לרצות לקנות,פשוט לא יהיה להספקה קרובה,לכן יהיה ענף שלם של ספסרות חחח.
ובכלל כל ה-EV בארץ,זה זניח ביחס להייפ,עוד מעט יגיע לפה טוסון 2021,ימכרו כמו לחמניות 😎

לפני 23 דקות, Oren75 כתב:

ה-e-Niro הוא דוגמא מצוינת. בחו"ל הגרסה ארוכת הטווח זולה ממודל 3 הבסיסית - למה שבארץ זה יהיה הפוך (190,000₪)? הסיבה היחידה שעולה על דעתי היא מתח רווחים מוגזם של היבואן, בסדר גודל של כ-20 אלף שקל. לא יוזיל - לא ימכור, נקבע סטנדרט חדש עכשיו.

כי יבואני פח יכולים לדרוש,מזמן למדתי אין זול או יקר,אלא כמה מוכנים לשלם!
הרי לא סוד שאנחנו "עם צרכני" גרוע,מקטרים וקונים.
חברים שלי בחו"ל תמיד בהלם,כאשר אני מספר על אחוזי מיסוי בארץ לרכבים,שאחד היקרים בעולם,ושבין 220-290K רכבים חדשים עולים על כביש כל שנה במדינה עם 9M תושבים !

עריכה אחרונה ב-2 למרץ, 2021 על ידי ocsi4u

[bobi]

חדשות טובות. אחרי עיכוב של כמה ימים, הספינה עם הרכבים של טסלה צפויה להגיע לאשדוד מחר. ואחרי יומיים לחיפה.

 

 

 

 

[Y_u_v_a_l]

לפני כשעה, bobi כתב:

חדשות טובות. אחרי עיכוב של כמה ימים, הספינה עם הרכבים של טסלה צפויה להגיע לאשדוד מחר. ואחרי יומיים לחיפה.

 

 

 

 

הלוואי והם היו פורקים רכבים גם בחיפה ומאפשרים קבלת רכבים גם באזור הצפון..כמו שזה נראה כרגע טסלה הולכת לגרור את כולם עד אשדוד לקבלת הרכב

[שחורבז]

כבר פעילים הסופרצ׳רג׳רים שלהם?

[shahar188]

לפני 53 דקות, שחורבז כתב:

כבר פעילים הסופרצ׳רג׳רים שלהם?

נראה שעוד לא

https://www.tesla.com/he_IL/findus?bounds=33.18172992907922%2C37.482828549999994%2C30.999304033271912%2C32.209391049999994&zoom=9&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination charger

[eladts]

לפני שעתיים, Y_u_v_a_l כתב:

הלוואי והם היו פורקים רכבים גם בחיפה ומאפשרים קבלת רכבים גם באזור הצפון..כמו שזה נראה כרגע טסלה הולכת לגרור את כולם עד אשדוד לקבלת הרכב

 

אני לא חושב שזה מעשי ליבואן כלשהוא בישראל לפרוק מכוניות מאותה אוניה בשני נמלים שונים. זה מסבך את הלוגיסטיקה ומאט את תהליך הפריקה. אם במדינת מסצ'וסטס, שיותר גדולה מישראל גם בשטח וגם באוכלוסיה, יש מרכז מסירה אחד של טסלה אז לא הגיוני שיהיו שניים בישראל. 

 

לפני כשעה, shahar188 כתב:

נראה שעוד לא

https://www.tesla.com/he_IL/findus?bounds=33.18172992907922%2C37.482828549999994%2C30.999304033271912%2C32.209391049999994&zoom=9&filters=store%2Cservice%2Csupercharger%2Cdestination charger

 

הייתי מצפה מחברי הפורום לחפש בשטח עדויות לעבודות הבניה שבודאי החלו אם הפתיחה של האתרים בתל אביב וחיפה מתוכננת לרבעון הראשון. רק קחו בחשבון שהמיקומים במפה של טסלה של אתרים עתידיים אינם מדוייקים בכוונה והמיקומים האמיתיים יכולים להיות מרוחקים מספר קילומטרים מהם. אפשר לראות באתר supercharge.info כיצד אנשים מאתרים אתרים בבניה בחו"ל.

עריכה אחרונה ב-3 למרץ, 2021 על ידי eladts

[m3x7r3m3]

לפני שעתיים, Y_u_v_a_l כתב:

הלוואי והם היו פורקים רכבים גם בחיפה ומאפשרים קבלת רכבים גם באזור הצפון..כמו שזה נראה כרגע טסלה הולכת לגרור את כולם עד אשדוד לקבלת הרכב

 

בכמות כזו של רכבים בקלות אפשר להעלות אותם באשדוד על מובילית ומאפשרים קבלת רכבים בסניף בקריית אריה.