רודיוס / גרנדיס / קרניבל דיזל

[צפוניאא 12]

נושע בעיקר בעיר נסעות קצרות.

תקציב עד 30000 7 מקומות חובה ובגאז' גם.

השאלות:

אחזקה מבחינת יוקר חלפים.

אחזקה מבחינת טיפולים שוטפים. קטן /גדול טיימינג.

נפח תא מטען. בעיקר בגרנדיס מול הקרניבל.

מחזיק קארנס 2007 ולא בוער לי להעלות הרבה בשנתון. מרוצה מהרכב.

אני יודע שהדלק יקר. זה המחיר.

תודה

[zvit 564]

שאלת כבר, וגם קיבלת תשובה. ב-30000 ש"ח אתה תקנה רק צרות של אחרים.

[צפוניאא 12]

אני יודע שהרכב לא חדש אבל עדיין ישנם הבדלים בין רכבים גם ישנים מבחינת אורך חיים של חלקים ומה יכול להתקלקל.

שהרי אין דין החזקת פיקאסו ישנה לקיה או מיצובישי ישנות.

לכן אני מנסה להבין לאן אני נכנס בעיניים כמה שיותר פקוחות.

[zvit 564]

הקרניבל דיזל הוא רכב יקר מאד לאחזקה, וגם לרדיאוס בגיל הזה לא חסר, כמעט כל המכוניות בקטגוריה הזאת בגיל הזה שחוקות עד דק.

 

עשה לעצמך טובה, ופשוט תתאפק (ותנסה) לחסוך על מנת שתוכל להגדיל את התקציב ולרכוש רכב יותר חדש.

[צפוניאא 12]

אני יודע שאני נכנס למקום לא הכי טוב.

מצד שני גם בעתיד הנראה לעין לא יהיה לי אפשרות להוסיף סכום משמעותי ולכן אני מנסה להשיג את הטוב ביותר במציאות חיי. ולכן אני חופר כאן לכולם הרבה, כדי לקבל את ההחלטה הכי נכונה בנתונים הקיימים.

[vladclar 483]

עד 30 אלף₪ לא תוכל למצוא גרנדיס במצב ראוי ומשנתון 2010-11.

אם יש אפשרות למתוח קצת את התקציב, תחפש בסבלנות מיצובישי שמורה. אמרת שאין לחץ לקנות.

[צפוניאא 12]

אני מבין מדבריך שעדיף גרנדיס ולא לדוג' רודיוס.

ב30K יש גרנדיס 2007/8 או רודיוס 2005/6 מי מהם מתיישן יותר טוב עם תיקון תקלות יותר זול?

[vladclar 483]

מכלולים פשוטים מזדקנים טוב יותר.

טורבו, משאבת סולר, מרססים - מאוד יקרים לשיפוץ/ החלפה ברכב דיזל מזדקן.

כמובן, גם מיצובישי במצב ירוד תאכיל מרור את הבעלים, אבל לדעתי היא הרע במיעוטו.

[צפוניאא 12]

תודה רבה. עזרת לי מאד.

וודאי שאני אחפש את הרכב הכי שמור שאפשר. הרודיוס עניין אותי בגלל תא המטען. אבל הוא יקר. ואני מבין גם לאחזקה. המיצובישי בגדול יותר זול גם לאחזקה אבל יותר קטן. אתמקד בו וה' יעזור שאמצא.

[Avi135 3]

גם אני הייתי בהתלבטות כזו לפני כשנה, אוסיף לך לרשימה עוד רכבים.

 

הקרניבל ירדה מהפרק, כל המכונאים שהתייעצתי איתם אמרו לי להתרחק.

נשארו: סאנגיוג רודיוס - תא מטען ענק, נוח מאוד, מרגיש כמו אוטובוס קטן (בארץ יש רק דיזל - רעש שאותי עצבן).

מיצובישי גרנדיס - זולל דלק, הייתה לי תוכנית להסב לגפ"מ, אבל זה על חשבון התא מטען, שגם ככה הוא די קטן.

מיצובישי ספייסואגן - פשוטה מאוד, גיר בעייתי, הכי זולה מכולם.

אמריקאיות למיניהם - כגון קרייזלר וויאג'ר ודומיו - חייבים הסבה לגפ"מ, שתיינים גדולים.

צרפתיות - סיטרואן C4 פיקאסו, רנו לוגאן.

 

אני נשארתי עם 2 הראשונות (סאנגיוג רודיוס ומיצובישי גרנדיס) והרודיוס הכריע בגלל התא מטען.

[צפוניאא 12]

תודה. מותר לדעת איזה שנה, מס' ק"מ, יד ואחזקה?

[IONI1 8]

קרניבל דיזל מיושן יבלה הרבה זמן במוסך (מנסיון אישי).

גרנדיס אמנם פתרון טוב, אבל יש לו ביקוש גבוה ומציאות נחטפות תוך דקות לאחר העליה לאתר יד 2. אם יש לך זמן

לחיפושים, בדיקות והרבה התרוצצויות - זה פתרון אידאלי. אני הייתי מחפש אוטו עם רישום טיפולים מסודרים ומעט קילומטרים

בתקציב המבוקש - בלי תלות בשנה.

משום מה, גם לרודיוס יש ביקוש מטורף, יתכן בשל תדמית ה"מרצדס". לדעתי, ב 30K תמצא רכב שחוט.

אם צריכת דלק של ליטר ל 4-5 קמ לא מרתיעה אותך, הייתי הולך על אמריקאית, כמו קרייזלר. המכלולים פשוטים וניתן למצוא

מדי פעם הזדמנויות עם קילומטראג' נמוך.

[צפוניאא 12]

תודה.

חשבתי על אמרקאיות אבל הבנתי (אולי בטעות) שאינם אמינות. הדלק לא מפחיד אותי אלא אחזקה חלפים וחלקים.

אתה יודע משהו אחר על כך?

[zvit 564]

לא טעית לגבי האמריקאיות, חלפים אפשר למצוא בזול אם אתה יודע לחפש ולמצוא ב-ebay.

 

אני עדיין מחזיק בדעה שקנייה של רב בן עשר היא הימור לא קטן, וכשיש לך משהו בגיל הזה שמטופל טוב, גם אם תא המטען שלו קטן - שווה לשמור אותו. את בעיית תא המטען אפשר לפתור די בקלות עם גגון או צ'ימיגג.

[IONI1 8]

אחי קנה קרייזלר וויאג'ר שנת 97 לפני כ- 5 שנים, במיוחד לנסיעות קצרות בעיר.

הרכב גילה אמינות מופתית במהלך יותר מ 100000 קמ', בתחזוקת שבר: השמן הוחלף בצורה עצמאית לפי "הרגש" וכיוון שהייתה נזילת מים קטנה מהרדיאטור, הייה צריך להוסיף בקבוק מי ברז בערך פעם בשבוע. אישית ראיתי אותו מכניס מיים שהילדים שתו קודם בתערובת עם פתיתי במבה.

ההוצאות היחידות היו אישור בלמים והטסט.

קוסמטית, הרכב נראה חדש לחלוטין, כאילו הרגע יצא מהמפעל ואני זוכר את הנהמה הבריאה בנסיעה משפחתית בעליות של ים המלח, תוך

כדי עקיפה של רכבים חדשים.

הצריכה בעיר הייתה ליטר ל 4 קילומטר.

בקיץ, לאור שינוי בצרכים וגדילת הילדים הוא העמיד את האוטו למכירה. לאחר שבמשך חודשיים לא קיבל אפילו טלפון אחד, החליט למכור

אותו ב 500 ש"ח לברזל. הגרר שהגיע לא הסכים לאסוף את האוטו כיוון שהמצבר נגמר מן הסתם ואי אפשר הייה להניע אותו. לאחר וויכוחים

ועצבים, שולם לגרר 200 ש"ח כדי לאסוף את האוטו.

 

באותה התקופה, קרוב משפחה אחר הייה עם קיה קרניבל, שעלתה יותר מפי 10 מהקרייזלר. במהלך ה 5 שנים הוחלפו כמעט כל המכלולים באוטו, כולל מנוע ותיבת הילוכים. גם לאחר ההחלפה - המנוע הייה תמיד מתחמם בעליות. האוטו נמכר למגרש בפרוטות וכרגע, הבחור מתנייד עם פוקוס רובוטית ומקלל כל רגע.