מחיר הזוי לטסט

[ישה 239]

קורולה השקעת רבות אבל

 

יש הבדל בין מס לבין אגרה לבין מחיר

 

מס אתה משלם ואתה לא מקבל שום דבר ישיר בחזרה

 

מחיר את ה משלם על מוצר שקיבלת

 

אגרה אתה משלם על השירות אבל לא בדיוק מחירו אלא מעבר לכך.

 

והאגרה משמשת לצרכי פיתוח התשתית התחבורתית, בטיחות עוד חרטות שקשורות לתחבורה.

 

ולכן בעל המרצדס או בעל המיקרה משתמשים לכאורה באותם הכבישים ולא צריך להיות הבדל בתשלום ביניהם, מה עוד שבעל המיקרה יכול לנסוע 50K קילומטר ובעל המרצדס נוסע רק 10K קילומטר.

 

שום הגיון והצדקה לשוני בתשלום

[korola 603]

מה תקציב משרד התחבורה לשנת 2019?

כמה רכבים יש על הכביש בשנת 2019 ?

כמה ק"מ בממוצע עושה כל רכב?

 

איך נגבה את התשלום על השימוש בכבישים ובתשתיות?

לפי ק"מ? לפי רכב?

אולי בכלל לפי ההכנסה?

 

מספרים לא מדוייקים כי לא ממש השקעתי בחיפוש..

תקציב משרד התחבורה בינו בסביבות ה 20 מילארד ש"ח לשנה.

יש בערך 2 מיליון רכבים על הכביש ..

כל רכב נוסע 15 אלף בממוצע לשנה - כלומר כל הרכבים נוסעים 30 מיליון ק"מ בשנה.

 

תקציב משרד התחבורה (כן אני יודע שהם מטפלים גם בתחבורה הציבורית), לחלק למספר הרכבים

נקבל שכל רכב צריך לשלם כ 10,000 ש"ח לשנה.

אם נסתכל רק על הק"מ - אז על כל ק"מ צריך לשלם 66 אגורות.

גיל הממוצע של רכב הוא 7-10 שנים..

 

בפועל כל רכב משלם במשך 10 שנים ..

50 אלף ש"ח בזמן עלייתו לכביש (מיסים על רכישת הרכב)

כ-20,000 ש"ח אגרות רישוי

ומיסי דלק לפי 150 אלף ק"מ בחיי הרכב - 15,000 ליטר דלק ו 2 ש"ח מיסי דלק - 30 אלף ש"ח.

 

יצא לנו 100,000 ש"ח ל 10 שנים בחיי הרכב בממוצע ,

עכשיו אפשר להתחיל וויכוח פוליטי איך החלוקה הזאת מעוותת והיא לא נכונה

ולהציע חלוקה מעוותת אחרת

 

הבוגרים פה בפורום יכולים לזכור את עיוות מחיר הסולר ואגרת הסולר היקרה לרכבים !!

 

עיוות הטבת המס לרכב חשמלי שרק מי שקיבל רכב מהמעסיק קיבל אותה...

עיוות הכרת בהוצאות לרכבים לעצמאים.. שבעבר גרם לכל מיני דאבל קבינה מוזרים

והיום גורם לעצמאיים לקנות סילברדו ודודג' ראם

עריכה אחרונה 3 בנובמבר, 2019 על ידי korola

[ישה 239]

^^^

 

יש בערך 2 מיליון רכבים על הכביש ..

כל רכב נוסע 15 אלף בממוצע לשנה - כלומר כל הרכבים נוסעים 30 מיליון ק"מ בשנה.

 

המורה לחשבון שלי רינה מתהפכת בקברה

[korola 603]

כולה פקטור 1,000 ... וזה אפילו לא נגרר להמשך החישוב..

 

צריך רק לתקן שכל הרכבים נוסעים כ-30 מילארד ק"מ בשנה..

ולכן כדי לממן את משרד התחבורה צריך רק 0.66 ש"ח לק"מ נסיעה.

הטעות הזאת לא נגררה להמשך הדיון..

 

ובכלל לא הוספתי את משרד הבריאות... לטענת משרד הבריאות כל ק"מ נסיעה של רכב

גורם לתחלואה מסויימת באוכלוסייה ולכן צריך להוסיף מס על הדלק לפי הנזק שזיהום האויר גורם לאוכלסייה

 

אבל זה דיון אחר

[סאמי 1]

זה גם לא הולך להשתנות, זה מה יש.

 

לא בטוח, אצלי רודיאוס סניונג 2016 שילמתי עד השנה כ3400 ש"ח והשנה ירד לכ2550 ש"ח, נראה ששינו לזה קטגוריה.

[סולל הדרך 113]

לא בטוח, אצלי רודיאוס סניונג 2016 שילמתי עד השנה כ3400 ש"ח והשנה ירד לכ2550 ש"ח, נראה ששינו לזה קטגוריה.

 

לא השתנה כלום, פשוט ירדת לקטגוריה נמוכה יותר של גיל הרכב (מעל 3 שנים)

 

אגב עיוות, גימיני 2003 אוטומט קבוצת רישוי 3. רק בשנתון הזה, כל שאר השנתונים 2. למה? כי בשנתון הזה מדרגת המחיר ומחיר הרכב גרדו את המדרגה השלישית וזה יגרר לכל אורך חיי הרכב.

[ramik33 68]

איך העניין של חידוש רישוי עובד במדינות אחרות ? למשל אנגליה? או גרמניה?

[SlowRide 731]

באנגליה טסט ואגרה זה בנפרד, האגרה נקבעת לפי זיהום אוויר ולא לפי מחיר הרכב.

[ramik33 68]

מעניין.

 

ובאיזה סכומים מדובר בערך לרכב סטנדרטי, נגיד טויוטה קורולה בת שנתיים (מבחינת זיהום)?

[SlowRide 731]

אין לי מושג. זה משהו שכתב בפורום לפני כמה זמן מישהו שגר שם. אין לי כח לחפש, אבל אני זוכר משהו כמו 200 פאונד לרכב דיזל שנחשב מזהם.