אמבולנס משופר?

[ch2856]

מהניסיון שלי עם מסחריות אמריקאיות לעומת אירופאיות, אלו האחרונות מפגינות עליונות ברורה בכל הקשור להתנהגות כביש ויכולות דינאמיות - למעט אולי ביצועים בקו ישר. בישראל, רוב האמבולנסים הם אמריקאים מדגם סוואנה וזה תמיד היה נראה לי כרעיון גרוע לרכב חירום, השאלה היא אל יודעי דבר, הם מבצעים ברכבים האלו שדרוגים בתחום המתלים/שלדה בכדי לשפר את היכולות הדינמיות של הרכב.

[Ooga]

למה?

כנראה כי עם הסיוע האמריקאי יש סבסוד בבניה של אמבולסים בארצות הברית, וגם כי לרוב מרבית האמבולנסים מגיעים מתרומות אמריקאיות/אוסטרליות.

 

האמבולנסים לא מקבלים שינוי מתלים. בטיפול נמרץ שהם גרסא מוארכת של הסוואנה מותקנת משקולת במשקל טון/חצי טון (לא זוכר בדיוק) בחלקה התחתון כדי לייצב את המרכב.

אם פעם נסעת בניידת רגילה של מד"א אתה תבין, הרכב קופצני בטירוף כמו כל רכב מסחרי בלי משקל מאחור.

 

אגב, לאחרונה GM הפסיקו לייצר את מנוע ה 6.6 בגלל תקנות זיהום אוויר ולכן הסוואנות מקבלות מנוע 2.8 שכבר לא נותן את יתרון הכח הגדול שהיה להן בעבר.

[GABIUBOGI]

ואני באמת חשבתי מה זה הצליל מנוע המוזר הזה באמבולנסים החדשים.

לא אופייני בכלל.

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[Shay Shd Dave]

למה?

כנראה כי עם הסיוע האמריקאי יש סבסוד בבניה של אמבולסים בארצות הברית, וגם כי לרוב מרבית האמבולנסים מגיעים מתרומות אמריקאיות/אוסטרליות.

 

האמבולנסים לא מקבלים שינוי מתלים. בטיפול נמרץ שהם גרסא מוארכת של הסוואנה מותקנת משקולת במשקל טון/חצי טון (לא זוכר בדיוק) בחלקה התחתון כדי לייצב את המרכב.

אם פעם נסעת בניידת רגילה של מד"א אתה תבין, הרכב קופצני בטירוף כמו כל רכב מסחרי בלי משקל מאחור.

 

אגב, לאחרונה GM הפסיקו לייצר את מנוע ה 6.6 בגלל תקנות זיהום אוויר ולכן הסוואנות מקבלות מנוע 2.8 שכבר לא נותן את יתרון הכח הגדול שהיה להן בעבר.

לגמרי הוציאו את כל הכיף הסוואנה כל הייחוד שלה זה הגרגור של הv8 הדיזלי שהיה נעים לאוזן אפילו ביחס למסחרי ואפילו הצריכת דלק העל הפנים לא הפריעה ה2.8 מגיע מהקולרודו לדעתי מוזר לשמוע פתאום 4 צילינדרים דיזלי קצת מוזר וממש שקט

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[Shay Shd Dave]

ואני באמת חשבתי מה זה הצליל מנוע המוזר הזה באמבולנסים החדשים.

לא אופייני בכלל.

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

הדבר הבא יורידו את ה6.6 מהסילברדו אוי ואבוי אם הם יעשו את זה הם יהרסו את האוטו

מעניין אם זה בכלל שיפר את הצריכת דלק

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[yoav911gt2]

אחד מהמנועים הבסיסיים בסילברדו החדש הוא 2.7 טורבו בנזין עם ארבע צילינדרים.

[Shay Shd Dave]

אחד מהמנועים הבסיסיים בסילברדו החדש הוא 2.7 טורבו בנזין עם ארבע צילינדרים.

אותו נפח כמו בf150 בעעע

 

 

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[zevulunkitay]

כעובד מד"א לשער ומתנדב בהווה, לא משפרים כלום באמבולנסים כנ"ל לגבי הניידות טיפול נמרץ.

הרכב לא יציב בעליל יש לו את רוב המשקל על צד שמאל (גליל חמצן גדול, ארון ציוד, וכו') הנעה אחורית עם המון כח.

למה קונים דווקא סוואנות, כנראה בגלל המקור של רוב התרומות (אגב יש דגם אמריקאי ודגם קנדי שהוא עוד יותר גרוע).

המנועים החדשים באמת מחלישים את העוצמה של הרכב זה מאד מורגש בהאצות ועליות. כמו"כ המנועים החדשים לא עומדים בעומס והרבה מהם עלו באש.

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

[TDI]

(אגב יש דגם אמריקאי ודגם קנדי שהוא עוד יותר גרוע).

 

 

מעניין.

מה ההבדלים ביניהם?

[אליהו שבת]

כעובד מד"א לשער ומתנדב בהווה, לא משפרים כלום באמבולנסים כנ"ל לגבי הניידות טיפול נמרץ.

הרכב לא יציב בעליל יש לו את רוב המשקל על צד שמאל (גליל חמצן גדול, ארון ציוד, וכו') הנעה אחורית עם המון כח.

למה קונים דווקא סוואנות, כנראה בגלל המקור של רוב התרומות (אגב יש דגם אמריקאי ודגם קנדי שהוא עוד יותר גרוע).

המנועים החדשים באמת מחלישים את העוצמה של הרכב זה מאד מורגש בהאצות ועליות. כמו"כ המנועים החדשים לא עומדים בעומס והרבה מהם עלו באש.

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

זה כבר מעניין, נשמח לפירוט יותר בעניין התקלות.

[Pecan]

זה כבר מעניין, נשמח לפירוט יותר בעניין התקלות.

מחזק את הכתוב מעליי

[GABIUBOGI]

חבל שלא מתקינים מאחורה מתלה אוויר, ראיתי ברוסיה שהם דוחפים אותם כשיפורים לכל מסחרית ומשאית קלה כדי להתמודד עם איכות הכבישים.

 

אבא שלי נסע כמטופל לפני כמה שנים בנט''ן ויותר מאשר על הכאבים איתם הוא פונה הוא התלונן על איכות הנסיעה [emoji23]

 

Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk

[zevulunkitay]

הקנדי יותר קשיח מהאמריקאי, שזה אומר שהוא הרבה יותר קופצני (זה מה שהתכוונתי הרבה יותר גרוע, גם ככה הרכב שמיבאים לארץ מיועד למשא ולא להסעת נוסעים וקיים כזה דגם ) בנוסף יש שינוי קטן בתוך הרכב, באמריקאי יש את הבליטה הגדולה והמוכרת של המנוע /חיבור לגיר ואצל הקנדי הבליטה ממש קטנה.

מעבר לזה אני לא מכיר תקלות ספציפיות לקנדי, או שאולי לא שמתי לב. באזור שבו עבדתי האמבולנסים עשו מאות קילומטרים ביום כך שהיו עושים טיפול בערך גג פעם בחודשיים לפעמים פעם בחודש חודש וחצי ומחליפים ברקסים חוץ מבטיפול גם בין טיפול לטיפול באופן כללי היו בעיות חשמל מפעם לפעם (כנראה עקב התקנות מקומיות) ובעיות רבות הקשורות למיכל אוריאה(יכול להיות גם בגלל שהאמבולנסים עמדו לפעמים הרבה שעות מונעים ללא תזוזה באבטחות).

את מי שזה מעניין צריכת הדלק במנועים הישנים עמדה על כליטר ל4 קילומטרים, יש לרכב נעילה אלקטרונית על 160 קמ"ש בדגמים הישנים עם ה240 כ"ס לא היתה נעילה.

לגבי הצריכה של המנועים החדשים לא בדקתי אבל לפי מה ששמעתי אין שיפור משמעותי.

 

 

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

עריכה אחרונה ב-16 לאוקטובר, 2019 על ידי zevulunkitay

[אליהו שבת]

כן האוראה עושה צרות בסוואנות - קללה

[Ooga]

אני חושב שהאמינות נובעת מהרגלי הנהיגה ולא מאמינות המנועים עצמם

יש אפס מחשבה על דרישות כמו נהיגה (יחסית) רגועה על מנוע קר, וגם אמבולנס שעמד 12 שעות,בלילה חורפי - כשיצא לנסיעה בשבע בבוקר הנהג ייסע עם מצערת פתוחה מכיכר לכיכר ורמזור לרמזור.

וגם מנועי ה 6.6 עוברים פירוק לעיתים די קרובות..

אני משער שעניין ההתעללות בא לידי ביטוי לעיתים תכופות יותר במנועים הקטנים, כשהנהגים מנסים להגיע ל 160 קמש גם בעליות תלולות עם מצערת פתוחה בלי להתחשב שמדובר במנוע חלש יותר.