גלגלים חסרי אוויר

[lolmit]

היי,

רציתי לשאול אם נגיד לחץ אוויר בגלגל אמור להיות 35PSI ובפועל יש לו בין 15-17PSI (ונגיד שזה תקף לכל 4 הגלגלים של הרכב מקרה שקרה לי).

מעבר לסכנות הבטיחותיות וכו' האם זה משפיע גם על צריכת הדלק של הרכב?(לרעה כמובן).

[Anatoli999]

חד משמעית כן.

חוץ מצריכת דלק גם השחיקה של הצמיג גדלה, גם מרחק הבלימה נפגע ובנוסף אחיזת כביש לקויה...

תקפיד לבדוק לפחות פעם בחודש ורצוי על צמיגים "קרים" ולא אחרי נסיעה ארוכה...

[ליין מן]

כאשר בודקים לאחר נסיעה, למלא לחץ 38PSI לפחות +3 כ 10% יותר... במקום ה 35PSI שצריך.

 

ככלל - למלא תמיד- לפחות 35PSI בכל הגלגלים.. בכל שעות היממה.

וכאשר יש זמן והצמיגים לא חמים או נסעו - אפשר למקד יותר את הבדיקה והמילוי.. כגון: 35 קדימה 33 אחורה.

 

אבל מאחר ואנו נוסעים בתנאים משתנים - ככלל - למלא 35PSI בכל הצמיגים.... כבררת מחדל ראשונה, זה העדיף

 

 

 

אייל

[sperial]

לא ציינת מה דגם הרכב ומה מידות הצמיגים המותקנים עליו., כך שכלל האצבע שציין ליין מן הוא כלל אצבע, ולא בהכרח מתאים לרכב שלך.

 

במכונית שלי הצירן ממליץ על טווח לחצים שנע בין 33 PSIל-41 PSI, כאשר הוא מציין "נוח" "ט0ממוצע" ו"חסכוני", וכמובן שיש התאמות לעומס.

 

באתר של ברידג'סטון ממליצים על תוספת של 4 PSI לצמיג חם, ובויקיפדיה יש טבלת לחצים כאשר הצמיג מנופח ב-20 מעלות. לפי טבלה זו התוספת היא, באופן גס, 5% לכל 10 מעלות (טמפרטורה חיצונית).

 

אם יש לך צמיג חלופי קטן הלחץ בו שונה (במכוניות שלי PSI 60).

עריכה אחרונה ב-13 לאוקטובר, 2019 על ידי sperial

[ch2856]

50% מהלחץ הרצוי זה ברמת ההזנחה הפושעת, כמובן שאף אחד בישראל לא יכנס לזה לכלא ויעדיפו לחפש שיפורים במקום. סיכוי טוב שבתמרון חירום למשל, הצמיג יתנתק מהחישוק. צריכת הדלק עולה משמעותית עם לחץ אוויר נמוך שכזה.

[sperial]

לחץ ירוד (עד כדי 7PSI) קרה לי פעמיים - פעם אחת שמתי לב לצמיג "נמוך", בדקתי לחץ ומצאתי ערך כזה, המשכתי לצמיגיה שבאותה תחנת דלק, ונמצא נקר שתוקן. כמובן ששאר הצמיגים היו תקינים. בפעם השניה נשבר ונטיל בעת שבדקתי לחץ אויר בצמיג, סגרתי אותו ונסעתי לצמיגיה הקרובה (בער 300 מ') תוך שה-TPMS צועק געוואלד.

[ABSULUTT]

שאתה ממלא, אם באחד חסר ממש הרבה לאומת השאר, יש בו פנצ'ר כנראה בורג תקוע.

[sperial]

כשאתה ממלא, אם באחד חסר ממש הרבה לאומת השאר, יש בו פנצ'ר כנראה בורג תקוע.

 

תיקנתי לך.

 

אני נוהג לעשות סיבוב סביב הרכב ומסתכל על הגלגלים לפני כל נסיעה, גם 3 פעמים ביום ויותר. אבל היו פנצ'רים שהביטוי שלהם מוזר - למשל תקתוק ששמעתי בנסיעה בחניון (זה היה הד של פגיעת המסמר ברצפת החניון) או דליפת אויר קלה מאד, בסביבות 2PSI בשבוע.

[סלע]

תקנת לו, אבל לאומת לא מפריע לך, או שאתה לא יודע שצריך לכתוב לעומת.

[sfargol]

אם אתה מגיע למשאבה ובצמיג יש מסמר או כל דבר שגורם לפאנצ'ר המשאבה לא תמלא אוויר מניסיון

[sperial]

תקנת לו, אבל לאומת לא מפריע לך, או שאתה לא יודע שצריך לכתוב לעומת.

 

תשמע, אני מקפיד על לשון תקנית. הכתיב הוא בעיית הקלדה . אין לי בעיית כתיב כאשר אני משתמש בעפרון ונייר, אבל להקליד התחלתי בגיל 30 פלוס ויש לכך תוצאות. וזה בלי מתקן הכתיב של הטלפון שהוא אמצעי בדוק להקלדה מביכה.

 

בינינו, זה לא נורא. חבר, רופא, ביקשת להחתים מישהו על טופס סירוב (לקבלת טיפול). החתים אותו על טופס סירוס.

[itaysamurai]

אם אתה מגיע למשאבה ובצמיג יש מסמר או כל דבר שגורם לפאנצ'ר המשאבה לא תמלא אוויר מניסיון

 

צמיג קרוע, אולי.

צמיג עם מסמר או בורג, לא רק שיתמלא אלא שעדיף לא להוציא אותו עד הגעה לפנצ'רייה.

[sfargol]

צמיג קרוע, אולי.

צמיג עם מסמר או בורג, לא רק שיתמלא אלא שעדיף לא להוציא אותו עד הגעה לפנצ'רייה.

 

ברור כי אם תוציא יצא כל האוויר..

[רון18]

כאשר בודקים לאחר נסיעה, למלא לחץ 38PSI לפחות +3 כ 10% יותר... במקום ה 35PSI שצריך.

 

ככלל - למלא תמיד- לפחות 35PSI בכל הגלגלים.. בכל שעות היממה.

וכאשר יש זמן והצמיגים לא חמים או נסעו - אפשר למקד יותר את הבדיקה והמילוי.. כגון: 35 קדימה 33 אחורה.

 

אבל מאחר ואנו נוסעים בתנאים משתנים - ככלל - למלא 35PSI בכל הצמיגים.... כבררת מחדל ראשונה, זה העדיף

 

 

 

אייל

למה צריך למלא 3 אחוז יותר?

 

אצלי במדבקה ברכב רשום 32, לא אמורים ללכת לפי מה שרשום?

[sfargol]

למה צריך למלא 3 אחוז יותר?

 

אצלי במדבקה ברכב רשום 32, לא אמורים ללכת לפי מה שרשום?

 

כי במצב נסיעה הצמיג חם ועדיף מידה אחת יותר. לי דווקא אמרו למלא PSI 1 יותר נגיד אצלי בקורולה זה 32 PSI אני ממלא בתחנת דלק 33 כל ה4 צמיגים