Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2482 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

אחרי הנושא הזה: חום מנוע קריטי

 

דגם רכב:

הונדה סיוויק

2000



EK 16 VTEC 1.6

מנוע - D16Y8

אוטומט

 

 

אחרי שהחלפתי:

 

משאבת מים.

רצועת טיימינג.

תרמוסטט.

רדיאטור.

 

תוצאות:

 

אחרי משאבת מים, הרכב נסע סבבה סביבות 70 קילומטרים, ואז החום מנוע התחיל לעלות שוב.

נאמר לי במוסך שהפעם זה ראש מנוע.

מנוע עבר 200 אלף.

 

שאלות:

 

- שווה להחליף ראש מנוע?

- שווה להחליף מנוע?

- שווה בכלל להשקיע ברכב הזה? (אוהב אותו מאוד,נמוך יחסית ומרגיש ספורטיבי)

- האם יש אפשרות בארץ להשיג מנועים טובים שנבדקו?

 

תודה רבה!

×
×
  • תוכן חדש...