Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

Jack457

למה ואיך יש בורר הילוכים ברכב עם הילוך רציף?

שימו לב! השרשור הזה בן 357 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

שלום, התחדשתי ברנו קולאוס. הרכב תענוג, הגיר הרציף לא תענוג.

מה שמוזר לי הוא שיש בורר הילוכים -- 1,2 וגם אפשרות 1-6 במעין טיפטרוניק (בורר מצד שמאל). ועל הצג כתוב אז D1, D2 עד D6.

אבל הרי ברכב אין הילוכים. אז איך זה?


גולף 1.4 ידנית 1995. כל טיפה של כח נחשבת

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מדובר ב 6 הילוכים "מדומים" זאת אומרת 6 מצבים קבועים מוגדרים במחשב של קוטר הקונוסים בגיר, כדי לדמות פעולת טיפטרוניק.


 

 

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תתחדש, מסקרן לראות סקירה על הרכב, בזמנו ממש התעניינתי בהם.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

יש לי משהו דומה בסוזוקי קרוסאובר, משמש אותי בעיקר להגבלת הילוך והמנעות משימוש בבלמים בירידות ממושכות.


לא יודע :confused:

אבל רגע.... יש לי רעיון....

ארוץ לשאול את אישתי, היא טובה בזה. :lol:

מכוניות זה לא מעניין

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

בגיר CVT ישנו כפי שבוקי ציין וואריאטור - שזה בעצם סוג של מדמה הילוכים - הוא בורר את מיקום השרשרת על הקונוס בתוך הגיר והוא מחולק ליחסי העברה שהוא יכול לעבור בינם כאשר נדרש "להוריד" או "להעלות" הילוך.

 

לגיר CVT נוצרים מצבים בתנאי נהיגה מסויימים בהם ההילוך לא מסוגל לספק מספיק כוח בזמן שדוושת הגז נלחצת ומציגה דרישה לכוח אבל הגיר לא מגיב - במצב כזה, לחיצה על הפלאפ ומתבצעת "הורדת" הילוך.

 

לי בB4 זה קורה בעיקר ביציאה מכיכרות לתוך שיפוע בין אם עולה או יורד - הרכב לפעמים מסרב להאיץ ובמקום לתת לחיצה ברוטאלית על דוושת הגז אני פשוט לוחץ על הפלאפ.


B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
תתחדש, מסקרן לראות סקירה על הרכב, בזמנו ממש התעניינתי בהם.

 

Sent from my MI 9 using Tapatalk

 

תודה! הרכב אצלי כמה ימים, כשיהיה לי קצת ניסיון אשמח לחלוק.

 

לגבי זה:

 

"לגיר CVT נוצרים מצבים בתנאי נהיגה מסויימים בהם ההילוך לא מסוגל לספק מספיק כוח בזמן שדוושת הגז נלחצת ומציגה דרישה לכוח אבל הגיר לא מגיב - במצב כזה, לחיצה על הפלאפ ומתבצעת "הורדת" הילוך."

אכן. מהמעט שנסעתי, תאוצות ביניים במהירויות נמוכות-בינוניות זה עקב אכילס, בשביל מנוע בנזין 2.5ליטר. הרכב יוצא מעמידה חזק, ומאוד אוהב מהירויות גבוהות, אבל גמלוני וכבד במהירויות ביניים. מוזר הגיר הזה, דורש למידה. בינתיים אני גם לא רואה את החיסכון בדלק, 1:8-9 בעיקר בינעירוני. כאמור צריך ללמוד אותו. עם זאת הנסיעה נוחה באופן יוצא דופן נסיעה של מאות ק"מ ואתה רענן, לוקח סיבובים טוב מהצפוי, הרכב מרווח מאוד קדימה ואחורה הסלון נעים איכות ההרכבה מצוינת.

 

תודה לעונים שהאירו את עיני

עריכה אחרונה על ידי Jack457

גולף 1.4 ידנית 1995. כל טיפה של כח נחשבת

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
בינתיים אני גם לא רואה את החיסכון בדלק, 1:8-9 בעיקר בינעירוני.

 

לאיזו צריכת דלק ציפית?

היצרן הצהיר על 1:11.2 ממוצע .

בדרך כלל בפועל זה משמעותית פחות טוב.


toyota verso 2016 - יש מקום לכולם!

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אני התחדשתי ברנו גרנד סניק 13' שגם היא עם גיר רציף, היא גם אצלי ימים מועטים אבל לפי מה שזכור לי תאוצות הביניים בסדר גמור.

מה שכן, הורגש לי מאוד שכשהגיר במצב של ברירת הילוכים ונותנים לו לטפס במעלה הסל"ד הוא מרגיש חזק יותר (שמתי לב לזה בינתיים רק בהילוכים נמוכים, בגבוהים לא יצא לי לבדוק)

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

זה תלוי מאוד איך היצרן מכוון את הגיר, במקור זה היה גיר שיועד לרכבים ספורטיביים אבל בכוון לביצועים מתונים הוא דווקא מצטיין בחסכון בדלק ונוחות נסיעה.


B4 2010 - ANY-PHONE + MOSCONI AMAS2 + Audsion BitOne + Voce5.1K FullDA + MASSIVEBX4 +HatL1 + Morel CDM880 + Morel Hybrid602 + Micca COVO-S + Audison TH10 + Pioneer TS-X150

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 357 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...