מספר שאלות בכל מיני נושאים

[danyu]

שלום, הייתי רוצה לשמוע מכם מהי הדרך הנכונה ביותר לבצע את הפעולות הבאות, כי שמעתי מכל מיני אנשים כל מיני תשובות:

 

1) מהי הדרך הנכונה למלא מים במערכת הקירור? מנוע עובד\דומם, עד המקסימום המותר או עד האמצע של המותר (בין המינימום למקס') וכו' ובנוסף, האם מים מזוקקים טובים או רק מי ברז (לעת עתה אני לא משתמש במים ירוקים).

 

2) כיצד עושים לרכב וקס?

 

3)כאשר נשרף פיוז, נניח 20 אמפר ואין לי פיוז כזה לשים במקומו, האם (באופן זמני) כדאי לשים פיוז עם 15A או עם 25A?

 

4) לפני שימוש לפלסטיקים בתוך הרכב ע"י חומר כגון "סאן אוף א-גאן" של STP האם יש צורך לנקות את המשטח ע"י חומר אחר? שמעתי טענה שאומרת שהחומר הזה רק יוצר שכבת הגנה ולא מנקה..

 

תודה, דן.

[jlavi2002]

1. הכי חשוב מי ברז זה אסון למנוע במיוחד אם הוא אלומיניום!!!! ר ק נ ו ז ל קרור

למנוע חם מאד שחסר מעל ליטר מומלץ להוסיף כשהמנוע עובד. למנוע קר (נניח בבוקר) אין צורך לחמם מנוע..

2 ווקס (לא פוליש) מרח שטח של כ1 מטר רבוע (עם סמרטוט) בתנועה סיבובית. חכה שיתיבש לחלוטין.

נגב עם סמרטוט נקי

3. נתיכים- נועדו להגן על מערכות!

לעולם אל תחבר נתיך בעל התנגדות גדולה מהמצויין אתה תשרוף...

[חנן-ג'יפולוג]

לעולם אל תחבר נתיך בעל התנגדות גדולה מהמצויין אתה תשרוף...

קודם כל, התכוונת לנתיך עם אמפראז' גדול יותר ולא לנתיך עם התנגדות גדולה יותר, שכן נתיך גדול יותר הוא דווקא בעל התנגדות קטנה יותר (ההתנגדות היא ביחס הפוך לעובי המוליך בנתיך) .

שנית, גם נתיך עם אמפראז' קטן יותר הוא לא רעיון טוב כל-כך מכיוון שהוא מתחמם יותר, ואם החום הזה לא מספיק כדי לשרוף אותו, הוא מספיק לפעמים להמיס את הפלסטיק שבבית הנתיכים, וזה כשלעצמו נזק לא נעים.

[רנזי]

קודם כל, התכוונת לנתיך עם אמפראז' גדול יותר ולא לנתיך עם התנגדות גדולה יותר, שכן נתיך גדול יותר הוא דווקא בעל התנגדות קטנה יותר (ההתנגדות היא ביחס הפוך לעובי המוליך בנתיך) .

שנית, גם נתיך עם אמפראז' קטן יותר הוא לא רעיון טוב כל-כך מכיוון שהוא מתחמם יותר, ואם החום הזה לא מספיק כדי לשרוף אותו, הוא מספיק לפעמים להמיס את הפלסטיק שבבית הנתיכים, וזה כשלעצמו נזק לא נעים.

לנתיך אין התנגדות....הוא מהווה כמעט קצר. נתיך עשוי מחומר שמגביל מעבר זרם (יותר נכון עוצמת זרם). עוצמת הזרם נמדדת בחום. גודל נתיך נמדד בעמידות שלו לחום לפי הגבלת זרם. צריך לדייק במושגים ולמי שלא יודע - עדיף שלא יגיד.

 

לגופו של עיניין - נתיך קטן יותר אפשרי לשים במידה והוא מצליח לעמוד בעומס עליו. נתיך גדול יותר אסור בשום פנים ואופן לשים כי כך אין הגנה על מערכות אחרות שגם הן לא מתוכננות לעמוד בעוצמת זרם גבוהה מזו של הנתיך המקורי.

[חנן-ג'יפולוג]

לנתיך אין התנגדות....הוא מהווה כמעט קצר. נתיך עשוי מחומר שמגביל מעבר זרם (יותר נכון עוצמת זרם). עוצמת הזרם נמדדת בחום. גודל נתיך נמדד בעמידות שלו לחום לפי הגבלת זרם.

כתבת שיש חום? חום זה הספק שנופל על הנתיך? הספק זה כפולה של הזרם בריבוע כפול ההתנגדות? אם אין התנגדות, אין התחממות.

 

תסתכל על הנתיך. מדובר בפסי מתכת שבקטע מסוים הופכים לצרים מאוד על מנת לקבוע את רמת ההתנגדות שלהם. אם פעם תשמע על חומר שיודע להגביל מעבר זרם, בלי שיש לו התנגדות תפתח סטארט אפ, ותהיה מיליונר.

 

למדתי ארבע שנים הנדסת חשמל, ואני עובד בפיתוח עוד כשבע שנים מאז, אתה עדיין חושב שעדיף שאני לא אגיד?

 

אתה כתבת:

 

צריך לדייק במושגים ולמי שלא יודע - עדיף שלא יגיד.

[nitch]

חנן מהנדס חשמל, לא נראה לי שהוא לא מבין.

[honda91]

1. הכי חשוב מי ברז זה אסון למנוע במיוחד אם הוא אלומיניום!!!! ר ק נ ו ז ל קרור

...

שאלה לידע כללי :

מה לגבי מילוי במים מינרליים ? (שקונים בבקבוק).

[jlavi2002]

לא מיים מינרליים ולא" מיים כבדים"....

נוזל קרור יעודי אמור להכיל בתוכו חמרים נגד הקורוזיה שתוקפת את האלומיניום!!

[שמר]

מכיוון שהן הכותרת מדהימה , והן השאלות נענו עשרות פעמים בפורום - לא נותר לי אלא להפריד כידידים.