מחפש רכב נוח ב120K עד 140K

[motizkn]

תבדקו את המאזדה CX-3. גיפון, לא גדול, מאובזר עם מערכות בטיחות.

[Mike808]

מצטרף להמלצה על מיצובישי ASX. הוא מרווח מספיק ולא גדול מדי מבחוץ, מאובזר טוב ונוח.

אם כבר בדקתם את יונדאי אז לדעתי ה-I30 נשמעת יותר מתאימה לדרישות. שים לב רק שהוצגה מתיחת פנים קלה בחו"ל.

ואם כבר האצ'בק, ולמרות המחירון המתרסק אופל אסטרה מוצעת עכשיו ב-0 ק"מ עם בלימה אוטונומית והתרעת סטייה מהנתיב ב-92K לרכבים אחרונים מ-2018 יכולה להיות עסקה טובה.

[yuvalganim]

מיצובישי ASX יכול להיות אחלה.

הייתי מציע לכם ללכת ולבדוק גם את השברולט TRAX שנכנסת לתקציב בקלות עם עודף

גם פורד קוגה יכול להיות נחמד ובתקציב

[menir1]

אם כבר בדקתם את יונדאי אז לדעתי ה-I30 נשמעת יותר מתאימה לדרישות.

 

גם ל-i30 גיר רובוטי, לא מסתדר עם החשש מ״סיפורי אימה״

[Mike808]

צודק. אני נוהג על ב"סיפורי האימה" האלה כבר כמה שנים, ואפילו בכמה מהם אבל לא מתאמץ לשכנע אף אחד לנהוג כמוני.

מצד שני אני לא מבין איך הקונה נבדקה אם הגירים האלה לא באים בחשבון.

[psxr]

סקודה קארוק הראיתי לאמא ולא התאים לה.

הקרוסטרק בקישור מופיע שהוא מגיע עם מוביליי אבל לפי המפרט יש לו את כל המערכות שמייתרות את המוביליי.

טעות באתר או שהוא באמת מגיע עם מוביליי ?

2008 כמו שנאמר אותה הגברת בשינוי אדרת כמו סיטרואן ומגיע עם מוביליי.

ASX שכחתי לציין בהודעה הראשונה שביקרנו גם בסוכנות מיצובישי והASX היה מאוד צפוף יכול להיות שזה בגלל הגג הפנוראמי שהיה בתצוגה ובמושב האחורי לא יכולתי לשבת בכלל ואני לא גבוה במיוחד.

הגראנד קופה אם לא גיפון אז הכיוון הוא תצורת אצ'בק.

לגבי סיפורי האימה בפורום הזה נפתחו לא מעט דיונים על הDSG לעומת זאת על הDCT לא ראיתי יותר מידי בעיות.

[yoav911gt2]

על פי המפרט הרשמי הXV פטור ממובילאיי, יש התרעה על סטייה מנתיב יש התראה על שמירת מרחק.

מה שמצוין בקארקוסט בצורה חלקית ביותר, זה החוק שמחייב מערכת התראה בהתקנה מקומית, שהקרוסטק לא חייב בה.

בכל מקרה לוודא לפני הרכישה.

לCX3 אגב יש מובילאיי או דומה בכל הגרסאות.

לגבי מגאן האצ'בק , לא ברור אם תגיע או לא מאחר והיו כמה הצהרות בנושא, הגיר בגרנד קופה בנזין הוא חדש ועם מצמדים רטובים, מה שאמור להוות יתרון מבחינת אמינות.

עריכה אחרונה ב-6 למרץ, 2019 על ידי yoav911gt2

[menir1]

לגבי סיפורי האימה בפורום הזה נפתחו לא מעט דיונים על הDSG לעומת זאת על הDCT לא ראיתי יותר מידי בעיות.

 

אולי כי ה-DSG יותר ותיק? (הגרסה עם המצמדים היבשים משווקת מ-2009) אולי כי יש הרבה יותר מכוניות עם DSG? (כ-250,000 כהערכה) לגיר הזה היו חבלי לידה, אך הוא עבר כמה רויזיות מאז שיצא לאוויר העולם. רב התלונות בפורום רלוונטיות לרביזיות המוקדמות. לא תמצא מספר משמעותי שלי תלונות על רכבים מה-3 שנים האחרונות.

 

הגיר של יונדאי-קיה נמצא בשימוש פחות זמן ובפחות דגמים, אך גם לגביו נפתחו תלונות בפורום וגם הוא, כמו כל גיר רובוטי עם מצמדים יבשים, ידרוש החלפת מצמד כתלות באופי ותוואי הנהיגה.

[Mike808]

על פי המפרט הרשמי הXV פטור ממובילאיי, יש התרעה על סטייה מנתיב יש התראה על שמירת מרחק.

מה שמצוין בקארקוסט בצורה חלקית ביותר, זה החוק שמחייב מערכת התראה בהתקנה מקומית, שהקרוסטק לא חייב בה.

בכל מקרה לוודא לפני הרכישה.

לCX3 אגב יש מובילאיי או דומה בכל הגרסאות.

לגבי מגאן האצ'בק , לא ברור אם תגיע או לא מאחר והיו כמה הצהרות בנושא, הגיר בגרנד קופה בנזין הוא חדש ועם מצמדים רטובים, מה שאמור להוות יתרון מבחינת אמינות.

 

CX3 2019 מהדגמים שאחרי מתיחת הפנים מגיע עם מערכת התרעה של אייווקס ברמות גימור זום וספורט.

פיור וויט ולימיטד אדישן מגיעים עם בקרת שיוט אדפטיבית וללא מערכות בהתקנה מקומית.

[yuvalganim]

חוזר על ההמלצה לגבי שברולט טראקס ופורד קוגה...מה אומר על זה?

[Mike808]

קוגה מיושן ולא ממש מאובזר. לא רואה סיבה לבחור בו כשיש מתחרים צעירים ומוצלחים ממנו.

טראקס מגיע ללא מערכות בטיחות, הוא גם מרגיש כבר וותיק והוא מאוד נוקשה וקופצני כך שנוחות הנסיעה נפגמת. בנוסף הוא דיי קטן כך שאם ה-ASX הרגיש צפוף הטראקס כבר ירגיש ממש קטן.

[meir_gi]

הסקודה והגולף מפחידים בגלל סיפורי האימה לגבי הגיר.

הXV במסלולי ה0 ק"מ ראיתי רק ברמות גימור עם מוביליי אז כנראה שנרד ממנו.

את הספורטאג הייתי לוקח בכיף אפילו ראיתי 2L ב0 ק"מ אבל זה גדול מידי לנהגת העיקרית.

סיטרואן אחרי שנכוונו שלוש פעמים נוותר על הרביעית (היינו מאוד מרוצים מהרכבים, מאוד נוחים האמינות לא מושלמת אבל בטח שלא כמו הסטיגמה הבעיה היא עם המחירון שפשוט מתרסק).

הקורולה דווקא יכולה לבוא בחשבון אבל באתר כתוב על תצורת האצ'בק בקרוב, יש למישהו מידע מתי היא תגיע ?

לפי 15 שנה בערך קנינו פעם ראשונה האצ'בק וזאת התצורה המועדפת עלינו.

 

הקורולה האצבק אמורה להגיע באפריל ולמיטב הבנתי ניתן כבר להזמין

[Ron.P]

פיג'ו מקבילה מבחינת אובדן הערך לסיטרואן, הצרה היא שבשוק של היום גם לא מעט יפניות סובלות מחוסר ביקוש ובעיקבותיו אובדן ערך חריף, ולא שונה בהרבה מזה של ה"קטסטרופה" הצרפתית הזו. נדמה לי שככלל וללא קשר לשאלה איפה עושים את האוטו שמענין אתכם, צריך להגיע לסידור של קניה חזרה במחירון ע"י היבואן. נכון שאז צריך כחלק מהסיפור לקנות שוב את התוצרת שלו ולשלם מחיר מלא, אבל שקט נפשי מסוים זה יקנה לכם. הכי טוב לטעמי הוא פשוט להתחבר בעיסקת ליסינג כזו של מפתח על השולחן בתום התקופה ושלום שלום. וגם אם על הנייר זה יעלה כמה אלפים יחסית לתחשיב המחירון הצפוי, צריך לקחת בחשבון את הטירדה שבמכירה העתידית ואת אובדן הערך הריאלי, לא זה של המחירון שהוא לרוב רחוק למעלה.

 

פיגו ממש לא מקבילה לסיטרואן מבחינת ירידת ערך,יש הבדל משמעותי בין שני היצרנים ,תפתח מחירון.

 

ו2008 זה ממש לא אותה גברת בשינוי אדרת,אין שום קשר בינו לבין הC4,רכב שונה לחלוטין.

[hdal]

ה-3008 נפסלה כי היא גדולה מדי?

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[psxr]

כן ה3008 גדולה מידי וחורגת מהתקציב.