6 שנים על BMW M240, שרשור תחזוקה עאלק פילוסופי

[עידן.]

לפני שעתיים, itaysamurai כתב:

שאלה לדיון: האם נכון לקנות ולהחזיק רכב יקר/קיצוני יותר שעונה על דרישות קצה שמתממשות אחת לכמה חודשים?

@evc תגובתך בנושא?

 

[evc]

שמח על הכבוד שניתן לי

 

מאמץ תגובה משרשור מקביל:

 

בתאריך 18.9.2021 בשעה 00:38, misterb כתב:

 

אני גר ועובד באיזור חיפה, מה שאומר שמצד אחד יש לי נגישות לכבישי נהיגה, ומצד שני המסלולים מאד רחוקים לי.

יחד עם אילוצי החיים, והעובדה שאני גם מזדקן קצת, יצא בשנים האחרונות שאני כמעט ולא נוהג חזק בכביש, וגם למסלול אני מגיע בעיקר לתחרויות, לא לימי מסלול ולא לאימונים.

גם כי זה רחוק וגם כי זו הוצאה כספית רצינית (דלק צמיגים וברקסים זה מסתכם בהרבה כסף בסוף).

ביום יום אני נוסע ממש רגוע ומנהלתי בניגוד לימים עברו. זה השתנה גם כי יש מסלולים, גם כי נהייתי אחראי יותר כשנהייתי אבא, וגם כי הכבישים נהיו בלתי נסבלים.

 

 

כל זה מוביל אותי לשקול אופציות אחרות, אולי ללכת על סתם רכב מנהלים נוח ומפנק, היברידי/חשמלי. סתם רכב שיהיה לי נעים לבלות בו שעות בכביש, ושלא ייכאב לי 'לטחון' אותו.

את הכסף שאני חוסך אני יכול לשים על שכירת רכב למסלול/מירוצים (כמו ה-208 קאפ של פרודרייב למשל), או אפילו לקנות רכב שני ספורטיבי ולא פרקטי (ולא מאד יקר) רק בשביל אותם ימים שאני כן רוצה להגיע למסלול או לצאת לטיול נהיגה, או סתם לסיבוב כיף בבית אורן. זה פותח לי הרבה אופציות אחריות שלא רלוונטיות מהשיקול הפרקטי (כמו גיר ידני/גודל/צריכת דלק וכו').

אולי אפילו לחזור לליסינג מהעבודה, ולקנות איזה כלי אפור ולגרור אותו למסלול. וואלה לא יודע, התלבטות.

עריכה אחרונה ב-19 לספטמבר, 2021 על ידי evc

[BobbyMiata]

לפני 5 שעות, itaysamurai כתב:

מצמצם עו"שים

 

הרגת אותי 🤣🤣🤣

 

שמחתי לעזור.

[itaysamurai]

לפני 5 שעות, Smiro כתב:

תקלות מוזרות מאוד האמת. לגבי המוסך - תצטרף למועדון שלהם ותמיד יש מישהו שמכיר מישהו שלפעמים זה עוזר. 

 

לגבי המחליפות - m2c תהיה חווויה שונה. ההפרש בין הרגילה לאמ2 אכן יורגש במסלול. ביום יום ההבדל לרעה שכן הרכב פחות חזק בקו ישר ויותר נוקשה.  

הקיימן הרגילה לטעמי לא שווה שדרוג. מינימום gts. ה240 החדשה לטעמי פגז מלבד העובדה שהיא הנעה כפולה. חכה לאמ 2 החדשה לדעתי תהיה ממש מגניבה וזה רכב חדש לגמרי ביחס לשלך. תלתן שמעתי הרבה בעיות אמינות. אם לא זה הייתי שוקל בעצמי. הרכב מגניב לגמרי. יצא לי לראות גם מס׳ בנות שנתיים שלוש במחירים הזויים של 350-340 אלף (מה שמאשש את החששות מהאמינות). 

תשקול אולי אמ 3 הבעיה זה למצוא יחסית חדשות במצב טוב. 

 

או תעשה מה שאני עשיתי - תשנה את האופי של הרכב. תבנה את הרכב על בסיס החסרונות שלו במסלול. אתה תקבל חוויה שונה לגמרי, רכב אחר לגמרי אבל זה בא עם מחיר - הנוחות היום יומית. אם תרצה להתייעץ לשאול אני בכיף אעזור. 

תודה.

אני לא מתכוון לשפר בכבדות. לא רואה בזה היגיון כלכלי.

לגבי הג'וליה, כבר כמה חודשים שאני מתחקר עמוקות לגביה, כולל בישראל.

הדעה הרווחת היא שהשמועות די לא בכיוון. לא חפה מבעיות אבל שום דבר משבית או כרוני מדי.

המחירים באמת בדיחה. מקבילים ל-M2 שני שנתונים למטה.

 

[ANUTKK]

איזה בעיות יש בתלתן? או בכלל בג'וליה..

[pasparto]

בתאריך 20.9.2021 בשעה 00:12, itaysamurai כתב:

תודה.

אני לא מתכוון לשפר בכבדות. לא רואה בזה היגיון כלכלי.

לגבי הג'וליה, כבר כמה חודשים שאני מתחקר עמוקות לגביה, כולל בישראל.

הדעה הרווחת היא שהשמועות די לא בכיוון. לא חפה מבעיות אבל שום דבר משבית או כרוני מדי.

המחירים באמת בדיחה. מקבילים ל-M2 שני שנתונים למטה.

 

תחזור הביתה. קנה ג'וליה תלתן. בעצמי מחפש חזיר מעופף בשם 4C שיחליף את הקאיימן, ללא הצלחה. בלאט.

[buchgb]

המון תודה על הסיקור, פות״ש.

 

מי יכול לנחש את המחיר של m240 החדשה בישראל?

[YNV]

הם חזרו לקרוא לה 235

 

 

[Smiro]

אם ניקח החשבון שה135 עולה 370 מאמין שה240 תעלה סביבה 420-430. 

235 זה משהו אחר. 

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2021 על ידי Smiro

[YNV]

לפני 1 דקה, Smiro כתב:

235 זה משהו אחר

 

אנא פרט, נמק והסבר

[Smiro]

אתה לא מעודכן. יש את דגמי ה35 (זבל) ויש גם 240 שתיראה אחרת לחלוטין ותהיה מבוססת על שלדה אחרת אם אינני טועה. הנעה כפולה לצערנו, אבל rear biased. שהיא מאותה ״משפחה״ כמו הm2 החדשה שתגיע. ה235/135 זה רכבים מבוססי הנעה כפולה front biased. שלדה אחרת, מראה אחר, קהל יעד אחר. 
 

 

עריכה אחרונה ב-22 לספטמבר, 2021 על ידי Smiro

[YNV]

וקבעת שה-235 זבל אחרי נהיגה או ששוב מדובר ביכולת קביעת עובדות על אנושית?

 

 

[Smiro]

הנעה כפולה מבוססת קדמית, מנוע חלש, מראה זוועתי. מבחינתי זה מתכון לזבל. 

[פבל]

סמירו חצי צודק כאן.

ה-235/240 הישנה היא סדרה 1 קודמת (F20) קופה. כלומר שתי דלתות, הנעה אחורית, מנוע 6 ציל' 3.0 ליטר.

ה-235 "גראן קופה" החדשה היא סדרה 1 נוכחית (F40) עם ארבע דלתות, מנוע 2.0 ליטר טורבו והנעה כפולה. 

ה-240 החדשה היא מכונית בפני עצמה (G42), עם שלדת הנעה אחורית חדשה שמבוססת על פלטפורמת CLAR (פלטפורמה מודולרית שמשמשת די את כל הליין-אפ של במוו - עד סדרה 7) ומנוע 3.0 ליטר 6 ציל'. כרגע היא נמכרת רק בגרסת הנעה כפולה, בהמשך תגיע גם גרסת הנעה קדמית.

 

כמה מי מהן זבל או לא, קטונתי. במוו החליטו להתעלם במופגן מהבקשות שלנו לרכבי מבחן. 

[98civic]

לא יודע לגבי זבל כי זו שלדה של מיני בגדול. מנוע מצויין אבל תיבה אייסין ולא zf .עבור קהל יעד של s3/amg35 היא פוגעת בול. אבל כן חיה שונה לגמרי מה 6 טורי הנעה אחורית שהייתה.