מנוע PSA 1.2 PureTech השרשור המרוכז לגבי עניין האמינות של רצועת התזמון הטבולה בשמן.

[danniel]

זה רק חצי סיפור של מה שקורה לשמן במנוע לאורך זמן.

השמן מאבד תכונות ומאבד צמיגות, זה השלב הראשוני ולאחר מכן בשלב הבא, מתאספים בו חלקיקים ולכלוכים שלא שוקעים והוא מסמיך והופך להיות מאוד צמיגי. רואים את זה טוב כאשר מרוקנים שמן בטיפול לרכבים שלא מטפלים בזמן או יש בהם מנוע לא תקין. 

הצמיגות הגבוהה משפרת אטימות במנועים בלוים, מיד לאחר פלשינג  או אפילו  החלפת שמן שגרתית מתחילה להיות פתאום תצרוכת שמן גבוהה או אפילו איבוד כוח ואיבוד ניצוץ. . 

 

[DubelBoom]

הייתי היום בריקול במוסך בחדרה, לא החליפו רצועה רק עשו עדכון כלשהו. לטענתם הרצועה בסדר (מאמין להם הרכב עם ק"מ נמוך), ואין אישור מהיצרן להחליף. שאלתי מה יקרה כשיום אחד הרצועה תתחיל להתפורר, קיבלתי תשובה של "תטפל רק אצלנו ויהיה בסדר".

בקיצור, התנערות מוחלטת מהבעיה. מעצבן ומבאס.

 

נראה לי שאני אלך להחליף אצל גבע, לנצל את זה שהמצב עכשיו תקין ואין נזק למנוע, ולא לדאוג מזה יותר. מישהו יכול לשתף כמה עלתה לו ההחלפה אצל גבע?

[save]

זה לא רק הרצועה. עם הרפייה וניגוב זה קצת מעל ₪2000

עריכה אחרונה ב-20 ליוני, 2021 על ידי save

[מלטבשי]

דווקא אפשר להחליף רק רצועה. להבנתי יש איזשהו שינוי שמאפשר להחליף רק רצועה.

כנס למוסך גבע, הם כבר מעודכנים בנושא הזה ואחרים

[Guest Mikelt89]

בתאריך 20.6.2021 בשעה 16:22, save כתב:

עם הרפייה וניגוב זה קצת מעל ₪2000

זה בא גם עם קולונוסקופיה?

[giil]

שלום לחברי הפורום.
הנה הסיפור שלי.
308 sw 2016 . נסיעה תמיד מחוץ לעיר. 135,000 קילומטרים ראשונים דלק וטיפולים. רק במוסך היבואן באשקלון.
באזור קילומטרז' זה נדלקנה נורה של תקלה במנוע. לא היה שום שינוי באיכות הנסיעה  .
במוסך נאמר שיש בעיה בשרשת טימינג. רצון טוב. הוחלף בחברה. לי שילמתי דבר.
באזור 147,000 קילומטר, שוב נורה של תקלה במנוע בליווי תחושה שלמנוע פתאום יש פחות כוח.
נאמר לי שלא ניתן לתקן את המנוע מכיוון שיש ירידת לחץ באחד הצילינדרים.
סה"כ הרכב הניע בקלות והמשיך לנסוע מצויין יחסית לרכבים אחרים למרות התקלה. אני שמכיר את הרכב הרגשתי בשינוי.
נאמר לי במוסך שיש להחליף מנוע. התחלתי לבדוק אפשרויות של מנוע מפירוק במקביל למסע ומתן עם לובינסקי דרך מוסך היבואן באשקלון ששם נעשו כל הטיפולים ברכב.
לבסוף קיבלתי הצעה מאד הוגנת מלובנסקי להחליף את המנוע בחדש, אני מדגיש לחדש ! אפס קילומטר מקופסה בתמורה להשתתפות שלי של 7200 ש"ח. 
חסכתי בכך גם את החלפת השרשרת ובכלל. ברור לי כמובן שהמנוע "הלך " בגלל התפוררות השרשרת או הרצועה או איך שקוראים לזה...
היום הרכב עומד על 162,000 קילומטר. עומד להכנס שוב לטיפול במוסך החברה.
אני חייב לציין שאני בסה"כ מאד מרוצה מטיפול היבואן במקרה שלי.
אני ממשיך מאד להנות מהרכב!
מי שנוסע על רכב כזה מבין על מה אני מדבר.
לא הייתי מחליף אותו ברכב "אמין".
כאשר אתה נוסע ברכב כזה אתה מרגיש שאתה וגם זה חשוב.
ב15,000 קילומטרים האחרונים הרכב נוסע כרכב חדש לכל דבר ועניין.
בשלב מסויים ניסיתי למכור את הרכב כדי לרכוש רכב חדש של פג'ו או סיטרואן.
ראיתי שקשה למכור. צריך להסביר כל כך הרבה דברים לקונה. ויתרתי. 
החלטתי שנהנה יחד עוד 150,000. 
שכחתי לציין שהרכב אצלי מהקילומטר הראשון ויש בינינו יחסי כבוד ואהבה.
מקווה שעזרתי למישהו.
 

[yulianx]

לא היה זימון לריקול?

כיוון שהיצרן שינה את מועד ההחלפה ל6 שני או 105 אלף ק״מ, למה הרצועה לא הוחלפה במסגרת הטיפול? אולי כך היה נמנע נזק.

[davemustaine87]

לפני 3 שעות, giil כתב:

שלום לחברי הפורום.
הנה הסיפור שלי.
308 sw 2016 . נסיעה תמיד מחוץ לעיר. 135,000 קילומטרים ראשונים דלק וטיפולים. רק במוסך היבואן באשקלון.
באזור קילומטרז' זה נדלקנה נורה של תקלה במנוע. לא היה שום שינוי באיכות הנסיעה  .
במוסך נאמר שיש בעיה בשרשת טימינג. רצון טוב. הוחלף בחברה. לי שילמתי דבר.
באזור 147,000 קילומטר, שוב נורה של תקלה במנוע בליווי תחושה שלמנוע פתאום יש פחות כוח.
נאמר לי שלא ניתן לתקן את המנוע מכיוון שיש ירידת לחץ באחד הצילינדרים.
סה"כ הרכב הניע בקלות והמשיך לנסוע מצויין יחסית לרכבים אחרים למרות התקלה. אני שמכיר את הרכב הרגשתי בשינוי.
נאמר לי במוסך שיש להחליף מנוע. התחלתי לבדוק אפשרויות של מנוע מפירוק במקביל למסע ומתן עם לובינסקי דרך מוסך היבואן באשקלון ששם נעשו כל הטיפולים ברכב.
לבסוף קיבלתי הצעה מאד הוגנת מלובנסקי להחליף את המנוע בחדש, אני מדגיש לחדש ! אפס קילומטר מקופסה בתמורה להשתתפות שלי של 7200 ש"ח. 
חסכתי בכך גם את החלפת השרשרת ובכלל. ברור לי כמובן שהמנוע "הלך " בגלל התפוררות השרשרת או הרצועה או איך שקוראים לזה...
היום הרכב עומד על 162,000 קילומטר. עומד להכנס שוב לטיפול במוסך החברה.
אני חייב לציין שאני בסה"כ מאד מרוצה מטיפול היבואן במקרה שלי.
אני ממשיך מאד להנות מהרכב!
מי שנוסע על רכב כזה מבין על מה אני מדבר.
לא הייתי מחליף אותו ברכב "אמין".
כאשר אתה נוסע ברכב כזה אתה מרגיש שאתה וגם זה חשוב.
ב15,000 קילומטרים האחרונים הרכב נוסע כרכב חדש לכל דבר ועניין.
בשלב מסויים ניסיתי למכור את הרכב כדי לרכוש רכב חדש של פג'ו או סיטרואן.
ראיתי שקשה למכור. צריך להסביר כל כך הרבה דברים לקונה. ויתרתי. 
החלטתי שנהנה יחד עוד 150,000. 
שכחתי לציין שהרכב אצלי מהקילומטר הראשון ויש בינינו יחסי כבוד ואהבה.
מקווה שעזרתי למישהו.
 

מה אני אגיד לך... 

יש יבואן שמודע היטב לבעיה הזאת, קיבל הוראה לעשות ריקול, ולא ביצע אותה. הלך לך המנוע עקב הבעיה הזאת, ולמרות שאתה לקוח שמטפל תמיד במוסכים שלו, החליט אחרי משא ומתן להחליף לך מנוע ב-7200 שקל , עקב תקלה ידועה.

בנוסף לזה, אתה לא מצליח למכור את הרכב, בטח פנית גם לאותו יבואן לטרייד אין והוא הציע לך 50 אחוז מהמחירון. ומה אתה עושה? מתכוון להמשיך לקנות רכב מאותו יבואן. 

 

שמע, אתה ללא ספק לקוח נאמן, והעיקר שאתה מבסוט מהסידור הזה. אבל בכנות, אתה בין הבודדים. 

[מלטבשי]

מצחיק שהגיעו למסקנה שצריך להחליף מנוע וחייבו אותך.

 

במקרה של החלפת מנוע, יש כיסוי על 150,000 ק"מ או 5 שנים בהוכחת טיפולים סדירים

[giil]

ראו חברים.
אנחנו חיים בישראל. זה השרות בישראל.
יש לי חבר שקנה קורולה חדשה לפני שש שנים. בחודש השני עם סיום האחריות תקלה במנוע. נאמר לו "הלך" הראש. 17,000 שילם לחברה. האוטו היה עם 64,000 קילומטר.
הייתי שמח אם היו מחליפים לי מנוע בחינם. ללא ספק. העניין הוא שחסכתי החלפת טימינג שאני מבין שיכול היה לעלות סביב 5,000 שח.
האמת שאני מאד מרוצה מהמכונית. נסעתי על הרבה משפחתיות. לפג'ו יש חווית נסיעה מיוחדת. מה אגיד לכם ? אמינות זה לא הכל. 
בחיים לא הייתי מחליף את הפג'ו שלי ב 1600 אמינה. מי שנוסע על רכב כמו שלי מבין על מה אני מדבר. 
האמת שלי אישית לא ממש הפריע שלא נמכר. החלפתי לחדש רכב אחר של המשפחה. רכב זה משמש עכשיו לרוב את אשתי. היא מאד נהנית.
האם הייתי קונה מחדש רכב כזה או מנוע כזה ? התשובה היא כן.

 

[menir1]

לפני 4 דקות, giil כתב:

מבין שיכול היה לעלות סביב 5,000 שח.

קצת פחות מחצי

[פריג'י]

giil, אשריך.

בשרשור שלך הייתה תמימות דעים של הממליצים איך לנהוג.

בחרת לנהוג אחרת, וזה כמובן בסדר גמור.

צרכנית, כנראה שהיית באמת צריך להילחם קצת יותר.

 

מה שחשוב זה שבסוף הכל תקין ואתה מרוצה מהרכב. השאר זה רק כסף.

עריכה אחרונה ב-3 ליולי, 2021 על ידי פריג'י

[wildlands2019]

לפני 8 שעות, giil כתב:

ראו חברים.
אנחנו חיים בישראל. זה השרות בישראל.
יש לי חבר שקנה קורולה חדשה לפני שש שנים. בחודש השני עם סיום האחריות תקלה במנוע. נאמר לו "הלך" הראש. 17,000 שילם לחברה. האוטו היה עם 64,000 קילומטר.
הייתי שמח אם היו מחליפים לי מנוע בחינם. ללא ספק. העניין הוא שחסכתי החלפת טימינג שאני מבין שיכול היה לעלות סביב 5,000 שח.
האמת שאני מאד מרוצה מהמכונית. נסעתי על הרבה משפחתיות. לפג'ו יש חווית נסיעה מיוחדת. מה אגיד לכם ? אמינות זה לא הכל. 
בחיים לא הייתי מחליף את הפג'ו שלי ב 1600 אמינה. מי שנוסע על רכב כמו שלי מבין על מה אני מדבר. 
האמת שלי אישית לא ממש הפריע שלא נמכר. החלפתי לחדש רכב אחר של המשפחה. רכב זה משמש עכשיו לרוב את אשתי. היא מאד נהנית.
האם הייתי קונה מחדש רכב כזה או מנוע כזה ? התשובה היא כן.

 

ראש מנוע ב17000?

אתה חושב שמישהו יאמין להסחפות הזו?!

 

אני לא הולך לענות מעבר לזה כי אני בטוח אעצבן ואעיר לא מעט שדים כרגע.

[Blaz00r]

עשיתי ריקול שבוע שעבר במוסך ליטל, כמובן שרק עדכנו תוכנה ולא נגעו ברצועה

השבוע הכנסתי את האוטו לגבע להחלפה יזומה של הרצועה (באופן מפתיע היא טרם התחילה להתפורר באופן רציני, 40k ק"מ)

 

מה המצב כרגע מבחינת ההתנהלות מול לובינסקי? יש היתכנות לבקשה דרישה שישאו בעלות ההחלפה (כ-1,600 ש"ח)?

[wildlands2019]

אני שלחתי להם מייל לפני כמה חודשים עם הוכחות להכל כולל צילומים חשבונית וכו..,

בינתיים, לא קיבלתי גרוש, אפילו לא תשובה למעו זו האוטומטית שקבלו את הפניה ומטפלים בה.