Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פלאגים מחוזקים???


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7760 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום

חבר שלי כבר שבוע משגע אותי על פלאגים מחוזקים

מה זה פלאג מחוזק??? כמה אמור לעלות כזה ומה זה נותן יותר מפלאג רגיל?

מגאן קופה 1.6

פורסם
פלאג עם ניצוץ חזק - קיים למנועים שעברו שיפורים מטורפים - בד"כ לא נותן כלום
אז אין טעם לשים את זה ברכב סטנדרטי ולא משופר?סתם לא מועיל?

מגאן קופה 1.6

פורסם
אז אין טעם לשים את זה ברכב סטנדרטי ולא משופר?סתם לא מועיל?
למה לא? למה שלא תפרנס את החנות???

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לפלאג יש תפקיד חשוב אבל פשוט- לשרוד את תנאי תא הבעירה.

 

סה טו!

 

מחליפים לפלאגים אחרים כשרוצים שהפלאג ישרוד את תנאי תא הבעירה.

 

ישנם דירוגים שונים לפלאגים- קר/חם

 

הדירוג מתייחס למהירות העברת החום אל בלוק המנוע.

 

במנוע משופר כמובן שתרצה העברת חום מהירה יותר אל הראשים.

 

בעיקרון היצרן אומר לך איזה פלאגים להשתמש.

 

בשטח- כל מנוע הוא אינדויוידואלי.

 

עושים נסיעה, מושכים פלאגים ומנסים להבין את התוצאות.

 

כאן חשוב לציין כי יש ציוד מיוחד לבדוק פלאגים- מעין פנס ייעודי אבל ניתן גם במבט בעין בלתי מזויינת לקלוט בעיות.

 

הלבן על הפלאג לא אמור להגיע עד סוף האלקטרודה המרכזית- אם כן חם מדי לפלאג.

 

הרבה מדי שחור שם- הרבה דלק ופיח והפלאג לא מצליח לנקות עצמו(חלק התפקיד שלו להתחמם ולנקות עצמו).

 

בטבעת מסביב אמור להיות להיות שחור.

 

החרסינה צריכה להיות שלמה ולהיראות טוב.

 

ההבדלים בין פלאג חם לקר הם החומרים המרכיבים אותם בפנים אלה מוליכים חום טוב יותר לגוף המנוע עצמו ואל מערכת קירור המים והאחרים משאירים את החום יותר זמן בראש הפלאג.

 

אם תבחר פלאג קר מדי יהיה קשה להתניע בבוקר ויהיה פיוח רק.

 

הכיוון השני יגרום יותר צרות- דטונציה והרס מנוע אפשרי.

 

פלאגים עם 4 אלקטרודות הם רק לצרכי שימוש לק"מ רב יותר.

החתימה הלכה לטייל ותיכף תשוב

×
×
  • תוכן חדש...