Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2941 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

בנסיעה האחרונה הבחנתי ברעש חלש בעת לחיצה על הקלאץ'. הרעש אינו נשמע כמו חריקה או חיכוך של מתחת אלא מין שאיבה של אוויר (כמו כשלוחצים על הבלמים כשהרכב כבוי) רק יותר חלש. אין שוני (להערכתי) בפעולה שלו.

יש לציין כי הרכב נקנה לפני כחודש, הוחלף בו קלאץ לפני פחות משנה לקלאץ מקורי במוסך מורשה ע"י בעליו הקודמים.

בבדיקה לפני קנייה נמצאה נזילה מהאיזור של הגיר (ציריות/מחזירי שמן) ולאחר הכנסה למוסך מורשה נאמר כי הבעיה בבנדים והחליפו אותם (באותה הזדמנות עשיתי גם טיפול 6 שנים.)

הרכב עשה סהכ 50 אלף קמ.

האם יכול להיות שמדובר בנזילת שמן מהגיר שלא טופלה כראוי וזה הרעש? קלאץ שמראה סימני שחיקה?

אני נוהג בצורה רגועה,

מתחיל נסיעה בהילוך ראשון, מקפיד לשלב גז שתשתלב עם הרמת הקלאץ. בעמידה מעביר לניוטרל. הדבר היחידי שעשיתי והבנתי מקריאה באינטרנט שפוגע בקלאץ זה האטה באמצעות ההילוכים באופן תדיר.

 

אשמח להבין מהי הבעיה לדעתכם, ואם אפשר גם טיפים לשמירה על הקלאץ והגיר מעבר למה שרשמתי.

פורסם

ייתכן ומה שאתה שומע זו משאבת הקלאצ...קצת קשה כך לדעת פשוט צריך לשמוע. מבחינת תקין לא תקין העניין...צריך לשמוע כמו שאמרתי. לגבי שימוש בגיר להאטה ככה צריך לנהוג ואם אתה מבצע את הורדת ההילוכים בסלד הנכון בהתאם למהירות הנכונה שום בלאי לא ניגרם לא לקלאצ ולא לגיר וכך גם מערכת הבלמים תישמר לך שנים. מי שממליץ לך לבלום רק עם הברקס כניראה שלא יודע לנהוג ולהשתמש במושג שניקרא בלימת מנוע.

×
×
  • תוכן חדש...