Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם, הרי אפשר להגיב גם בלי, וממש לא בא לנו להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

asafasaf

מצולם - החלפת סליל שעון ברכבי יונדאי קיה

שימו לב! השרשור הזה בן 249 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

Recommended Posts

מחלה ידועה ביונדאי קיה מהשנים האחרונות,

 

סליל שעון מאחורי ההגה - תפקידו להעביר מתח ומגע לכפתורי השליטה על ההגה, לכרית אוויר, לצופר,

אך יחד עם זאת לאפשר להגה להסתובב מבלי לתלוש חוטים.

 

כשהוא מתקלקל - 1 או יותר מהתפקודים שלו נפגעים. ואז נדלקת נורת כרית אוויר, לפעמים כפתורי השליטה לא מתפקדים, לפעמים גם הצופר.

 

אם 2 סימפטומים מופיעים יחד - חד משמעית מדובר בסליל שעון.

 

אם נדלקת רק נורת כרית אוויר בלי שום תופעה נלווה - יש לבצע סריקה קודם עם סורק מקצועי.

 

אעדכן את האשכול הזה ככל שאחליף בקוריאניות השונות, העבודה די דומה, הסליל עצמו שונה והמק"ט שלו תלוי במספר שלדה. מחירו נע בין 100-200 שקל באיביי.

 

נתחיל עם קיה ריו מ-2011.

 

מתחילים ביישור הגלגלים קדימה, וההגה בהתאם כמובן.

 

מנתקים מינוס מהמצבר.

 

מפרקים כרית אוויר: 2 ברגי טורקס 40 מסתתרים מאחורי ההגה ב-2 צדדיו:

 

1.jpg 2.jpg 3.jpg

 

 

בעזרת מפתח טורקס ידני או בוקסה טורקס ארוכה, פותחים אותם. שימו לב שהם לא יוצאים לגמרי, הם נשארים שם בהגה. פשוט תוודאו שסיבבתם הרבה והם חופשיים לגמרי.

 

ברגע ששניהם משוחררים הכרית תצא בקלות. לא לשכוח שהיא עדיין מחוברת - אז צריך להפוך אותה ולנתק ממנה את החיווט.

 

משחררים קליפס שמאבטח את הצמה, ואת הקונקטור עצמו ע"י הרמה של הלשונית הכתומה עם מברג שטוח, ואז משיכה של הקונקטור החוצה.

 

4.jpg 5.jpg 6.jpg

 

 

מניחים את הכרית בצד.

 

כעת משחררים 2 קונקטורים בהגה - אחד הארקה - יוצא במשיכה, השני קונקטור של צמת כפתורי השליטה.

 

7.jpg

 

 

עכשיו נשאר לפרק את ההגה - לא לפני שמסמנים אותו ביחס למוט ההגה כדי שנוכל להחזיר אותו לאותה נקודה.

 

בעזרת טוש לבן מסמנים הכל, בתמונה רואים חריץ של היצרן בשעה 12 של ההגה. אני סימנתי לפיו.

 

8.jpg

 

 

פותחים אום 22 מ"מ, מומלץ להצטייד בראצ'ט ארוך או ידית כוח. הוא סגור חזק.

 

9.jpg

 

 

לא משחררים את האום לגמרי. משאירים מספר כריכות, ומתחילים לשחק עם ההגה במשיכה החוצה תוך כדי נענועים עד שמרגישים שהוא השתחרר ממוט ההגה.

 

כעת ניתן לשחרר את האום לגמרי, ולשלוף החוצה את ההגה בצורה בטוחה, מבלי שריסקתם לעצמכם את השיניים בעזרתו :D

לא לשכוח גם את השייבה שמתחתיו.

 

מוציאים את ההגה תוך כדי תמרון צמת החשמל של כרית האוויר דרך החור הייעודי.

 

מפרקים פלסטיק חובק הגה - 2 ברגי פיליפס שעכשיו גלויים מולכם, והשלישי מתחת.

 

10.jpg11.jpg

 

 

2 החצאים של החובק נפרדים ומאפשרים שחרור של 2 קונקטורים מתחת לסליל השעון.

 

12.jpg

 

 

הקונקטור הצהוב של כרית האוויר יוצא בלחיצה והזזה אחורה של הלשונית במרכז שלו, היא רצה על מסילה. השני - בלחיצה כרגיל.

 

13.jpg

 

עכשיו נשאר רק להוציא את הסליל הישן ולשים חדש במקומו. הוא נתפס עם 3 רגליות/קליפסים. מזיזים אותן הצידה ומושכים את הסליל החוצה.

 

14.jpg

 

מחברים סליל חדש, מוודאים ששלושת הרגליים תפסו, ומחברים 2 קונקטורים מתחתיו.

 

15.jpg

 

שימו לב למנעול הצהוב שמגיע איתו - שניה לפני שמרכיבים את ההגה שולפים את המנעול שמונע מהסליל להסתובב סביב עצמו, ומלבישים את ההגה על המוט לפי הסימונים שעשינו קודם, תוך כדי תשומת לב לא להזיז את הסליל ובמקביל תמרון הצמה שלו דרך החור הייעודי בהגה.

 

מחברים את הקונקטורים ומחזקים היטב את האום. מרכיבים הכל בסדר הפוך. מחברים מצבר ומניעים. מוודאים שכל הפונקציות פועלות ונורת כרית אוויר כבתה.

 

זה המק"ט של הסליל שנקנה באיביי:

 

16.jpg

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

Stay Dirty

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

i20

 

i20 מיוחדת ויוצאת דופן בגלל 3 דברים:

 

1. חיישן זווית הגה - צריך להפריד אותו מהסליל הישן ולהעביר לחדש

2. נורת כרית אוויר לא תמיד מתאפסת - ואז צריך סורק מקצועי כדי לאפס אותה. לעיתים היא נמחקת לבד כשמחברים מחדש את המצבר אחרי הרכבת הסליל.

3. אי אפשר להשיג את הסליל באינטרנט. אין בקוראפס או באיביי. אין מנוס מלקנות בארץ ב-300 שקל.

 

תחילת העבודה זהה לקיו ריו ממקודם:

 

2 ברגי טורקס 40 בצדדי ההגה. הברגים יוצאים לגמרי החוצה בניגוד לריו.

 

7872092.jpg

 

9351976.jpg

 

אום מרכזי של ההגה 19 מ"מ

 

 

2.jpg

 

 

הסליל עצמו עם 3 קונקטורים, 2 זהים לריו - צהוב ולבן

 

השלישי צהוב קטן של חיישן זווית הגה - עם פטנט מיוחד - צריך למשוך לשונית לבנה למטה כדי לשחרר אותו. לצערי לא צילמתי את זה ברור אבל זה פשוט להבנה ברגע שנמצאים מולה.

 

4.jpg

 

 

הסליל מתנתק כמו בריו עם 3 רגליות/קליפסים.

צריך להעביר את חיישן זווית הגה. פשוט מכופפים את הלשוניות של הסליל הישן שאוחז בחיישן. אל תפחדו להזיק להן, הסליל הזה הולך לפח.

 

שימו לב להשאיר את הסליל כל הזמן בשעה 12 ולא לסובב אותו סביב עצמו. כך גם החיישן יישאר מכוייל. מעבירים את החיישן לסליל החדש ומוודאים שכל הלשוניות תפסו אותו.

 

20180507_190147.jpg 20180507_190007.jpg 20180507_190340.jpg 20180507_190338.jpg

 

מרכיבים הכל הפוך, מחזירים הכל ומניעים. מקווים שנורת כרית אוויר התאפסה. במידה ולא - אין ברירה אלא למצוא חבר עם סורק מקצועי. כמובן שסורק סיני פשוט לא יעבוד כאן.

 

 

זה המק"ט של הסליל שנקנה ביונדאי שופ:

 

20180507_190348.jpg

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

Stay Dirty

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה על השיתוף.

מדריך מעולה!!

 

גם אצלי הרכיב הנ"ל התקלקל והוחלף ביונדאי I20.

קוד התקלה שהופיע בסורק: B1346 Driver Air Bag (DAB) Resistance-High

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה על המדריך,

שאלה קטנה-

בדגמי קיה שאין בהם אפשרות לפירוק כפתור הצופר,

האם אין מנוס מהחלפה של כל גלגל ההגה?


מי שחי לפי הספר - סופו שימות מטעות דפוס (ר' משה שפירא)

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
i20[

 

זה המק"ט של הסליל שנקנה ביונדאי שופ:

 

[ATTACH=CONFIG]504186[/ATTACH]

 

תקיש את המקט בעליאקספרס או איביי

 

https://www.ebay.com/itm/93490-2P010-Clock-Spring-Clockspring-Spiral-Cable-to-fit-Hyundai-i20-AU-STOCK/263492053531?hash=item3d5959aa1b:g:T5IAAOSwY~1aCsBd&vxp=mtr

 

אפשר לחסוך


מחפש פיג'ו או סיטרואן עם מנוע 1.6THP תקול לצורך שיקום

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

רק מקורי.

תאמין לי שכבר חיפשתי ונתקלתי בזה.


Stay Dirty

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מאמין לך.

אני גם מאמין שיונדאי/קיה לא מייצרים את החלק בעצמם.

 

אלעד


מחפש פיג'ו או סיטרואן עם מנוע 1.6THP תקול לצורך שיקום

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

כל הכבוד אסף.

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה על המדריך - כל הכבוד

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה!

 

Sent from my MI 5s using Tapatalk

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אחלה. יופי של מדריך

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

תודה רבה על המדריך.

יש לי קיה סיד 2008 ויש לי 2 כפתורי שליטה בהגה שלא עובדים מהיום הראשון שהרכב אצלי (7 שנים), יכול להיות שזה מקור הבעיה? שווה בדיקה?

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מדריך מעולה ידידי !


:idea:כשבא לך לטייל במקומות היפים באמת! היסטוריה על המפה :arrow:

אוהבים מטוסים? Elian's Aircraft Gallery :mm_tongue

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

אלנטרה i35 שנת 2011

 

20180515_184656.jpg

פעולה ראשונה פירוק הפלסטיקה ע"י פיליפס

 

20180515_184703.jpg

 

פעולה שניה לחיצה באמצעות כלי/אלמנט דק 2/3 הנקודות לשחרור החלק הקדמי של ההגה

 

 

 

20180515_184853.jpg

 

שליפה של הכרית אוויר - ולמעשה נחפשים לסליל שעון. כמובן לנתק את הכבל שמחובר לכרית אוויר, וגם במקביל ניתקנו בחלק האחורי את החיבורים של הסליל שעון

 

 

20180515_185022.jpg

 

שלב הבא - פירוק ההגה כדי להסיר את הסליל שעון ולהחליף אותו. חשוב שהגלגלים יהיו מיושרים, ובשלב הבא נבצע סימון כדי לשמור על יישור.

 

20180515_185135.jpg20180515_185113.jpg

 

סימון עם טוש למיקום המדויק של תושבת ההגה,

שחרור ופתיחה של האום - והסרת ההגה.

 

20180515_185453.jpg

 

הסרת הסליל שעון הישן - ע"י 3 קליפסים פשוטים.

 

20180515_185451.jpg

 

התקנת הסליל שעון החדש ע"י דחיפה קלה וסגירה של הקליפסים - יש לוודא להסיר את ה"תפס" העליון שמקבע את הסליל שלא יזוז, לפני התחלת חיבור החיבורים לסליל שעון בחזרה. מומלץ גם לבצע סימון שהסליל יותקן בצורה ישירה.

 

20180515_185703.jpg

 

מחזירים את ההגה למקום - סוגרים את האום. ומושכים את הכבלים של הכרית אויר וחיבור להגה לגישה נוחה לחיבור. כבל אחד מבין השניים הוא "הארכה"

 

20180515_185745.jpg

 

חיבור הכבלים בחזרה - הארכה, וחיבור תקשורת להגה. ולמעשה סיימנו - לחיצה כל הכרית אוויר בחזרה ללא ברגים תתקבע בחזרה. והברת הפלסטיקה התחתונה.

 

בסיום, שברנו ופירקנו את הסליל הישן לראות מדוע הוא הפסיק לעבוד - ואלה התוצאות המרתקות:

 

20180515_192039.jpg

 

ככה נראה בכבל שגרם לחלק להפסיק לעבוד

 

20180515_192049.jpg

 

20180515_192058.jpg

 

 

לכל כנופיית הטיפולים תודה רבה רבה!

עריכה אחרונה על ידי asafasaf

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים

מדריך מעולה ומפורט מאד!!! פשוט אלוף. יישר כח!

שתף הודעה זו


קישור ישיר להודעה
שיתוף באתרים אחרים
שימו לב! השרשור הזה בן 249 ימים, שזה ממש ממש הרבה. נא המנעו מהקפצה שלו והקפיצו אותו אך ורק אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא. אם יש לכם שאלה, נא פתחו שרשור חדש.

הצטרף לדיון

ניתן לפרסם הודעה כעת ולהירשם לאתר מאוחר יותר. במידה וכבר יש לך חשבון בפורום, התחבר כעת בכדי לפרסם באמצעות החשבון שלך.

Guest
הגב לנושא זה...

×   התוכן שהדבקת מסוגנן.   הסר סיגנון

  Only 75 emoji are allowed.

×   הקישור שלך הוטמע אוטומטית בגוף ההודעה.   הצג כקישור רגיל

×   התוכן הקודם שלך שוחזר.   ניקוי העורך

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


×
×
  • Create New...