Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2605 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • תגובות 58
  • פורסם
  • תגובה אחרונה

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

המגיבים הפעילים ביותר בשרשור

פורסם (נערך)
SP3 כמו ביונדאי.

לרכבי יונדאי\קיה משנת 2010 ואילך משתמשים בנוזל תיבת הילוכים בתקן SP4.

לרכבים מהעשור הקודם משתמשים בSP3.

https://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-%D7%90%D7%95%D7%98%D7%95%D7%9E%D7%98-hyundai-sp4

 

עריכה: מחדד לאחר בדיקה חוזרת

גירים פלנטרים בעלי 6 הילוכים של יונדאי\קיה הנפוצים בדגמים חדשים יחסית (אחרי 2010) דורשים נוזל ממסרה בתקן SP4.

גירים פלנטרים "קלאסים" בעלי 4 הילוכים של יונדאי\קיה ממשיכים להשתמש בנוזל SP3.

עריכה אחרונה על ידי igal_zeltser

יום טוב גם לך

פורסם (נערך)

זה ממש לא מיתוס, החלפת שמן גיר עלולה לגרום לקריסה טוטאלית של הגיר.

שמן שחור הוא שמן מלוכלך, שמן מלוכלך ״יעיל״ יותר בכך שיש לו יותר חיכוך.

החלפת השמן לשמן חדש תגרום להחלקות או אפילו להשבתה מוחלטת של הגיר.

אם ברכב מעולם לא החליפו שמן גיר, והגיר עובד בצורה טובה אל תגע!

שימו לב לסירטון הבא:

 

מי שרוצה מוזמן לראות את כל הסירטון.

בקשר להחלפת שמן גיר שחור מתחיל בדקה 03:00

עריכה אחרונה על ידי qsz2410
פורסם
ה MERCON-V הוא לא שמן שמתאים לך.

 

אסף רשם לך במפורט שאתה צריך M-V [נקרא גם M5].

 

הייתי ממליץ להחליף כמה שיותר מהר.

 

למיטב הבנתי הגירים של פורד ומאזדה הם אותו גיר, אז מה הבעיה במרקון וי?

 

זה ממש לא מיתוס, החלפת שמן גיר עלולה לגרום לקריסה טוטאלית של הגיר.

שמן שחור הוא שמן מלוכלך, שמן מלוכלך ״יעיל״ יותר בכך שיש לו יותר חיכוך.

החלפת השמן לשמן חדש תגרום להחלקות או אפילו להשבתה מוחלטת של הגיר.

אם ברכב מעולם לא החליפו שמן גיר, והגיר עובד בצורה טובה אל תגע!

שימו לב לסירטון הבא:

 

מי שרוצה מוזמן לראות את כל הסירטון.

בקשר להחלפת שמן גיר שחור מתחיל בדקה 03:00

 

אני לא יודע מאיפה הבאת את זה, אבל מניסיון אישי שלי, החלפתי שמן בגיר של פוקוס MK2 שתי החלפות חלקיות, כולל פעמיים פילטר - עשה רק טוב. העלים הרבה החלקות ובעיטות.

 

עכשיו יש לי לנסר, החלפתי כבר פעמיים (הפעם הראשונה שקניתי ב-140K ופעם שניה ב-155K) ועשה רק טוב. השמן של הלנסר אגב הוא SP3.

 

כל האהרות האלה הן אולי רק בשל אחוזים מעטים שבאמת נגרם נזק כי הכניסו שמן לא נכון.

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

פורסם
למיטב הבנתי הגירים של פורד ומאזדה הם אותו גיר, אז מה הבעיה במרקון וי?

 

 

 

אני לא יודע מאיפה הבאת את זה, אבל מניסיון אישי שלי, החלפתי שמן בגיר של פוקוס MK2 שתי החלפות חלקיות, כולל פעמיים פילטר - עשה רק טוב. העלים הרבה החלקות ובעיטות.

 

עכשיו יש לי לנסר, החלפתי כבר פעמיים (הפעם הראשונה שקניתי ב-140K ופעם שניה ב-155K) ועשה רק טוב. השמן של הלנסר אגב הוא SP3.

 

כל האהרות האלה הן אולי רק בשל אחוזים מעטים שבאמת נגרם נזק כי הכניסו שמן לא נכון.

 

הגיר של פורד ומאזדה זה גיר שונה לחלוטין!

וכמוהו גם השמן שמשתמשים.

מאזדה דרוש תקן ATF M-V

פורסם
למיטב הבנתי הגירים של פורד ומאזדה הם אותו גיר, אז מה הבעיה במרקון וי?

 

 

 

אני לא יודע מאיפה הבאת את זה, אבל מניסיון אישי שלי, החלפתי שמן בגיר של פוקוס MK2 שתי החלפות חלקיות, כולל פעמיים פילטר - עשה רק טוב. העלים הרבה החלקות ובעיטות.

 

עכשיו יש לי לנסר, החלפתי כבר פעמיים (הפעם הראשונה שקניתי ב-140K ופעם שניה ב-155K) ועשה רק טוב. השמן של הלנסר אגב הוא SP3.

 

כל האהרות האלה הן אולי רק בשל אחוזים מעטים שבאמת נגרם נזק כי הכניסו שמן לא נכון.

 

 

אם הגיר במצב טוב אז החלפת השמן לא תפגע בו.

אם הגיר לא במיטבו ומעולם לא הוחלף שמן עדיף לא לגעת בכלל.

וכמו הסירטון שפירסמתי יש עוד המון כאלו.

פורסם

qsz2410

סרטונים זה יפה ויש הרבה כאלה, אבל זה לא נסיון בשטח.

דבר רק מנסיון.

מנסיון שלי אחרי מאות החלפות - תמיד עשה רק טוב.

 

הכל סיפורי סבתא, כמו שאמרו כאן.

Stay Dirty

פורסם

כמו שאסף רשם, אם התיבה לא עם סימפטומים שמעידים על בעיות אין בעיה. זה גם מה שהסרטון הזה ועוד מאות סרטונים בנושא אומרים. צריך גם להבין לעומק מה אומרים בסרטון ולא להיפס רק לצד השלילי. לא לשכוח שבארה"ב מדברים במיילים ותיבה שם שעוברת 200 אלף מייל זה 320 אלף ק"מ.

אם זה המצב באמת לא הייתי נוגע, אבל אצלנו מדובר 100 אלף ק"מ 150 אולי 200 אלף ק"מ ואפילו יותר ועדיין, כל עוד התיבה עובדת תקין ואין יותר מדי שבבים - החלפה חלקית תהיה בסדר גמור. יש סרטון דומה של כריס פיקס שמסביר בדיוק אותו דבר רק בצורה חיובית יותר, עדיין עניין של פרשנות. בפועל, מניסיון של רוב האנשים פה שלא מפחדים מקלישאות לא מקצועיות של העבר ובוחנים כל מקרה לגופו - אין בעיות ולא נתקלנו בבעיות כאלה, גם בגירים הכי רגישים ושיש עליהם הכי הרבה אגדות אלף לילה ולילה כמו 01M , 09G, AL4 ועוד ועוד

הזול עולה ביוקר

פורסם
אם הגיר במצב טוב אז החלפת השמן לא תפגע בו.

אם הגיר לא במיטבו ומעולם לא הוחלף שמן עדיף לא לגעת בכלל.

וכמו הסירטון שפירסמתי יש עוד המון כאלו.

 

הגיר בלנסר שלי היה בועט ומחליק, החלפה חלקית ראשונה עמעמה את הבעיות, החלפה שניה פתרה אותן לחלוטין. היום הגיר נוסע חלק, מעביר הילוכים חלק וממש נעים לנסוע באוטו (חוץ מזה שהכיס שלי צועק הצילו בתדלוקים).

עדיפות לשפשוף עצמי בבית ולא אצל בעלת מקצוע

צריך גם קרם אני מאמין.

:roll::lol::oops:

פורסם
qsz2410

סרטונים זה יפה ויש הרבה כאלה, אבל זה לא נסיון בשטח.

דבר רק מנסיון.

מנסיון שלי אחרי מאות החלפות - תמיד עשה רק טוב.

 

הכל סיפורי סבתא, כמו שאמרו כאן.

בגולף הראשונה שלי (01M) החלפתי שמן שלא הוחלף מעולם לאחר כ 120.000 ק"מ.

אחרי חודשיים הגיר החל להחליק וספי שיפץ אותו.

מקריות? ייתכן...

בגולפים שבאו אחריה (09G DSG) החלפתי ולא היו בעיות.

פורסם

teyal - מילאת/מילאו שמן בתקן המתאים?

 

בכל מקרה יאני רשם פה ש - 01M זאת תיבה ידועה לשמצה, אז כנראה שאכן צירוף מקרים.

Stay Dirty


×
×
  • תוכן חדש...