Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2967 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם (נערך)

האלן חבר'ה

 

יש לי שלדת אופניים מאלומיניום שאני צובע עצמאית(חלק מהפאן...)

אני עובד על הסרת הצבע בטוטאל איזה שעה ומשהו

משתמש בטינר ואתמול שילבתי כבר נייר שיוף גס(צבע בורדו) שאיני זוכר את מידתו(צפיפות?).

 

רצוי מאד להסיר מה שיותר צבע אך אני על גבול ה"נקעה נפשי" :lol:

עולה לכם דרך להאיץ את התהליך למעט התזת חול?

אולי שימוש בנייר שיוף גס והמשך בטינר?

 

בכל מקרה שלא יהיה - בתום התהליך לעבור על כל השלדה בנייר שיוף עדין?

 

איך לדעתכם הצבעים שכבר משולב בהם הפרמייר?

ספריי אפוקסי דחוס מתעשיית צביעת הרכב? יש דבר כזה?

 

תודה!

עריכה אחרונה על ידי shabydog
פורסם

תקנה בטמבוריה מתמחית חומר לניקוי פיסטולטים (אקדחי צבע) זה יוריד לך את הצבע מאוד מהר. זהירות! לעבוד עם משקפי מגן ולמנוע מגע עם העור!

  

לפני 16 שעות, HybridBoy כתב:

1. לא אישרתי לך לצטט אותי לחתימה.

 

  • אחראי פורום
פורסם

לדעתי יש מסירי צבע גם בליטר.

אל תשתגע עם הסרת הצבע, מה שחשוב הוא שלא יהיה צבע רופף.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

היי

בנתיים הסרתי לא מעט צבע לכל אורך השלדה עד לרמה הברזל ואז היום הבנתי שזה לא טוב בהכרח(לא זוכר למה)

השאלה מה אם אני לא בטוח שיש לי כוח להסיר את כל הצבע? זה תקין שחלק עם צבע ולא לא?

נראה שקצת השתגעתי :lol:

תודה רבה

פורסם

לא נורא העיקר שיש שכבה "אחידה". הצבע הוא בעובי של כמה מיקרונים אז כל עוד אין מדרגות לא רואים שיש חלק צבע וחלק שלדה חשופה. תצבע ב2 שכבות של פריימר ותראה איך זה נראה.

  

לפני 16 שעות, HybridBoy כתב:

1. לא אישרתי לך לצטט אותי לחתימה.

 

  • אחראי פורום
פורסם

בגדול, חומרים יעודיים ונפרדים לכל פעולה יהיו עדיפים על ה-all in one.

מצד שני, מה שקובע לאורך זמן הוא מידת ההשקעה בהכנה.

שיוף אחיד בגריט נכון, ניקיון מוחלט לפני צבע של כל הליכלוך, צביעה באיזור מבוקר יחסית, אלה יעזרו לך להצליח גם עם חומרים פשוטים.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

פורסם

אני עובד כבר לא מעט על הסרת הצבע.

לא נראה לי שהסרה מלאה באופן ידני תהיה פשוט בפן של "אורך רוח"

 

אם אני מבין נכון - השלב הראשוני של הסרת הצבע מאד קריטי לאיכות התוצאה?

 

עברתי על כל השלדה והסרתי צבע בכל מיני מקטעים לאורך הצינורות לרמת האלומיניום...

 

מה זה "בגריט נכון"?

 

תודה

  • אחראי פורום
פורסם

מה שקובע זה אחידות המשטח. כבר נאמר נכון, גם אם ישארו "איים" של צבע שלא הצלחת להוריד, כל עוד הם שטחיים ולא מאיימים להתקלף,

זה לא אמור להשפיע על אותה אחידות. מקסימום אחרי היסוד, תצטרך לתת עוד שיוף ליישור מוחלט של המשטח.

פחחי רכב מורידים צבע קומפלט מהאוטו? לא. הם מיישרים את המשטח ומתקדמים.

תעלה תמונות שנדע עם מה אתה מתמודד.

גריט הוא מידת גרעיניות ניירות השיוף. להסרת צבע אפשר לעבוד אגרסיבי, 120 למשל.

לפני יסוד תסיים עם 180-240. שיוף אחרון של יסוד (כלומר לקראת צבע עליון) יהיה ברמת ה-400.

עברנו את פתח תקווה, נעבור גם את זה.

×
×
  • תוכן חדש...