Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 2995 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום רב

ברושתי רכב אלפא ישן (לא משנה הדגם) אין באפשרותי למצוא לו צנרת.

האם ניתן "לתרץ" חוסר מציאת חלקים על מנת לקבל אישור שינוי מבנה כדי לאפשר לרכב לעבור

טסט עם צנרת נירוסטה מלאה (מההדרסים על הדוד).

היכן מוצאים את הטפסים הרלבנטים?

האם כל הפרוצדורה עוברת דרך פקסים למשרד התחבורה או שיש צורך בהגעות פיזיות?

 

אשמח לעזרה

אורן

  • חברי המעגל הראשון
פורסם

לא יכול להתחייב על זה, אבל לדעתי לא צריכה להיות לך בעיה לעבור טסט עם צנרת לא מקורית.

הבוחן שם לא ממש יודע איך נראית צנרת מקורית לרכב שלך, אם הצנרת בלי חורים ודליפות, יש דודים והרכב לא מרעיש בצורה יוצאת דופן אין סיבה שלא יעביר.

אני יכול להגיד שעברתי המון פעמים טסט עם רכב מונמך שהותקנו בו קויילאוברים בצבעי אדום כחול וניקל בלי שום בעיות ובלי קומבינות, כך שלדעתי אין סיבה שצנרת תקבל יחס שונה.

אומרים שהעתיד הוא אנרגיה סולארית, אז עברתי לסולר.

×
×
  • תוכן חדש...