ליסינג תפעולי פרטי

[Skylink]

שלום רב,

אמא שלי עברה חברה לאחרונה ולעומת 20 השנים האחרונות לא יהיה לה רכב חברה אלא אחזקת רכב של 22 ק"מ ביום.

היא ביקשה ממני לבדוק אופציה של רכישת רכב חדש מול רכישת רכב 0 ק"מ מול ליסינג תפעולי פרטי דרך היי טק זון שעובדים עם שלמה ואוויס עם הנחות קלות ממה שמפורסם באתרים שלהם, החבילה כוללת רכב 0 ק"מ עם אפשרות לתוספת של כ400 ש"ח בחודש עבור ביטוח ו3 טיפולים+שטיפה

 

הכיוון הוא לרכב משפחתי עד 135 א' ש"ח עם התמקדות כרגע באיוניק (לטובת חיסכון בדלק) אבל ישנן גם הצעות יפות לאלנטרה או ג'טה (בגלל שזה ליסינג פחות מדאיג אותי הגיר) בשלמה.

במקרה של רכישה אני מעדיף שלא לרכוש את אחת הגרמניות.

במקרה של רכישה מהסוכנות\0 ק"מ איזה דגמים הייתם ממליצים חוץ מהאיוניק, היו לנו 3 דורות של מאזדה 3 וברלינה אחת כך שההכירות שלנו עם מאזדה היא ארוכה ויחסית סבירה.

 

אשמח לדעת לדעתכם\ניסיונכם מהי האופציה העדיפה תחת ההנחה שהגברת נסעה ברכבי חברה כל חייה, לא יודעת מה זה לנסוע למוסך\דלק\ביטוח\טיפולים.

חשוב להדגיש כי מבחינת ביטוח יש צורך לבטח נהגת חדשה בת 19

 

מנגד האם כדאי לבדוק את האופציה להתעקש על רכב חברה עם שווי שימוש של 4 א' ש"ח שכמובן ינגוס במשכורת שלה.

 

איזה שאלות כדאי לשאול את חברת הליסינג במקרה שאני כן אחליט ללכת על מסלול זה?

 

תודה

[vladclar]

22 קילומטרים ביום זה מה שהרכב צפוי לנסוע ( חוץ מנסיעות לא מתוכננות / טיולים בסופי שבוע )?

אם נוסעים מעט,לא משתלם לקחת ליסינג תפעולי.

גם רכב מאוד חסכוני אבל יקר לרכישה לא יחסוך הרבה.

משפחתית הייתי קונה בהנחה יפה קיה פורטה מליסינג 0 קילומטרים, שעולה סביב 100 אלף שקלים וסוגר את הסיפור.

[Skylink]

22 קילומטרים ביום זה מה שהרכב צפוי לנסוע ( חוץ מנסיעות לא מתוכננות / טיולים בסופי שבוע )?

אם נוסעים מעט,לא משתלם לקחת ליסינג תפעולי.

גם רכב מאוד חסכוני אבל יקר לרכישה לא יחסוך הרבה.

משפחתית הייתי קונה בהנחה יפה קיה פורטה מליסינג 0 קילומטרים, שעולה סביב 100 אלף שקלים וסוגר את הסיפור.

אני מניח שזה בערך החישוב שעשו, הוד השרון לפתח תקווה וחזור, ישנן נסיעות כמובן בסופי שבוע ולפעמים לצפון או דרום, הרכב הנוכחי עשה כ25 א' ק"מ בשנה וחצי האחרונה כך שזה לא יותר מדי יחסית לממוצע.

האם תוכל להסביר אם כך למה לא משתלם ליסינג?

ולדעתי קיה פורטה היא לא תהיה מעוניינת, היא יותר לכיוון של מאזדה 3 או אלנטרה אם זה בקבוצה של הפורטה.

[vladclar]

מי שנוסע 15-17 אלף קילומטרים בשנה, הוצאות רכב ( כולל ירידת ערך, דלק, ביטוחים, טיפולים, טסט ) לא מגיעות ל 4000₪.

וכנראה ליסינג ממוני לא מסתכם רק ב4 אלפים, כי למשל קרן השתלמות, הפרשות לפנסיה ועוד יהיו מהסכום המופחת.

יכול להיות שהכיוון של איוניק או קיה נירו באמת מתאים לכם - עדיין חיסכון בדלק יהיה מורגש.

[אליהו שבת]

דרך הייטק זון ניתן לקבל בליסינג פרטי מאזדה 3 2.0 ספורט ב2000 שקל, המקדמה כבר שוקללה ב2000 שקל, אגרת רישוי לא שוקללה. נהג צעיר זה עוד כ100 שקל לחודש סך הכל.

 

מאזדה CX5 תעלה 2500 שקל.

[vladclar]

וזה אומר שכולל דלק ל 1500 קילומטרים בחודש, רכבי מזדה יעלו 3200 ו 3700 שקלים בהתאמה .איוניק כנראה יעלה 300-400 שקלים פחות ממזדה 3 בזכות צריכת דלק טובה יותר.

[zvit]

בגלל הנהגת הצעירה יתכן שליסינג פרטי עם חביללת תחזוקה וביטוח תהיה הבחירה הנכונה.

[אליהו שבת]

עלות נהג צעיר + חדש עולה 179 שקל בחודש, עדיין משתלם מאוד לנהג צעיר חדש מבחינת עלות ביטוח.

עלות ביטול השתתפות מלא 89 שקל בחודש.

יונדאי איוניק מתומחרת כמו מאזדה 3 - כ2000 שקל בחודש כולל שקלול מקדמה.

אין התחייבות אפילו יום (אך המקדמה בסך 7500 ש"ח נשארת בחברת הליסינג - זה למעשה הקנס).

האיוניק תתן מענה לדלק בלבד ולא לעניין המס בליסינג פרטי, לא בטוח שבק"מ נמוך את כולם זה מעניין.

[Skylink]

עלות נהג צעיר + חדש עולה 179 שקל בחודש, עדיין משתלם מאוד לנהג צעיר חדש מבחינת עלות ביטוח.

עלות ביטול השתתפות מלא 89 שקל בחודש.

יונדאי איוניק מתומחרת כמו מאזדה 3 - כ2000 שקל בחודש כולל שקלול מקדמה.

אין התחייבות אפילו יום (אך המקדמה בסך 7500 ש"ח נשארת בחברת הליסינג - זה למעשה הקנס).

האיוניק תתן מענה לדלק בלבד ולא לעניין המס בליסינג פרטי, לא בטוח שבק"מ נמוך את כולם זה מעניין.

מה זה הביטול השתתפות?

ואיך עניין המס משפיע עליי בליסינג פרטי?

בינתיים נראה שבחישוב סנדלרים ללא דלק אני מגיע לכ2300 ש"ח לחודש באיוניק בזמן שחדשה מהחברה תהיה 3300 בחישוב גס ללא ריבית

[Nemesis]

לא הבנתי על איזה מס אתם מדברים בליסינג פרטי.

משלמים עבור הרכב מהנטו וזהו.

[אליהו שבת]

מה זה הביטול השתתפות?

ואיך עניין המס משפיע עליי בליסינג פרטי?

בינתיים נראה שבחישוב סנדלרים ללא דלק אני מגיע לכ2300 ש"ח לחודש באיוניק בזמן שחדשה מהחברה תהיה 3300 בחישוב גס ללא ריבית

ביטול השתתפות זה שאם הרכב הלך בתאונה או בהחזרת הרכב יש שריטה, בשני המקרים לא תחויב אגורה.

אכן המס לא רלוונטי, הכנסתי אותו למשוואה כנגד ליסינג מהעבודה ששם כן משלמים מס (גם שולי) על עסקת הליסינג.

[Skylink]

ביטול השתתפות זה שאם הרכב הלך בתאונה או בהחזרת הרכב יש שריטה, בשני המקרים לא תחויב אגורה.

אכן המס לא רלוונטי, הכנסתי אותו למשוואה כנגד ליסינג מהעבודה ששם כן משלמים מס (גם שולי) על עסקת הליסינג.

 

אם הרכב הלך בתאונה יש מקיף לא?

לגבי השריטות ונזקים, כמה זה יכול להיות, אם הם נוטים להגזים אז אולי שווה מאשר לתקן לבד מאחר ופה בארץ דופקים דלתות בלי לחשוב פעמיים

[zvit]

תלוי אם העסקה כוללת ביטוח או לא. לגבי נזקים בסוף התקופה ריאלי לקחת בחשבון השתתפות עצמית אחת (אם אין ביטול השתתפות כזאת)

[אליהו שבת]

העסקה כמובן כוללת ביטוח אך יש השתתפות עצמית שאת זה "הביטול השתתפות" מכסה.

ביטול השתתפות עצמית כולל למעשה גם ביטוח דוח נזק בסיום ההתקשרות. בלא מעט מקרים ישנם פגיעות קלות של צבע וכדומה שבהחלטת חברת הליסינג הם רשאים לגבות תשלום לא נמוך, (יש חברות שזה עד גובה 2000 שקל לכל מוקד נזק!)

[אליהו שבת]

תלוי אם העסקה כוללת ביטוח או לא. לגבי נזקים בסוף התקופה ריאלי לקחת בחשבון השתתפות עצמית אחת (אם אין ביטול השתתפות כזאת)

 

בדיוק כך, זה החישוב.

ביטול השתתפות מכסה עד מקסימום 2 אירועים לשנה.

הביטול לא נועד לקטסטרופות, בשביל זה יש ביטוח, הוא נועד למי שחושש מ2000 שקל למראה שהתגלחה למשל...