מבחן - אאודי S5 ספורטבק

[פבל]

רומן יצא למבחן על האאודי S5 החדשה ולקח איתו את מי שמסתובב ביומיום באחת המתחרות הגדולות - ב.מ.וו 440i.

 

זה מה שהיה להם להגיד עליה.

 

[ash156]

רומן, אחלה כתיבה ויופי של רכב. כנראה רכב בעיקר למכורי אודי.

[robertf]

אחלה מבחן וכתיבה יפה. תיקון קטן. סדרה 4 לא צפויה להיות מוחלפת בקרוב אלא ב2020.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ahbarony]

מבחן מעניין וזה שהוא כתוב כשתי נקודות מבט נפרדות נותן לו אוטנטיות. יחד עם זאת אני חושב שפספסנו את המתחרה הישירה של הרכב הלא היא אינפיניטי Q60 ספורט. היא גם בעלת הנעה כפולה ומנוע עוד יותר חזק.

[RK]

אחלה מבחן וכתיבה יפה. תיקון קטן. סדרה 4 לא צפויה להיות מוחלפת בקרוב אלא ב2020.

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

 

תודה על התיקון. הכוונה הייתה שהפלטפורמה כבר די בערוב ימיה, וסדרה 3 חדשה אמורה, למיטב ידיעתי, לצאת בשנה הבאה. מכל מקום האודי מצויה בשלב אחר במחזור החיים שלה.

 

 

מבחן מעניין וזה שהוא כתוב כשתי נקודות מבט נפרדות נותן לו אוטנטיות. יחד עם זאת אני חושב שפספסנו את המתחרה הישירה של הרכב הלא היא אינפיניטי Q60 ספורט. היא גם בעלת הנעה כפולה ומנוע עוד יותר חזק.

 

ה-Q60 יותר מתחרה בגרסת הקופה, לא הספורטבק. כאן אפשר איכשהו להשוות ל-Q50 עם המנוע הגדול, 3.0, אבל זאת השוואה מאד מאולצת. פרט למנוע, שהוא באמת בליגה אחרת, אין ל-Q50 מה לחפש כאן.

[mogo]

לדעתי (מניסיון) גם המנוע של האינפיניטי מרגיש חלש בהרבה מזה של הגרמניות. לא יודע למה, כי המנוע ההיברידי של אינפיניטי הוא מדהים.

[robertf]

תודה על התיקון. הכוונה הייתה שהפלטפורמה כבר די בערוב ימיה, וסדרה 3 חדשה אמורה, למיטב ידיעתי, לצאת בשנה הבאה. מכל מקום האודי מצויה בשלב אחר במחזור החיים שלה.

כן, זה נכון. השלוש החדשה תוצג בשנה הבא ותושק כדגם 2019 (סיום ייצור הדגם הנוכחי אוקטובר 2018).

 

 

 

Sent from my iPhone using Tapatalk

[mogo]

כמה הערות:

א. קצת מצחיקה ההתעלמות הכמעט מוחלטת ממערכות הבטיחות האקטיביות. עובדות סביר? -- הרכב פאקינג נוהג את עצמו כמעט בכל כביש בו יש סימון נתיבים ברור, ובפקקים הוא ממש אוטונומי. בשילוב הבקרה האדפטיבית שעובדת בכל מהירות, לדעתי היתרון הזה בלבד הוא טעימה מהעתיד ויש בו כשלעצמו, עבורי, בכדי להכריע התלבטויות כאלו.

ב. קצת מוזרה הירידה על איכות החומרים או הנדסת האנוש. יש לי נסיון לא מועט בכלל על 535 (מדור קודם אמנם) והאאודי עולה עליה לטעמי בכל האספקטים הנ"ל. החומרים כולם רכים, וחוגת הטאצ' עובדת הרבה הרבה יותר טוב.

[RK]

א. בפקקים, בזכות הקרוז האדפטיבי שעובד מ-0 קמ"ש, אכן הרכב אוטונומי. מקסימום נגיעונת בגז אחרי עצירה מוחלטת טיפה יותר ארוכה. לגבי ה-LKAS - סורי, בפאקינג (זה התבקש, כן?) קיה נירו העסק עובד יותר טוב.

ב. כנראה שהדבר מאד אישי. האודי טובה, אבל יש דברים שבהם הבימר טוב יותר (ופחות, אין כאן נוקאוט לאף אחת).

[menir1]

כתיבה יפה ואהבתי את שתי נקודות המבט, שאפו!

בקשר ל״פטנט״ של נעילת הדלתות האחוריות על ידי מתג - קיים גם בסיטרואן C4 מ-2006 ...

[RK]

סיטרואן ידועים בפטנטים, פנסים עוקבי פניה היו עוד ב-DS...

[mogo]

א. בפקקים, בזכות הקרוז האדפטיבי שעובד מ-0 קמ"ש, אכן הרכב אוטונומי. מקסימום נגיעונת בגז אחרי עצירה מוחלטת טיפה יותר ארוכה. לגבי ה-LKAS - סורי, בפאקינג (זה התבקש, כן?) קיה נירו העסק עובד יותר טוב.

ב. כנראה שהדבר מאד אישי. האודי טובה, אבל יש דברים שבהם הבימר טוב יותר (ופחות, אין כאן נוקאוט לאף אחת).

מוזר.

 

ייתכן שהרכב לא צוייד באבזור החדיש ביותר של אאודי?

כי בו לא מדובר על "תיקון סטייה" (שזה Lkas) אלא על "שמירת נתיב אקטיבית" (active lane assist) וזה עובד נהדר, במיוחד בפקקים בהם הרכב פשוט נוהג את עצמו כולל תיקוני היגוי חדים יחסית.

[RK]

הכי חדש, הכי חדיש. שוב, לא בכל תנאי ולא בכל סימון דרך המערכת עבדה כמו שצריך. אם טעיתי בשם הרשמי, התנצלותי. מניח שהשם הרשמי הוא מה שאתה רשמת.

[mogo]

אז מצטער. המערכת בקיה עובדת הרבה הרבה פחות טוב. מניסיון על ספורטאז' (שאני מניח שלא שונה בהרבה מנירו).

בכבישים לא מעטים אפשר ממש לתת לה לנהוג - דבר שלא באמת אפשרי בקיה.

[RK]

אני מניח שניאלץ להסכים שלא להסכים, כי עם הקיה נירו נהגתי באופן כמעט אוטומטי מצומת המוביל עד כרמיאל, בדרך מפותלת ביותר. עם האודי לא הצלחתי לעשות את זה באותו התוואי ממש.