Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

בורג של קרטל שמן!


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7775 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
שלום,

 

מה לדעתכם פיתרון היעיל ביותר לבורג קרטל שמן שאי אפשר לחזק אותו (נוזל)?

 

בתודה דניאל

אני תמיד טענתי שחוץ מקרטל הסמים בבוליביה , יש גם קרטל שמנים בישראל

של כל חברות השמנים, אשר גורמות לנו להחליף שמנים לבד , ולגרום לנזילה מהפקק ריקון!

הלא כך הדבר?

אם נתייחס ברצינות לאגן השמן( קרטר) ולא נקרא לו בשמות גנאי ( כמו קרטל למשל)

ונצמיד שיבה נחושת חדשה( בעלות 2 שקלים) לפקק ריקון , ואם נצא מתוך הנחה

שההברגה הפנימית באגן תקינה, וכן ההברגה החיצונית בפקק ריקון, ברכב הלא ידוע???

אז סביר להניח שהבעייה תפתר!

בהצלחה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
אני תמיד טענתי שחוץ מקרטל הסמים בבוליביה , יש גם קרטל שמנים בישראל

של כל חברות השמנים, אשר גורמות לנו להחליף שמנים לבד , ולגרום לנזילה מהפקק ריקון!

הלא כך הדבר?

אם נתייחס ברצינות לאגן השמן( קרטר) ולא נקרא לו בשמות גנאי ( כמו קרטל למשל)

ונצמיד שיבה נחושת חדשה( בעלות 2 שקלים) לפקק ריקון , ואם נצא מתוך הנחה

שההברגה הפנימית באגן תקינה, וכן ההברגה החיצונית בפקק ריקון, ברכב הלא ידוע???

אז סביר להניח שהבעייה תפתר!

בהצלחה

צביקה

הי צביקה,

 

1- תודה על תיקון (קרטר ולא קרטל)

2- כנראה שההברזה הפנימית הלכה! (אם מנסים לחזק את הבורג, מסתובב על ריק)

3- השטח החיצוני, איפא ששיבה אמורה לשבת ולאטום "פצוע" גם כן (לא חלקה)

 

אשמח לקבל המלצות.

תודה

פורסם
הי צביקה,

 

1- תודה על תיקון (קרטר ולא קרטל)

2- כנראה שההברזה הפנימית הלכה! (אם מנסים לחזק את הבורג, מסתובב על ריק)

3- השטח החיצוני, איפא ששיבה אמורה לשבת ולאטום "פצוע" גם כן (לא חלקה)

 

אשמח לקבל המלצות.

תודה

תצטרך להבריז אוברסייז. קרה לי אותו הדבר עם בורג מילוי שמן גיר שאיזה מוסך הרס לי.

דני.

פיאסטה MK1 שנת 79 בשלבי שיפוץ ->[thread=41214]כאן[/thread]

מנוע:1L, ממוזגת+ תוספות.

פורסם

לא יכול להמליץ מנסיון אבל..

יצא לי לראות רכב שאת בורג הסגירה עטפו בטפלון(לבן) כמו של האינסטלטורים וזה החזיק.

אנו הולכים בדרך, כדי להבין את הדרך שבה אנו הולכים.

פורסם

טפלון יכול לעזור במקרה של הברגה פגועה במעט ,לא במקרה של הברגה חרושה - יש גם סכנה שאם לא עטפו את הבורג בטפלון כראוי הטפלון ייצא ממקומו , ייכנס למשאבת השמן ובמקרה קיצוני יסתום אותה חלקית. לא עושים קומבינות כאלה - תשאיר את הטפלון במקומו הראוי - ענף מערכות ההשקייה.

 

הפתרון הוא :

1. כמו שאמרו - אוברסייז , ואז מחליפים גם את הפקק.

2. הח' קרטר.

 

כמובן שהפתרון הראשון יהיה זול בהרבה.

פורסם
2 שקל לשייבה? בפיג'ו פעם אמרו לי שיש להם שייבה שעולה 15 שקל!

זה לשיפורים.

מוסיף לחץ לתרמוסטט.

פורסם
טפלון יכול לעזור במקרה של הברגה פגועה במעט ,לא במקרה של הברגה חרושה - יש גם סכנה שאם לא עטפו את הבורג בטפלון כראוי הטפלון ייצא ממקומו , ייכנס למשאבת השמן ובמקרה קיצוני יסתום אותה חלקית. לא עושים קומבינות כאלה - תשאיר את הטפלון במקומו הראוי - ענף מערכות ההשקייה.

 

הפתרון הוא :

1. כמו שאמרו - אוברסייז , ואז מחליפים גם את הפקק.

2. הח' קרטר.

 

כמובן שהפתרון הראשון יהיה זול בהרבה.

שמר,

 

מה זה "אוברסייז"? להשתמש בבורג יותר גדול? איזה גודל?

מה אם להוסיף סיליקון שחור בין פקק לקרטר לאטימה טובה יותר?

 

תודה

פורסם

אוברסייז - מידה גדולה יותר. אתה מבצע הברזה (יצירת הברגה) חדשה ומבריג לתוכה פקק במידה גדולה יותר.

אני לא יכול להגיד לך מה המידה , כי אני לא יודע בעל פה את כל המידות (בטח לא כאשר אינך כותב איזה אוטו יש לך , לפי דבריך הייתי מהמר על אחד מרכבי קבוצת VAG - פולקסווגן/אודי/סקודה/סיאט , שם הקרטר מאלומיניום) , אבל בכל מקרה תצטרך לעשות זאת במוסך או משהו דומה , כדי שלא תגרום לנזק גדול עוד יותר.

 

סיליקון שחור ,או אדום או שקוף - לא יחזירו לך את ההברגה (הבורג ישתחחר לך שוב, אם לא הפעם ,בריקון השמן הבא) , ושוב , כמו טפלון , חלקים מהחומר עשויים להיכנס לך אל משאבת השמן ולעשות לך צרות צרורות.

 

חבל לעשות קומבינות (נכון שגם אוברסייז זה קומבינה במידה מסויימת , אבל זו לפחות קומבינה מקצועית) בנושא הזה.

פקק שמן שיתעופף עשוי להפוך תוך שתי דקות למנוע שהלך.

שווה לך ?

פורסם
שמר צודק

טפלון וסיליקון שיעלו לקרטר עלולים לגרום לצרות

או עושים אוברסייז או החלפת קרטר

אני אישית הייתי מחליף קרטר

סליחה, שכחתי לצין את סוג הרכב (מיצובישי GALANT 91 ).

כמה לדעתכם צריך לעלות קרטר (חדש או ישן)

מה לגבי ריתוך של אום בתוך הקרטר, בכלל אפשרי?

תודה

×
×
  • תוכן חדש...