לחץ אויר בצמיגים

[j w]

כבר שאלתי בעבר ונעניתי: האם לנפח לפי המלצת היצרן או המלצת הפנצ'ריה ונעניתי שלפי המלצת יצרן הרכב.

א. האם ליצרן הרכב לא משנה אילו צמיגים אני מרכיב?

ב. לפני שעה החלפתי צמיגים לקונטיננטל פרמיום קונטקט 5 והסתכלתי על ההמלצה וכתוב: קדמי: 32 פי אס אי ואחורי 29 לשני נוסעים. המרכיב המליץ לנפח ל- 35 בכולם כי כאן חם וזה לא גרמניה וגם הכבישים לא אותם כבישים.

לא נעים להתווכח ובסוף עשה לי טובה ומילא 33 פי אס איי.

 

מה נכון לעשות באמת?

[ליין מן]

המתקין צודק ולא צודק.

 

כאשר הצמיג קר אפשר בטווח ה 32 .

כאשר נסענו עד לתחנת הדלק והצמיג חם - ממלאים בד"כ בין 33-35.

 

 

 

אייל.

[j w]

מדובר על צמיגים חדשים שרק הותקנו, אבל הנושא תקף גם לתחזוקה שוטפת.

וגם, אין הבדל בין היצרנים?

אולי יש טבלת לחצים ליצרנים השונים?

אחרת, מה המשמעות של לחץ צמיגים נכון?

[sperial]

אכן לחץ האויר תלוי בטמפרטורה - אבל בזו של האויר בצמיג. לכן חשוב לנפח את הצמיגים כאשר הם קרים - לאחר נסיעה של לא יותר מ-1.5 ק"מ לאחר "מנוחה".

 

המלצות היצרנים בד"כ לא מתחשבות באקלים ולא בדגם הצמיג, אלא רק במידותיו ובעומס הצפוי לו (לפנים\מאחור והעמסת הרכב). ברכבים שלי יש טווח די גדול - ממצב "חסכון" (לחץ גבוה) ועד מצב "נוחות" לחץ יחסית נמוך. אני בד"כ מנפח באיזה מקום ביניהם, כדי שתהיה איזה רזרבה לבריחת אויר במהלך השבועיים-שלושה בין ניפוחים.

 

ולא לשכוח - לנפח גם את הצמיג הרזרבי. אם הוא רגיל אז בלחץ הגבו המומלץ (או טיפה יותר, בד"כ בודקים אותו בדתירות נמוכה, ולא רוצים לגלות שהוא ריק דווקא כשיש נקר), ואם מדובר בצמיג קטן בלחץ מתאים, בד"כ (הרבה) יותר גבוה, לפי המוצבע עליו.