שילוב הילוכים בכח

[nos]

אז ככה,לאחרונה בפולו שלי ההילוכים משתלבים בצורה קצת קשה זאת אומרת שאני צריך להפעיל קצת לחץ על הידית, זה אומר אולי שהקלא'ץ שלי עומד למות?

יש עצות אחרות למה זה קורה?

תודה מראש

[RedR]

זה יכול להיות מספר דברים :

 

1)קלאצ' גמור - קל לבדוק אם זה הקלאצ' , שים בלם יד , הילוך שני , תביא הרבה גז ותעזוב קלאצ' במכה , אם יש החלקה הקלאצ' גמור , אם הרכב קופץ ונכבה הקלאצ' בסדר פחות או יותר ( זה אומר שהפרידות לא גמורות ) .

2) שטנגות - השטנגות פשוט לא יושבות טוב ולא מכוונות , DAVID יסביר לך את זה יותר טוב מהניסיון שלו

3) שמן גיר - חוסר שמן גיר

4) וכמובן גיר גמור איכשהו .

[danniel]

זה יכול להיות מספר דברים :

 

1)קלאצ' גמור - קל לבדוק אם זה הקלאצ' , שים בלם יד , הילוך שני , תביא הרבה גז ותעזוב קלאצ' במכה , אם יש החלקה הקלאצ' גמור , אם הרכב קופץ ונכבה הקלאצ' בסדר פחות או יותר ( זה אומר שהפרידות לא גמורות ) .

2) שטנגות - השטנגות פשוט לא יושבות טוב ולא מכוונות , DAVID יסביר לך את זה יותר טוב מהניסיון שלו

3) שמן גיר - חוסר שמן גיר

4) וכמובן גיר גמור איכשהו .

 

ועוד אפשרות:

5) שמן גיר לא מתאים או לא תקין -'שרוף'.

[nos]

שמן גיר הוחלף לפני 6 אלף קמ יתכן ששרפתי אותו בתקופה כל כך קצרה?

ואיך ביכלל אפשר לשרוף?

[אייל]

עפ"י הסתכלות בספר הטיפולים אצלי, באזור ה81 אלף ק"מ בוצע שיפוץ גיר....

מקווה שלא הגיע זמנך.....

 

לבדוק שמן גיר בפולו צריך לפרק את המגן גחון ולפתוח מלמטה את הבורג שמן של הגיר

בעזרת בוקסה מיוחדת. (בדקתי שמן גיר לפני שבועיים)

או במלים אחרות : גש למוסך, ויפה שעה אחת קודם. (צריך ליפט)

 

ובמלים עוד יותר אחרות : לא חייב מוסך של רשת צ'מפיון , שסביר להניח ישר ימליצו על שיפוץ גיר.....

[David]

זה יכול להיות מספר דברים :

 

1)קלאצ' גמור - קל לבדוק אם זה הקלאצ' , שים בלם יד , הילוך שני , תביא הרבה גז ותעזוב קלאצ' במכה , אם יש החלקה הקלאצ' גמור , אם הרכב קופץ ונכבה הקלאצ' בסדר פחות או יותר ( זה אומר שהפרידות לא גמורות ) .

2) שטנגות - השטנגות פשוט לא יושבות טוב ולא מכוונות , DAVID יסביר לך את זה יותר טוב מהניסיון שלו

3) שמן גיר - חוסר שמן גיר

4) וכמובן גיר גמור איכשהו .

 

 

2) לגבי השטנגות , אם הבעיה היתה בשטנגות אני לא חושב שהייתה לו בעיה על כ-ל ההילוכים , אלא אם הוא דפק את כולם בצורה כזאת או אחרת... לא ניראה לי.

 

3)חוסר בשמן גיר היה מביא לזה שהשילוב של ההילוכים היה מאוד קל ולא קשה , מה שיכול להיות הוא שיש יותר מידי שמן גיר , זה כן יכול להביא לקושי בתזוזה של הגיר.

 

4)אחרי 70K כבר לעשות שיפוץ גיר ?!?

מה קרה אייל ? זה צרפתיה או גרמניה ?!

מוזר.... אבל בהחלט יכול להיות

 

דוד

[אייל]

נכון. אמנם קצת שגיתי בקילומטרז' ומדובר על 81 אלף , אבל זה עדיין לא עומד בקנה

אחד עם המילה אמינות.

 

מצטער שנשבר המיתוס האלמותי לגבי האמינות.

אני מוכן לשפץ גיר כל 20 אלף ק"מ אם צריך ועדיין לא לסבול מהשטויות הקטנות של הצרפתיות.... (עיין ערך כל פורום טכני,אחזקה וטיפולים)

 

אגב, כפי שתוכלו לראות בסריקה, תמיד קיים הספק שמדובר ב "ףיר" ולא ב"גיר"

השגיאה במקור כמובן.

[drugstore]

מצטער שנשבר המיתוס האלמותי לגבי האמינות.

אני מוכן לשפץ גיר כל 20 אלף ק"מ אם צריך ועדיין לא לסבול מהשטויות הקטנות של הצרפתיות.... (עיין ערך כל פורום טכני,אחזקה וטיפולים)

אגב, כפי שתוכלו לראות בסריקה, תמיד קיים הספק שמדובר ב "ףיר" ולא ב"גיר"

השגיאה במקור כמובן.

קודם כל, ה"מיתוס" הזה כנראה מוכר רק לך ולא לבעלים אחרים של מוצרי

VAG שאני מכיר...

דבר שני, כל אחד והסטיות שלו בקשר למוסכים

ולסיום סיומת, מה יהיה עם הקלדניות האלו במוסכים

"ף" די רחוקה במקלדת מ-"ג"...

[אייל]

מצטער שנשבר המיתוס האלמותי לגבי האמינות.

אני מוכן לשפץ גיר כל 20 אלף ק"מ אם צריך ועדיין לא לסבול מהשטויות הקטנות של הצרפתיות.... (עיין ערך כל פורום טכני,אחזקה וטיפולים)

אגב, כפי שתוכלו לראות בסריקה, תמיד קיים הספק שמדובר ב "ףיר" ולא ב"גיר"

השגיאה במקור כמובן.

קודם כל, ה"מיתוס" הזה כנראה מוכר רק לך ולא לבעלים אחרים של מוצרי

VAG שאני מכיר...

דבר שני, כל אחד והסטיות שלו בקשר למוסכים

ולסיום סיומת, מה יהיה עם הקלדניות האלו במוסכים

"ף" די רחוקה במקלדת מ-"ג"...

 

הדבר נאמר בציניות לאחר תגובות שקיבלתי אוף דה רקורד....