האם הגיע זמנו של המצבר ?

[zvigolden]

הרכב הוא ניסאן נוט 2013 . המצבר המקורי עדיין ברכב . אני לא מרגיש קשיי הנעה כלל.

בקשתי מחשמלאי לבדוק והמצבר היה בתחום הצהוב בדימוי עומס התנעה ולדבריו תוך כמה חודשים אצטרך להחליף. הוא גם טען שהמחשבים רגישים למתח נמוך.

האם לחכות או להחליף ?

[מרק10]

אל תסמוך על הבדיקה תחת עומס מכיוון שרוב החשמלאים לא מבצעים אותה נכון. כול עוד אתה לא נתקל בקשיי התנעה אתה יכול להמשיך לנסוע עם המצבר המקורי.

 

קח בחשבון שאורך חיי מצבר מקורי נע בין 4-5 לשנים. אם מתח המצבר נמוך במקרה הגרוע לא תוכל להתניע את הרכב או תדלק לך נורת אזהרה כולשהי בלוח השעונים אבל שום נזק לא ייגרם למחשבי הרכב כתוצאה ממתח נמוך.

[micha]

ברור שלחכות.

אם היית לפני חורף, מילא...(קשה יותר להתניע כשקר) אבל עכשיו.

כל עוד אין בעיה, לא מתקנים אותה !!!!

[colauti 9]

ברור שלחכות.

אם היית לפני חורף, מילא...(קשה יותר להתניע כשקר) אבל עכשיו.

מה הקשר עכשיו בין חם לקר ?

ברכב הנוכחי שלי הרגשתי יום אחד באמצע חודש מאי לפני שנתיים שהרכב מתניע קשה ובקושי שומעים סטרטר.

התייעצות מהירה עם אבי היקר,מכונאי מלגזות והוא אמר : " אפילו שעכשיו שבת ואני שומר,יש לך אישור... סע תחליף מצבר לפני שמחר בבוקר לא תניע לעבודה..".

בדיקה מהירה הראתה,שהמצבר בגבול האדום וכמובן החלפתי במקום ..דרך אגב זה היה מצבר שלישי ברכב (אחד מקורי שהחזיק 3.5 שנים,מצבר שני החזיק שנתיים וחודשיים והשלישי ? מקווה שאחרי שנתיים לא הולך לגמור (הרוב נסיעות לא ממש ארוכות אז לא נדע...)

[micha]

סיפור מרגש, אבל לא קשור.

אתה הרגשת שהרכב מתניע קשה.

פותח השרשור טוען שהכל טוב. אז אין סיבה להחליף ובוודאי שאין סיבה שחשמלאי ימליץ להחליף (ולהגיד שתוך כמה חודשים יצטרך להחליף - זה כמו להמליץ - אקט שאולי היה מתקבל בהבנה אילו היינו לפני חורף ) .

[מרק10]

מה הקשר עכשיו בין חם לקר ?

קיים קשר בין הטמפ' החיצונית ליכולת של המצבר להתניע את הרכב לכן בתקנים תמיד תראה את כושר ההתנעה של המצבר בטמפ' של -18 מעלות צלזיוס.

 

לדוגמא:

מצבר המותקן ברכב מסויים כאשר מתח הקטבים יורד ל-11.9 וולט (30 אחוז טעינה) עשוי להתניע את הרכב בקיץ ללא שום בעיה לעומת זאת בחורף המצבר לא יתניע את הרכב אלא אם מתח הקטבים יהייה 12.4 וולט (70 אחוז טעינה).